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中国工业报记者 马艳
当“电动化”上半场进入终局竞速，“智能化”下半场的战火已从单车智能蔓延至全生态协同。2026年，AI大模型批量上车、城市NOA开启“千城大战”、固态电池从实验室驶向量产前夜……全球汽车产业正站在新一轮技术爆发与商业重构的十字路口。而中国，这个全球最大的汽车市场与创新策源地，即将在4月24日至5月3日迎来一场决定未来产业走向的盛会——以“领时代·智未来”为主题的2026北京国际汽车展览会（以下简称2026北京车展）。
中国工业报记者了解到，本届车展首次启用中国国际展览中心（顺义馆）与首都国际会展中心两馆联动，总展出面积达38万平方米，规模跃居全球车展首位。它不仅是产品的秀场，更是技术路线、产业生态、全球合作与消费趋势的终极对话场。
全球巨头与中国力量同台“掰手腕”
2026北京车展的参展阵容，早已超越了传统意义上的新车发布。1451辆展车、181辆首发车、71辆概念车，勾勒出全球汽车产业最激烈的竞争图景：一边是跨国巨头加速“在中国，为全球”的电动反攻，一边是中国品牌凭借体系化创新强势向上突围。
宝马、奔驰、奥迪领衔的德系豪华军团，将携BMW新世代车型、梅赛德斯-迈巴赫纯电版、奥迪字母标首款量产车等重磅产品亮相；丰田、本田、日产、现代等日韩车企则带来针对中国市场的本土化智能电动方案。而中国阵营更是空前壮大——一汽红旗金葵花、东风猛士科技、长安阿维塔、吉利银河、比亚迪仰望U系列、奇瑞纵横等高端子品牌同台竞技；鸿蒙智行、蔚来（含乐道、萤火虫）、小鹏、理想、小米、极氪、智己等新势力与科技企业，则覆盖纯电、增程、氢燃料全技术路线，用场景化定义重新书写出行规则。保时捷、莲花及迈莎锐等豪华改装品牌亦集中登场，满足个性化消费浪潮。
这场“巅峰对决”的背后，折射出一个深刻变化：中国不再是单纯的销售市场，而是全球车企技术验证、生态落地、甚至品牌重塑的核心战场。谁能在这里赢得用户，谁就能掌握下一个时代的定义权。
供应链“隐形冠军”走向台前
2026北京车展的另一大看点，是幕后供应链与科技企业首次成为主角。展会吸引了来自21个国家和地区的头部供应商，围绕电动化、智能化、数字化，展示从芯片、传感器、操作系统到算法、云服务、车路协同的全栈式创新。
华为乾崑与华为数字能源、宁德时代、地平线、黑芝麻智能、Momenta、元戎启行、文远知行等科技企业，将与博世、法雷奥、安波福等国际Tier1（一级供应商）巨头同台“飙技”。值得关注的是，中国汽车芯片联盟、芯擎、芯驰、仁芯科技等本土芯片力量集体亮相，标志着“缺芯”阴影正被自主可控的产业链取代；而科大讯飞、火山引擎、商汤绝影、Unity中国等跨界玩家，则展示了AI大模型如何重塑智能座舱与自动驾驶体验。此外，“舱驾融合・生态共筑”成为展会同期科技创新论坛的核心议题，产业界正聚力打通芯片、算法、光学、传感器之间的协同壁垒，加速高阶智驾规模化落地。
这一层级的展示，揭示了汽车产业竞争的本质：它早已不是单纯的马力比拼，而是“算力+算法+数据+生态”的综合较量。2026北京车展作为全球B2B合作的核心平台，正在见证一场从硬件驱动向软件定义、从单点突破向全链协同的深刻转型。
打造全球汽车产业思想高地
当行业进入无人区，比技术更稀缺的是共识。
2026北京车展期间，将密集举办200余场新闻发布会、30余场行业峰会及论坛，包括未来汽车论坛暨车展大奖颁奖盛典、汽车资本大会、中国西班牙汽车产业合作论坛、飞行汽车技术与产教协同发展研讨会等。全球车企CEO、供应链领袖、政策制定者、投资机构与顶尖学者将齐聚一堂，围绕产业政策、资本风向、国际合作、市场复苏等核心议题展开深度对话。
尤其值得关注的是，第二届中国合资汽车高峰论坛与多场中外使领馆交流活动，将探讨合资2.0模式下如何实现“反向输出”与联合创新；而飞行汽车技术与产教协同发展研讨会、精准采购配对会，则预示着产业边界正在向低空经济、跨界融合无限延伸。
北京车展不再只是一个“看车”的场地，它正成为全球汽车产业发布战略、凝聚共识、定义规则的最高级别思想平台。