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最近有关“我国每年返回餐桌的地沟油有200万~300万吨”的说法，几乎让每一位中国人都毛骨悚然。因为统计数据显示，我国一年的动、植物油消费总量约为2250万吨，而地沟油的数量已占到消费总量的十分之一，按此推算，消费者每吃的10顿饭中，可能就会有1顿是在使用地沟油！
地沟油是从居民下水道生活污水中捞取漂浮废油，经加工过滤而得，这种油含有大量毒素和致癌物质对人体危害明显。地沟油问题是个老问题了。究竟是什么原因导致地沟油屡禁不绝，还“越活越精彩”呢？
有人说监管不力首当其冲。“七八顶大盖帽就是治不住一顶小草帽”，这样的现状凸显了监管部门的尴尬。
据报道，某地的质监部门、工商部门和卫生部门在接受媒体采访时都不约而同地表示：“地沟油主要不归我们管。”惟一在行动的食品药品监督管理局，却没有执法权，只能负责督查。监管不力主要还是多头管理导致的，“谁都有责”就容易变成最后“谁都无责”。
另一原因是缺乏问责制及可操作性强的规定标准。毫无疑问，地方政府应该对此负总责，建立问责制，如果某地出现滥用地沟油问题，地方政府的一把手就应该遭到问责。此外，目前尚无一种简便有效的地沟油检测方法，对勾兑油的检测更是相当有难度，这方面的相关检测标准亟待制定出台。
其实，食用油废料是制造生物柴油的好原料。也就是说，地沟油完全可以经过回收利用，变废为宝。但是，回收提炼地沟油的成本是很多企业难以承受的，所以，政府部门除了对地沟油进行检测监管等“堵”的措施之外，也应该考虑采取“疏”的手段，担当起高价回收地沟油的责任，从而杜绝地沟油流入饮食行业的可能。
这一做法早已在日本被实践着。
现在日本有公司专门回收地沟油，之后再以较高价格卖给政府。由日本政府将那些地沟油提炼之后用做街道垃圾车的燃料。
日本政府用来回收和提炼地沟油的费用，原本是用来清理地沟油流入江河造成环境污染的“环保费”。现在，地沟油被政府回收了（高于黑心厂商回收价），也就不会对环境造成污染，黑心厂商因没了利润也就失去贩卖地沟油到餐饮业的兴趣，同时，政府还会因此降低垃圾车燃料的行政开支（垃圾车原本所需油料的价格大大高于地沟油的价格）。看似普通的“让垃圾车烧地沟油”这招，可谓是一举三得。
其实，“堵”也好，“疏”也罢，公众期待的是能够见到效果，因为人命关天的大事再也经不起太多的等待。“要像抓三聚氰胺一样抓地沟油”，也正反映出了民众的心声。
