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中国工业报记者 曹雅丽
6月30日，中国工业报社主办的以“智能制造和低空经济融合拓新”为主题的2026中工智库沙龙（第四期）在湖南新邵举办。会上，国家制造强国建设战略咨询委员会委员、中国工业经济联合会党委书记、副会长兼秘书长熊梦作《新型工业化必须走融合创新之路》主题报告时表示，融合创新是发展新质生产力的内在要求，是破解产业短板的现实抓手，而智能制造与低空经济深度融合正是精准破题的重要着力点。
“当前，正处在智能化时代门口，这一次深度融合的核心，是数字技术与制造业、制造业与服务业、产业与城市的融合。”熊梦指出。
他认为，融合创新是发展新质生产力的内在要求。融合创新是破解产业短板的现实抓手。当前制造业大而不强，一个重要原因是“有制造、缺大脑”“有产品、缺服务”。智能制造和低空经济的深度融合，恰恰能精准破题：
用“智造”为低空经济造“躯干”，突破飞行器关键零部件、轻量化材料、航空电子的制造瓶颈，这需要高端数控机床、工业机器人和精密模具的支撑。
用低空场景为“智造”找“灵魂”，低空器对高可靠性芯片、传感器、飞控软件的海量需求，反向拉动高端制造，倒逼工业软件、集成电路等短板加速补齐。
“可以说，融合创新既是时代大趋势，更是我们换道超车的战略支点。”熊梦表示。
围绕融合创新的关键路径，熊梦提出“三个融合”。
一是技术融合，以数智融合重塑产业筋骨。智能制造是新型工业化的主攻方向。融合，首先要让数字化、智能化技术全方位渗透制造业。工厂端，推广“灯塔工厂”经验。产品端，发展“产品+智能”新模式。他认为，未来制造业最大增值空间，在“硬件+软件+服务”。传统产品加上传感、通信、AI模块，就成了智能联网终端，从卖“铁疙瘩”变为卖服务、卖数据。
二是产业融合：以“低空+”拓展经济新疆域。做强制造端，打造低空“工业母机”。聚焦eVTOL、工业级无人机、关键零部件，发展增材制造、柔性产线，满足多品种、小批量高精度需求，推动制造链系统升级。做大服务端，构建“低空+”生态圈。他表示，结合邵阳、新邵山水资源，大力发展“低空+文旅”“低空+应急救援”“通航+职教培训”；在农业、物流、环保领域，开展无人机常态化服务。邵阳通航职业技术学院，正是培养飞行员、维修师、空管人员的摇篮，为生态圈提供人才源泉。
三是集群融合：以“区域协同”构建产业共同体。先进制造业集群是融合的集大成者。纵向延链，如电子信息产业，围绕“材料-芯片-模组-终端-应用”全链条招商，形成一小时配套圈。横向成群，推动智能制造、电子信息、循环经济、低空经济跨链耦合。他指出，新邵完全可以打造“无人机芯片来自本地电子信息企业、机体由精密模具企业制造、飞手由通航职院培养、试飞在专项空域”的闭环生态。
关于融合创新如何落地生根，熊梦提出“四个一”建议。
绘好“一张图”，强化顶层设计。要因地制宜，把融合发展纳入“十五五”专项规划，明确技术攻关、场景开放、设施建设清单。工业强县应深入研究“智造+低空”的切入点；搭好“一个台”，建设融合载体。搭建创新平台，政府牵头，联合企业、高校成立产业研究院或创新中心，主攻共性技术。新邵可与省内外强校合作，打通“实验室到车间”最后一公里；搭建场景平台，定期发布“城市机会清单”，开放智慧城市、农林植保、生态监测等公共领域应用场景，为企业首台套、首批次应用提供市场；育好“一批企”，壮大融合主体。支持龙头，鼓励开放供应链，带动中小企业“上云用数赋智”。培育“新物种”，发现那些深耕细分领域、具有跨界潜力的“专精特新”和“瞪羚”企业，给予“包容审慎”支持；引育“一群人”，夯实人才根基。融合创新，人才为本。既缺算法科学家、航空设计师，也急需操作机器人的“数字工匠”和持证“飞手”。他表示，要像邵阳这样，办好通航职院，推进产教融合、工学一体，让年轻人“入学即入岗、毕业即就业”。
熊梦表示，“十五五”的蓝图已经绘就。新型工业化不是传统工业的简单延续，而是融合新技术、新模式、新业态的系统性变革。智能制造为低空经济提供坚实产业底座，低空经济为智能制造打开广阔应用天空。