中国工业报  高娟

连云港，是古典名著《西游记》的起点；如今，它作为“一带一路”交汇点的重要枢纽，正在国际经济贸易的广阔舞台上，谱写着一部新时代的“西游记”。

曾经的西行之路驼铃声声，如今的新“丝路”上汽笛轰鸣。2025年上半年，在全球贸易承压的大背景下，上合组织（连云港）国际物流园逆势交出一份“西游记”般的精彩答卷：物流量达3958.67万吨，增长15.92%；集装箱吞吐34.8万标箱；“中吉乌”班列开行426车，迅猛增长46.39%。

9月20日，中国工业报跟随2025年“活力中国调研行”走进该园区，在这片战略热土上，亲眼目睹其如何依托独特区位与高效的多式联运，撬动外贸新增量。一条联通内外的国际物流大动脉正奔涌向前，一部合作共赢的新“西游记”正在这里铺陈崭新篇章。

汽车零配件的“极速之旅”

在乌兹别克斯坦通用汽车零配件中转分拨基地内，运输车辆往来穿梭，工作人员有序进行装卸、清点和录单作业，一批批满载汽车零配件的集装箱整齐排列，即将启程发往中亚。这里不仅是物资集散中心，更被视作中亚汽车产业链的“心脏起搏器”，持续为当地汽车工业输送着不可或缺的“血液”。

这一项目由上合组织（连云港）国际物流园与乌兹别克斯坦国有企业通用汽车子公司——UZLogistics公司合作建设，作为乌兹别克斯坦通用汽车在中国境内的零配件分拨中转基地，旨在进一步集聚上合元素，畅通中吉乌国际物流通道。上合组织（连云港）国际物流园管理委员会物流发展部部长刘知斌对中国工业报表示，该基地已成为推动区域汽车产业链协同的关键载体。

“供货商将汽车零配件集中发运至连云港，由我们完成集装箱装配后，经铁路运至新疆喀什，报关后最终抵达乌兹别克斯坦塔什干等地。”在调研现场，连云港森特鲁姆国际物流有限公司副总经理颜娟向中国工业报介绍，“在这条线上，时间就是生命线。”

颜娟以上海为例解释道：“从上海发出的货物，必须在次日清晨前抵达连云港。货物入库后立即启动装箱，工作人员需依据海外订单，通过智能系统精准规划箱内空间与重量，确保三天内完成全部作业，使集装箱准时进入国际运输段。”

严苛的时效要求下，森特鲁姆物流的业务仍实现逆势增长。颜娟指出，中吉乌公铁联运班列是关键的驱动力。“今年1至8月，我们已完成出库315箱，货值达4725万美元。预计全年发运量将突破600箱，单箱货值稳定在10万至12万美元之间。”

2022年10月13日，江苏首列中吉乌“公铁联运”国际货运班列开运，打通了上合组织(连云港)国际物流园至乌兹别克斯坦塔什干物流枢纽大动脉。

刘知斌指出，该基地的高效运作不仅畅通了中吉乌物流通道，也带动了产业要素加速集聚。“目前园区正重点发展汽车物流产业，积极引进上下游零配件企业，致力于构建集制造、智慧物流、汽车出口、班列运输于一体的全产业链体系，打造面向中亚的区域性汽车产业集群。”

多式联运施展“神奇魔法”

站在中外运上合物流中心远眺，集装箱卡车在码头与堆场之间有序穿行，火车班列沿专用线缓缓驶入，远处海轮正靠泊装卸——一幅“公、铁、河、海”多式联运协同作业的立体图景尽收眼底。

中外运上合物流中心。

“我们这儿最大的优势，就是多种运输方式高度集聚、无缝衔接！”连云港中外运物流有限公司总经理尚德勇对中国工业报提供了一组数据：“2025年1—8月，中心完成进出库量19.8万吨，同比增长142.35%；集装箱量104681标箱，同比增长14.88%。”

强劲增长的背后，是物流中心难以复制的区位优势与多式联运能力。尚德勇表示，连云港作为“一带一路”交汇点强支点和新亚欧大陆桥的东方桥头堡，为物流中心搭建了连接中西亚、欧洲与日韩、东南亚市场的黄金桥梁。物流中心紧邻连云港主港区，仅一山之隔，有隧道直连，可充分共享港口资源，实现货物高效装卸、转运与存储，极大提升了效率并降低了成本。

“在一两平方公里内，公、铁、河、海、皮（皮带机）五种运输方式齐全，这在全国都极为罕见！”刘知斌强调，目前物流园坐拥两大码头，依托连云港深水良港，直通全球众多港口，远洋运输成本低、规模大；专用铁路线无缝接入国内铁路网，班列稳定直达中亚、欧洲，可靠性高；公路港灵活“门到门”集散，满足多样需求；内河航道为特定区域提供了更低成本的运输选择，进一步优化了物流成本结构；预计2026年建成的皮带机运输系统，将大幅提升大宗散货转运效率。

实地走访中，中国工业报有了更直观的体验：多种运输方式在有限空间内高效切换，助力货物按特性与需求一站式搞定复杂换装。中间环节的精简、时间的缩短、成本的降低，切实为外贸企业提供了极具性价比的物流服务方案。

正所谓“物流滚滚惠寰宇”，这份高效与便捷最终转化为实实在在的增长动能。数据显示，2025年上半年该园区完成物流量3958.67万吨，同比增长15.92%；集装箱量34.8万标箱；物流业主营收入22.51亿元。其中，“中吉乌铁公联运国际货运班列”表现突出，累计发运426车，同比增长46.39%。该班列自2022年首发以来，已成为连云港服务上合国家、促进外贸增长的“明星通道”。

依托多式联运这根“绣花针”，上合组织（连云港）国际物流园巧妙串联起不同运输方式、市场需求与国际合作，不仅“绣”出了汽车零配件中转基地、中外运上合物流中心等高能级产业节点，更在宏观层面“绣”出了一张覆盖范围更广、连接更紧密、往来更顺畅的上合组织及“一带一路”沿线经贸新网络。作为连云港建设“一带一路”强支点和上合组织国家出海基地的核心载体，该园区将继续深化多式联运优势，在外贸稳增长、国际经贸合作深化等方面发挥更大作用，为构建新发展格局持续注入动能。