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人物小传
徐东云，徐工科技技术中心传动所行星式变速箱产品主管、主任设计师、高级工程师，曾主持研发和参与了多型号装载机及其核心传动元件，获得专利10余项，在国家级杂志上发表论文近20篇，带领传动所求真QC小组获得2009、2010年度国优奖。
在节能减排成为全球趋势的当下，行星式变速箱的漏油问题已成为中国工程机械人面临的最紧迫、最现实的课题。行星式变速箱为国内较早引进的变速箱品种，它以相对低廉的成本与成熟可靠的设计，为中国装载机事业的发展立下了汗马功劳，在当今特别是在中低端市场依然受到用户的普遍欢迎。但成熟并不代表完美，其身上具备了粗放式生产模式下工程机械的普遍弊病，漏油就是其中之一。
变速箱漏油不但存在质量隐患，更重要的是造成严重的资源浪费更污染了环境。让中国工程机械在出口市场上摘掉这顶不光彩的“帽子”，以质量提升来促进节能减排，由此成为徐工科技技术中心传动所徐东云和他的团队改进行星箱的初衷。
在公司领导的大力支持下，徐东云和同事一起深入一线，对每一个漏油点进行详细排查，逐步验证规范从产品设计到加工制造的每一个环节，重新校对计算设计图纸上的每一个公差……
功夫不负有心人，在大家的共同努力下，行星箱的漏油作业史终于宣告结束。而此时，徐东云和他的团队又发现了新的课题。
行星箱整箱报废时内部许多零件虽完好无损，但因质量顾虑很少有客户敢再将其回收利用，最后都逃不掉“陪葬”的厄运，造成的浪费触目惊心。为此，徐东云和他的团队以目前国际流行的等寿命设计思想为指导，大胆创新，在内部齿轮零件设计上动起了手术。目前，改进后的样机已进入台架试验与整机考核阶段。如果这项改进成功，每台瘦身近一成的变速箱，每年可直接减少300余吨的钢铁使用量，按照生产1吨转炉钢约排放1.8吨二氧化碳计算，每年可减排二氧化碳540多吨。
在工作之余，徐东云积极学习再制造知识，并将这种思想融汇到新产品的研发与设计工作中，因为他和他的团队坚信，虽然目前在我国推广工程机械再制造还面临这样那样的瓶颈，但随着技术的成熟与政策的到位，再制造必将迎来广阔的市场，而在不远的将来，自己企业生产的产品服役期满也将走上再制造的生产线，再次焕发生机。