中国工业报记者 孟凡君

　　当前，全球动力锂电池市场需求量迅速增长，中国已经成为世界最大动力锂电池生产基地，但与国际领先企业相比，仍然有一定的差距。近日，在第六届中国电子信息博览会“2018中国锂电行业企业家峰会”上，宁德时代新能源科技股份有限公司联合创始人、副董事长李平指出，全球汽车产业面临智能化、网联化、电动化、共享化的深刻变革，各汽车大国都将新能源汽车和智能网联汽车作为国家战略，特别是跨国汽车巨头自我变革，在2020年前后将陆续推出智能化纯电动车型，动力电池市场需求将快速增长，发展空间巨大。对此，天津巴莫科技股份有限公司总经理吴孟涛认为，未来全球动力电池市场需求巨大，但行业竞争也异常激烈。

　　
动力锂电池市场三足鼎立

　　李平介绍，全球电子产品的普及促进了动力锂电池技术的快速发展，而电动汽车产业的崛起迅速扩大了动力锂电池的市场规模，形成了中国、日本、韩国三足鼎立的市场格局。未来，动力锂电池市场空间的打开，取决于新能源汽车与传统汽车相比、锂电池储能与其他储能技术相比，是否可以做到性能上更优、价格上更低、使用更健康。其中，关键指标有能量密度、快充性能、安全与可靠性、寿命与成本。

　　吴孟涛认为，当前，全球动力电池向高比能密度、低成本方向发展的技术趋势已经明朗，各国政府先后发布了与此相一致的动力电池发展规划，其中中国政府制定的技术指标要求最高。虽然日本是制造强国，美国是创新强国，中国是市场大国，但中国高端产品技术指标已基本达到国际先进水平，产品差距主要体现在产品品质管控、产品检测标准的差距上。近年来，中国动力电池研发实力不断加大，但国内原创专利与国外技术水平仍有不小的差距，基础专利技术仍掌握在国外申请人手中。全球巨头汽车公司几乎全部选择了日本、韩国电池作为其供应商，而中国能为国际高端电动汽车市场供应电池的企业仅有少数厂家。

　　
市场存在显著矛盾

　　李平介绍，中国能源发展“十三五”规划提出，到2020年非化石能源消费比重达到15%。而储能是非化石能源并网消纳以及能源互联网的重要组成部分和关键支撑技术，锂电池在储能领域应用前景非常广阔。同时，《可再生能源电力配额及考核办法》（征求意见稿）提出了各省、区、市可再生能源电力配额指标要求。目前，中国从矿产资源、上游材料、电池制造、回收再利用、市场推广、系统集成等方面，已经建立了较为完善的动力电池产业链，成为动力电池产业发展的聚集地，在过去三年中国动力电池产销居全球第一。但是，中国充电基础设施是新能源汽车推广的制约因素之一，主要包括：充电设施不普及、功率偏低、充电便利性差；充电设施企业投入大、盈利难、建设积极性下降；准入门槛低、产品良莠不齐。

　　吴孟涛表示，中国动力锂电池行业飞速发展的同时，伴生了诸多令人尴尬的市场问题，市场存在着显著矛盾。一是产能不断扩张，高端产品产能严重不足；二是市场增长迅猛，先进企业利润不断下滑。其中，从上游来看，国际矿产原材料价格上涨，国内价格与国际价格严重偏离；下游的设备终端压价严重，行业规范、产品标准尚不完善，市场不良竞争、同质化竞争甚至抄袭现象严重；产业价值链上利润分配两极分化，产业链核心环节利润内外受压，出现面粉比面包贵的价格倒挂现象；重视技术创新的先进企业难以收回研发投入，导致盈利困难。

　　
未来五年将由大变强

　　吴孟涛认为，尽管面临重重困难，锂电池行业的未来仍然充满机会，应用市场的利好驱动、政府的合理引导，未来五年将是中国动力锂电池产业步入由大变强的关键时期。

　　因此建议：首先，加快产业升级，智能制造是必然趋势。一是工艺参数优化，加大工艺研发、工程化研发力度，优化工艺成本；二是设备参数优化，开展高精制造设备国产化开发；三是生产管控升级，逐渐从自动化、信息化到智能化升级，提高生产线预警能力、柔性切换能力，实现产品定制化服务；四是检测管控升级，对标国际企业标准，健全检测方法，提高成品率；五是生产环境升级，包括温湿度、洁净度控制、车间气压、人员控制等。

　　其次，加强产业合作，创新是企业原动力。一是加强产业合作、产学研合作开发紧密度，形成我国锂电池产业创新能力、产业化能力、产品应用能力的合力，促使产业链的全面、整体提升；二是寻找自身优势，细分市场，差异化开发，打造核心品牌和拳头产品；三是建立稳定的原材料供应链，通过自有或合作的方式，整合上下游产业，取得主要的战略资源优势。

　　最后，共同维护良性产业生态，包括政府支持和行业规范。