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◎《班组天地》编辑 程友华
2月21日夜，农历正月初五，“破五接财神”。重庆綦江赶水火车站30公里外，重庆能源松藻公司金鸡岩卸煤场灯火通明。往年这时，这里人声鼎沸，应是一场挥汗如雨的“鏖战”。可笔者走进集中控制室，只见窗上贴着福字暖意融融，室内井然有序，唯有机器轻响、数据流动。
鼠标轻点，6分钟卸一节车皮煤
2月22日零时15分，一列货车准点停靠。零时33分，集中控制室内电子屏幕数据跳动。翻车机操控手陈永建与皮带运输机操作员刘吉凤同时点击鼠标，智能翻车系统平稳启动。
窗外，巨型翻车机如钢铁手臂，抱紧一节车皮，缓缓翻转160度。乌黑的煤如瀑布泻下，汇入全封闭皮带运输机。煤炭经由7公里长廊，直送电厂煤场。整个过程干净利落，不见煤尘飞扬。
图1：专用线员工喜气洋洋迎马年（李刚摄）
“已卸第12节，剩余38节，预计总耗时5小时17分。”陈永建面前的屏幕实时更新，他笑着说：“以前卸一节车，铲车、翻斗全上，最少半小时。人累得灰头土脸。现在坐在屋里动动鼠标，五六分钟就完事。”
刘吉凤专注监控多条皮带，确保这条能源动脉畅通。铁路专线技术员李刚介绍：“系统实现了自动定位、变频调速。现在翻车班只需6人两班倒，能干完过去30多人的活。”
“从前卸一列车，能累垮一队人”
控制室不远，卸车线上，清车班班长黄明孝带人做收尾清理。室外寒冷，但节奏从容。
“干了这么多年卸煤，最怕过年排夜班。”黄明孝回忆，“车底余煤冻得梆硬，铁锹铲不动，得用铁钎硬砸。清完一列车，手上全是血口子，肩膀肿老高。浑身黑得只剩牙是白的，哪还有心思过年。”
李刚也记得艰辛：“2024年3月前，一列50节车皮，要30多人从早干到晚，连续10多小时，人都累垮了，更别提过年的心情。”
变化始于保供压力。2021年后，重庆本地煤矿逐步关闭，松藻电力公司每年250万吨燃煤全靠外调。随着“疆煤入渝”“陕煤入渝”推进，煤场年卸煤量从2021年不足70万吨，猛增到2025年的145万吨。
“煤车来得又多又急，传统卸煤像细喉咙吞硬饭，压力全在一线工人肩上。”李刚说。
最好的“春节礼物”
转机在2023年冬天。公司领导外出考察，看到翻车机高效作业，当即拍板：“煤矿井下能用，地面为什么不能？这可以成为送给工人最好的春节礼物。”
图2：陈永建（左一）和刘吉凤远程操控翻车卸煤系统（李刚摄）
在重庆能源集团支持下，项目快速推进。2024年3月21日，系统正式运行。但新技术应用并非一帆风顺。“刚开始问题不少，”李刚坦言，“操作不熟，系统要磨合，效率反而降了。有老师傅抱怨‘这铁疙瘩还不如老办法顺手’。”
公司迅速安排资金，组织系统培训。经过多轮岗位练兵和技能比武，陈永建、刘吉凤等6人脱颖而出，成为首批“金手指”操作员。
李刚说，在首批操作员的示范下，全员上岗常态化了。如今，单列卸煤时间从超过10小时压缩到6小时内，作业人员从30多人精减到10人左右，效率提升超40%。更重要的是，重体力活少了，安全风险低了，工人终于在整洁的集控室里过上“干净年”。
“盼着智能化再往前走一步”
清晨5时50分，黄明孝带清车班进入最后一节车皮清理余煤。他脸上轻松地说：“现在这点收尾活儿，干完还能回去睡个回笼觉，天亮正好吃饺子。往年这时，工作才刚一半。”
“但这只是第一步，”项目负责人说，“针对卸煤场景的智能清扫机器人已在研发。目标是实现从车辆进站到煤炭入库的全流程无人作业。”
工人们对未来更加充满期待。陈永建希望系统能增加语音控制和智能预警。黄明孝憧憬说：“要是机器人把清扫活也接过去，我们这些‘老户外’也能转到室内，冬天不用再吹冷风。”
临近交接班，陈永建和刘吉凤开始系统检查。窗外，铁轨在晨曦中泛着浅金色光泽；室内，屏幕数据平稳跳动。窗花、福字和同事的谈笑声，交织出这个岗位特有的“年味”。
从“肩扛手铲”到“鼠标轻点”，金鸡岩的变革不止于作业方式。智能化卸下的不仅是煤炭的重量，更是工人肩上的重负；它提升的不只是效率，更诠释了劳动依然光荣，但不必如此沉重；坚守依然动人，但多了更多从容。