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近日，比亚迪对旗下部分车型智能驾驶选装包价格上调2000余元，长安启源智能激光版价格上调3000元，小米新一代SU7全系涨价4000元，特斯拉ModelY长续航版及高性能版分别上调1.8万元和2万元。另外，蔚来、小鹏透露二季度将上调车型价格。特斯拉、极氪、阿维塔等品牌已收紧金融免息购车政策，购车隐性成本上升。
如何看待这一轮新能源汽车价格波动？车市会全面涨价吗？
作为新能源汽车的核心部件，动力电池上涨成本不得不考虑在内。北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员张翔认为，动力电池约占新能源整车成本的30%—60%，而碳酸锂又是制造动力电池不可或缺的核心基础原料。目前，碳酸锂价格“高涨”的势头仍在持续。此外，钴、镍、铜等其他金属价格也在同步上涨，进一步推高整车原材料成本。
5月13日，上海钢联数据显示，电池级碳酸锂现货均价正式重返20万元/吨大关，达20.14万元/吨。自4月29日以来，已上涨2.63万元/吨。
同时，车规级芯片的紧缺与涨价进一步加剧成本压力。张翔表示，全球半导体产能被AI算力产业大量挤占，导致车规级芯片供货周期拉长、价格飙涨。
存储芯片是承载AI算力与海量数据存储的关键元器件，存储芯片价格的上涨与时下火热的AI领域直接相关。自2025年下半年起，全球AI服务器对高带宽内存的需求呈爆发式增长，对存储芯片市场形成“虹吸”效应，车规级DRAM、NAND芯片供给持续收紧，使其价格大幅攀升。
瑞银发布的研报称，近三个月车规级DRAM芯片整体涨幅约180%。第三方调研机构TrendForce集邦咨询披露的数据显示，2026年第一季度全球常规DRAM芯片合约价环比上涨90%—95%，服务器DRAM涨幅约90%，NANDFlash合约价也上涨55%—60%。高盛发布的研报显示，市场正面临15年来最严重的存储芯片供应短缺局面。有机构预计，存储芯片今年二季度价格将持续大幅上涨。
由于智能汽车对存储芯片是刚性需求，车企不得不承担这一成本上涨压力。一位车企人士表示，存储芯片及其他原材料价格上涨对高端新能源车型的成本影响比较大，都在3000元以上。
不过，乘用车市场信息联席分会秘书长崔东树分析，当前新能源汽车市场全面涨价难度极大。从市场格局来看，高端新能源车企毛利率普遍维持在20%以上，成本承压能力相对较强；中低端车企则面临市场竞争加剧、消费需求收缩的双重压力，一旦大幅涨价，极易流失客户，全面涨价的可能性极低。同时，大量全新车型以低价策略切入市场，进一步压缩了存量车型调价空间，多数车企涨价仅停留在舆论层面，实际落地困难重重。
中国汽车工业协会认为，此轮调价既是新能源车企被动应对成本上升的举措，同时也将推动行业逐步告别价格内卷，迈向高质量价值竞争。