中国工业报记者  曹雅丽

在“双碳”目标与AI算力革命双重浪潮交织的2026年春天，全球暖通制冷行业的目光聚焦北京。4月8日，第三十七届中国制冷展现场，一家以“涡轮增压”闻名全球汽车行业七十年之久的技术巨头——盖瑞特，正悄然在工业制冷领域释放出一个值得关注的技术信号。

这是盖瑞特首次以独立展商身份亮相中国制冷展。展台核心位置，一款专为数据中心和大型冷水机组设计的350冷吨（约1,250kW）无油离心式压缩机，以及适用于储能系统、舒适性制冷等场景的30冷吨产品，吸引了众多专业观众驻足。面对涡旋、螺杆与磁悬浮技术方案，盖瑞特带来的“气悬浮+超高转速”技术路线，凭借极致的体积、重量与能效比，宣告了一个新竞争者的强势入局。

展会上，盖瑞特全球电动冷却压缩机高级工程总监SaphirFaid与中国区电动冷却压缩机工程总监胡海贵接受了中国工业报记者的采访，详细解读了这家汽车零部件巨头跨界工业制冷背后的技术逻辑与市场雄心。

应势而生：无油离心式压缩机逐步成为主流技术选项之一

当前，中国暖通制冷行业正站在新旧动能转换的关键路口。

从宏观政策看，“双碳”目标进入实质性攻坚阶段。国家对制冷设备的能效标准与环保要求持续收紧。传统制冷剂虽效果稳定，但全球变暖潜能值（GWP）偏高；新型环保冷媒更加清洁，制冷能力却相对偏弱。这一矛盾让传统容积式压缩机陷入“两难”：要满足冷量需求，机体必须越做越大，与轻量化、紧凑化的市场趋势背道而驰。

从市场需求看，三大增量赛道正在重塑行业格局。

首先是数据中心的“散热焦虑”。随着AI算力需求呈指数级增长，单机柜功率密度从过去的4-8kW飙升至20kW甚至50kW以上。传统风冷已无法满足要求，高效冷媒系统成为刚需。“尤其是AI算力爆发所带来的散热需求增长极为可观。数据中心冷却市场的年增速已超过30%至40%，构成了一个体量巨大的增量市场。”SaphirFaid指出。

其次是储能系统的“热失控”挑战。《储能产业研究白皮书2026》显示，截至2025年底，中国新型储能累计装机规模占全球的51.9%，年新增装机增速超过50%。“中国储能制造产能占全球75%，这个市场对高效制冷的需求极为迫切。”胡海贵补充道。

第三是电动商用车的“空间革命”。2025年，我国新能源重卡渗透率已突破28%。传统涡旋压缩机不仅制冷能力受限，更面临布置难题。“涡旋、螺杆这类压缩机转速通常只有几千转，很难突破一万转。而我们的无油离心方案能轻松达到十万转以上，相同体积下就能泵送更多冷媒，整机尺寸大幅缩小。”SaphirFaid解释道。

更为关键的是，盖瑞特的无油离心技术天然适配低GWP制冷剂。“离心式压缩机受冷媒影响较小，主要依靠高转速来提升制冷量，很容易弥补新型冷媒的性能短板。随着市场逐步转向新型环保冷媒，我们的技术路线将成为必然选择。”胡海贵表示。

从存量市场看，传统楼顶暖通空调、冷水机组等同样面临能效升级压力。传统有油方案存在润滑油老化、维护成本高等痛点，而无油离心方案在全生命周期总拥有成本上展现出显著优势。

政策驱动、市场需求、技术瓶颈、环保压力——四重因素叠加，让无油离心式压缩机从“可选项”变成了“必选项”。盖瑞特正是在这个时间窗口，将其在汽车领域打磨七十年的技术体系平移到了工业制冷赛道。

底蕴制胜：盖瑞特的“车规级”技术底气

在无油离心压缩机这一细分领域，盖瑞特虽非最早入局的玩家，但其入场方式却给行业带来了显著的竞争压力。

“业内极少有企业能同时具备箔片轴承长期量产经验、超高速电机设计能力以及系统级控制技术，并把这几项核心能力真正融合在一起。盖瑞特可以说是唯一集齐所有这些关键技术的企业。”SaphirFaid自信地表示。

这份底气源自七十年的技术传承。盖瑞特是涡轮增压器的鼻祖，在航空航天领域积累了深厚的箔片轴承技术——一种在高温、高压、高转速下工作的气浮轴承，无需润滑油，依靠高速旋转形成气膜支撑转子。与此同时，盖瑞特在汽车领域实现了超高速电机与控制软件的规模化量产，每年数百万套的出货量，在品控、成本与可靠性上形成了一套成熟而严苛的“车规级”技术与制造体系优势。

“汽车行业量级大、品控严苛，对系统一致性和可靠性的要求极为严格，和传统工业领域存在显著差异。”胡海贵解释道，“对盖瑞特而言，诸多环节无需从零起步，而是依托既有成熟体系实现从1到10的快速规模化。这一路径既能确保高质量标准和可靠性要求，也能够在量产规模提升的过程中，构建具竞争力的成本结构。”

这些技术优势在产品层面体现得淋漓尽致。

极致的小型化与轻量化。由于转速高达十万转以上，盖瑞特的压缩机在同等冷量下体积大幅缩小。“整机重量做到了同类产品的十分之一。”SaphirFaid举例道。

免维护与长寿命。“盖瑞特产品在全生命周期内基本实现免维护，其核心在于无油结构的简洁性。得益于无油结构和箔片轴承技术，以及对于启动控制策略的优化，摩擦损耗已基本可忽略不计，为长期运行提供保障。”胡海贵强调。

低振动、低噪音。“离心式压缩机结构对称，振动与噪声水平更易控制；而其他类型压缩机因结构对称性不足，振动和噪声反而更难优化。”SaphirFaid对比说。

与磁悬浮技术的路线之争。目前无油离心领域主要有两大流派：气悬浮与磁悬浮。“磁悬浮与箔片轴承气悬浮在运行机理和系统结构上存在明显差异。箔片轴承可实现更小的运行间隙，这在高转速条件下有助于提升压缩机的整体性能，并为小型化设计提供空间。在此基础上，盖瑞特选择了更契合其应用目标的气悬浮技术路线。”SaphirFaid给出了选择气悬浮的技术理由。

在应用场景上，盖瑞特的产品组合覆盖7-500冷吨，平台化设计让产品放大、缩小都很灵活。“我们的产品已覆盖从小到大的全尺寸范围，且均基于统一的平台化设计，可根据客户需求快速完成改型并投入应用。”

这一技术特性也体现在其与主流整机厂的合作中。根据公开新闻信息，盖瑞特近日与特灵科技达成合作。在无油压缩机领域拥有多条技术路线的特灵，在相关项目中引入盖瑞特气悬浮方案，源于该技术在内部验证测试中展现出的能效水平和系统适配表现。

面向客户，盖瑞特提供的不只是硬件，还包含控制软件，是一套完整的解决方案。“比如喘振控制、启动策略、轴承管理以及整体控制逻辑，都需要和客户深度联合开发，在更高层级嵌入系统。”SaphirFaid强调。

水阔鱼跃：未来市场的增长逻辑与战略锚点

对于未来，SaphirFaid和胡海贵均表现出高度乐观。

“暖通制冷行业规模巨大，正所谓水阔鱼跃，只要市场足够大，就能养出大企业。”胡海贵用了一个形象的比喻。

从全球视角看，几大增长引擎正在同时发力。数据中心是增速最快的赛道，盖瑞特350冷吨产品正是为此量身打造。“该行业存量市场本就十分广阔，叠加AI算力需求带来的新增量，市场空间将持续扩容。”储能系统是确定性最高的增量市场，年新增装机增速超过50%，对制冷可靠性要求极高。电动商用车是盖瑞特最具先发优势的领域，核心增量集中在中国市场，电动重卡全球绝大多数销量由中国贡献。”据悉，盖瑞特在该领域已有定点项目，计划于2027年与科林合作推出专为电动卡车与客车开发的搭载无油离心式压缩机空调方案，较传统方案体积缩小最高达50%、重量减轻30%。

海外市场同样不容忽视。“楼顶暖通空调虽属存量市场，但其升级换代空间依然十分广阔。”SaphirFaid补充道。

面对国内近20家磁悬浮厂家和5-10家气悬浮厂家的竞争格局，SaphirFaid坦然回应：“众多市场参与者相继涌入，恰恰印证了这一技术路线的正确性。而盖瑞特凭借深厚的技术积淀，有信心确保在这一领域的成功。”

这种自信源于盖瑞特的全栈内生能力：涡轮机械、箔片轴承、高速电机、功率电子、控制软件——几大核心领域均可实现自主研发制造。“我们的产品组合已实现全尺寸覆盖，其中小尺寸产品在市场上尤为稀缺。实现小型化的关键在于超高转速。我们期待将车规级领域积累的经验与能力延伸至工业级应用。”

对于市场推广节奏，盖瑞特也有清晰认知。从中小冷量产品切入新行业，初期成本偏高在所难免。但成本与规模密切相关。“随着规模逐步放大，单位成本将进一步趋于合理。更重要的是，在空间广阔且需求明确的市场环境下，客户更愿意基于解决方案的整体性能表现、系统可靠性和生命周期价值作出选择。”胡海贵坦言。

在客户教育层面，盖瑞特正在与整机厂深度合作。“目前无油离心压缩机市场规模还不大，合作初期必须把产品和双方系统的匹配做到极致。对于新客户，我们需要共同培育市场，帮助他们熟悉应用，这是必经的过程。”

“我们希望市场能够拥抱这种变化。”SaphirFaid最后总结道。

2026年的北京制冷展，盖瑞特完成了一次漂亮的“跨界首秀”。从汽车涡轮增压到工业无油离心，从车规级供应链到制冷核心部件，这家拥有七十年技术积淀的企业，正试图重新定义高效制冷的技术边界。