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中国工业报记者 祁晓玲
9月22日，第二十四届中国国际摩托车博览会（以下简称“摩博会”）在重庆国际博览中心圆满收官。4天展期，参观展会及外场活动达30万人次，其中专业观众5.2万人次，国际观众来自近100个国家和地区，达6516人次。作为我国唯一的国家级摩托车专业展览会，本届摩博会不仅是一场规模空前的行业盛会，更成为观察中国摩托车产业向高端化、电动化、智能化转型的重要窗口。
规模再创新高全球产业链齐聚重庆
本届摩博会总展览规模达19万平方米，共吸引1120家国内外企业集中亮相，动静态展示车辆3100款，展商数和展示规模均创历史新高。现场汇集全球摩托车、电动车品牌超100个，其中50余个摩托车品牌、50余个电动车品牌，以及众多零部件企业同场展示，车型覆盖巡航、踏板、街车、复古、跑车、拉力、休旅、越野等全品类。展会还首次增设通用机械板块，推动两轮整车与通用动力产业协同融合。国际化程度进一步提升，开幕首日即迎来超80个国家的2500余名国际专业观众。
本届摩博会聚焦“电动化、智能化、高端化”发展趋势，展期共发布56款新产品，亮相新技术67项，其中前沿技术41项、国家专利技术6项、填补国内空白技术20项。展期举办39场新品发布会及14场新品试驾活动。技术展示覆盖智能网联、AI交互、智能悬架/悬挂、转向、传动、动力总成等关键领域，三电系统、智驾大模型、车规级芯片等汽车领域先进技术正深度赋能摩托车产业。骑行装备也从单一防护功能向智能穿戴迭代升级，整车、零部件、骑行装备的科技含量均实现全方位提升。
从“产品出海”迈向“扎根经营”
展会同期举办以“破局·向新”为主题的2026中国摩托车重庆论坛，政府、协会、企业及专业机构代表围绕中国摩托车全球化发展展开交流。论坛达成共识：产业竞争正转向技术、品牌、供应链、服务和全球化组织能力的综合较量，摩托车出海的下半场，是把产品、文化、服务、售后和金融组织成一套能长期运转的体系，企业已经从单纯的“产品出海”迈向“扎根经营”。展会还组织20余家产业链关键企业走进区县，推动参展企业与本地产业深度对接，助力重庆摩托车产业链强链补链。
依托“全球摩托车产供链经贸合作对接会暨中小企业‘千帆出海’专题活动”“CIMA中国荣誉制造”直播等专项活动，中国摩博会高效链接国内国际市场资源。与天猫、京东等头部电商平台共创“展会+电商”新模式，展期带动两轮车行业交易金额突破6亿元人民币。全球摩托车产供链经贸合作对接会发布133个采购需求，举行495场次对接洽谈，意向采购金额达4.2亿美元，涵盖整车、电动两轮车、零部件、智能化设备、骑行服饰装备等全产业链。“CIMA中国荣誉制造”官方直播间3天超20场品牌直播，助力中国企业从“产品出海”迈向“品牌出海”“供应链出海”。
“1小时产业圈”支撑产业跃迁
作为全国最大的摩托车生产基地，重庆正打造“摩托车1小时产业圈”，关键配套基本能在重庆主城都市区1小时内配齐。2026年1月至8月，重庆摩托车产量达777.6万辆，同比增长50.5%，约占全国总产量的47%，全国每两辆摩托车中约有一辆“重庆造”。重庆已集聚规模以上摩托车整车企业60家、零部件企业431家，形成年产能超2000万辆整车和2000万台发动机的综合生产能力，燃油摩托车本地配套率超80%，电动摩托车本地配套率超60%。以大渡口区为例，350余家产业链企业集聚，核心零部件本地配套率高达85%，建成高效协同的“15分钟产业生态圈”，海外客户定制全新车型从图纸到批量落地最快仅需3个月。重庆正加快建设电动摩托车产业大脑，计划2027年重点车企在渝生产销售的电动摩托车率先实现智联。2026年1月至8月，重庆大排量休闲娱乐摩托车产量达27.5万辆，同比增长54.5%，占全国37.2%。
从造得多到造得精，从卖产品到做品牌、做生态，依托“1小时产业圈”的完整产业链和高效协同能力，中国摩托车产业正向高端化、电动化、全球化加速变革。四天展期，中国摩博会交出了产业创新、商贸对接、文化交融的亮眼答卷。