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中国工业报记者 祁晓玲
4月24日，在2026（第十九届）北京国际汽车展览会上，欣旺达动力正式发布“欣星环”大圆柱电池全场景解决方案。发布会后，中国工业报记者在欣旺达展台就技术路线、应用场景、降本增效及低空经济等话题，专访了欣旺达动力圆柱事业部营销总监乔亚非。
全场景技术平台不走单一路线
当被问及与特斯拉、宝马等企业的差异化时，乔亚非表示：“我们不走单一车型、单一材料路线，而是大圆柱全场景技术平台，以‘高安全、高集成、高兼容、全场景适配’为核心差异。”该平台覆盖纯电、混动（HEV/PHEV）、轻型动力、工程机械、储能、低空飞行器、机器人等场景。技术路线围绕磷酸盐体系、三元体系和钠电体系展开，外壳形态兼有钢壳和铝壳。
在降本增效方面，乔亚非认为，核心逻辑是“场景化匹配开发”和AI赋能开发，在保证安全性和质量的前提下将成本做到极致。
针对低空飞行器，大圆柱电池快充目标为5分钟充至80%，能量密度可达350Wh/kg及以上，支持低SOC下12C放电。安全性上，采用高强度钢壳、热电分离、定向泄压、航空级材料及定制化BMS等多维保障。“大圆柱电池是低空领域最优解。”
大电量满足“折中需求”钠电破解五大痛点
在HEV领域，欣旺达推出5.3度电大电量磷酸铁锂大圆柱电池。乔亚非解释，大电量设计可实现油耗更低、动力更强、体验更接近纯电，并支持激光雷达、高算力智驾平台、多屏座舱、大功率对外放电等智能化应用。“这部分用户既不想完全依赖纯电，又希望享受智能化配置，大电量HEV电池恰好满足了这种‘折中需求’。”市场前景方面，短期在10万—20万家用、下沉市场快速渗透，中期与PHEV、纯电形成分层，长期成为燃油车混动化的核心载体。
关于钠离子电池，乔亚非指出，其高倍率、本征安全、宽温、低成本、长循环特性，精准匹配AIDC场景的刚需，解决了锂电在功率、安全、低温、成本、循环寿命等方面的五大痛点。目前充电倍率一般在5C以上，放电倍率可达15C以上。
先细分后延伸安全是核心竞争力
欣旺达大圆柱电池的市场拓展顺序为：首先聚焦HEV领域（连续多年全国出货量第一），其次是机器人、轻型动力、工程车、物流车等，最后是BEV及低空飞行器。乔亚非表示，大圆柱电池具备标准化、高功率、高安全、长循环、低成本等核心优势，先从细分市场突破是因为这些场景验证周期短、需求明确，风险更低。
安全性方面，乔亚非强调：“安全性是大圆柱电池在各场景竞争中的核心优势之一。”电池包采用大圆柱CTP高度集成、航空级高强度结构、多层冗余防护、热电分离及泄压通道设计。产能方面，今年下半年首先量产铝壳大圆柱电池，明年量产钢壳大圆柱；海外产能根据客户需求规划。