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中国工业报记者 马艳
“前三季度，我国汽车产销小幅下滑，市场总体呈现‘内冷外热’运行态势。”在10月12日中国汽车工业协会召开的月度发布会上，副秘书长陈士华表示，由于多重因素影响，国内汽车市场持续承压，尚未得到有效改善；尽管外部环境复杂严峻，出口继续保持高速增长，展现出强劲韧性；国内新动能持续释放，新能源汽车销量占比稳步提升。
具体来看，9月，汽车产销分别完成299万辆和295.6万辆，环比分别增长11.4%和9%，同比分别下降8.7%和8.4%。1-9月，汽车产销累计完成2324.6万辆和2327.1万辆，同比均下降4.5%。
在乘用车方面，9月，乘用车产销分别完成262.6万辆和258.8万辆，环比分别增长10.9%和8.6%，同比分别下降9.4%和9.5%。在乘用车主要品种中，与上月相比，多功能乘用车（MPV）产销小幅下降，其他三大类乘用车品种产销呈不同程度增长；与去年同期相比，运动型多用途乘用车（SUV）产销小幅增长，其他三大类乘用车品种产销呈不同程度下降。
1-9月，乘用车产销累计完成1996.6万辆和1996万辆，同比分别下降6%和6.1%。在乘用车主要品种中，与去年同期相比，运动型多用途乘用车（SUV）产销小幅增长，其他三大类乘用车品种产销呈两位数下降。
值得关注的是，中国品牌乘用车月度销量占比仍保持高位。9月，中国品牌乘用车共销售199.6万辆，环比增长7.7%，同比下降0.6%，占乘用车销售总量的77.1%，销量占比较去年同期提升6.9个百分点。1-9月，中国品牌乘用车共销售1474.3万辆，同比增长0.6%，占乘用车销售总量的73.9%，销量占比较去年同期提升4.9个百分点。
在商用车方面，9月，商用车产销分别完成36.4万辆和36.9万辆，环比分别增长15.5%和12.3%，产量同比下降3.3%、销量同比微增0.2%。在商用车主要品种中，与上月相比，客车和货车产销均呈不同程度增长；与去年同期相比，客车产量小幅增长、销量微降，货车产量小幅下降、销量微增。1-9月，商用车产销累计完成327.9万辆和331.1万辆，同比分别增长6.1%和6.2%。在商用车主要品种中，与去年同期相比，客车和货车产销均呈小幅增长。
在最受市场关注的新能源汽车方面，9月，新能源汽车产销分别完成181.4万辆和182.3万辆，环比分别增长9.7%和10.9%，同比分别增长12.2%和13.6%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的61.6%。在新能源汽车主要品种中，与上月相比，燃料电池汽车产量两位数增长、销量两位数下降，其他两大类新能源汽车品种产销均呈不同程度增长；与去年同期相比，纯电动汽车产销两位数增长，插电式混合动力汽车产量微降、销量微增，燃料电池汽车产销大幅下降。
1-9月，新能源汽车产销累计完成1248.3万辆和1247.2万辆，同比分别增长11%和11.1%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的53.6%。在新能源汽车主要品种中，与去年同期相比，纯电动汽车产销呈10%以上增长，插电式混合动力汽车产量小幅增长、销量微降，燃料电池汽车产销明显下降。
在汽车出口方面，9月，汽车出口105.3万辆，环比增长4.2%，同比增长61.4%。1-9月，汽车出口820.5万辆，同比增长65.8%。
从企业表现来看，1-9月，汽车销量排名前十位的企业（集团）共销售1965.7万辆，占汽车销售总量的84.5%。在汽车销量排名前十位企业中，与去年同期相比，吉利控股和奇瑞控股销量呈不同程度增长，其他企业销量均呈不同程度下降。
展望四季度，陈士华表示，行业有望保持平稳运行态势。其中出口预计仍将保持增长，全年有望超过1000万辆；2500亿元消费品以旧换新资金已全部下达，存量政策将进一步增强实施效能，叠加地方、企业促消费活动，国内市场销量降幅有望收窄。