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节能游轮小传 长江壹号游轮隶属于长江轮船海外旅游总公司，现有员工200余人，船长为龙相国。该船主要负责入境游客重庆至宜昌的三峡旅游，先后荣获全国水运系统安全优质船舶、长航集团明星船、上海公司工人先锋号班组和长江轮船海外旅游总公司文明船等称号。
在波涛滚滚的长江，长江壹号游轮耕波犁浪，稳健而又快速地前进。
作为长江轮船海外旅游总公司建造的第五代豪华游轮，长江壹号游轮2006年3月投入营运以来，游客接待量、单船收入和经营效益均名列公司各游轮之首，未发生一起安全质量事故，并多次圆满完成一、二级接待任务，相继荣获全国水运系统安全优质船舶、长航集团明星船、上海公司工人先锋号班组和公司文明船等称号，成为长江上旅游船舶的一面旗帜。
短短几年，长江壹号游轮为何能取得这么骄人的业绩？船员们异口同声地对本报记者说：“我们有一位稳把节能减排舵的好船长！”
据该船党群工作部主管张学军介绍，作为一船之长，龙相国常说：“公司将上亿元的资产，几百名旅客、员工的生命交到我手中，我不能有一丝松懈，也没有任何理由不将安全工作做好。”不但如此，近年来，随着国家倡导建设两型社会，龙相国在工作中更是身体力行，把节能减排落到实处，开“净”船、开“省”船，明显提高了游轮的经济效益。
三峡成库后，库区航运条件大大改善，航行船舶随之猛增，由于水流速度减缓，江水自净能力降低，库区和长江的环保问题愈来愈突出，为避免母亲河遭受污染之灾，造福于子孙后代，长江壹号义无返顾地投身到保护母亲河的行动中，开起了“净”船。
在龙相国的带领下，员工们自觉把垃圾扔进垃圾桶内，就连平时的剩菜剩饭，也宁愿多走几步倒进专门的容器中。此外，在机舱养护中，各级轮机员都按操作规程和职责要求，不偷懒、不做过场，将设备检查修复到位，及时回收废油、舱底水和生活污水等，杜绝直接排放到长江的跑、冒、滴、漏现象。
所说的开“省”船，则是为了节约燃油成本，减少污染，在经济车速方面动脑筋、想办法。
龙相国要求每个航次都由驾驶员和轮机员共同做好各航段的燃油消耗记录，如渝沙航线记录渝丰、丰扬、扬沙等江段的用油情况，沙渝航线记录沙扬、扬巫、巫万、万渝的用油情况，掌握日用油的测量，掌握各航段的燃油消耗特点，总结出库区、中游节约油料的规律。在此基础上，结合客人的旅游行程，轮驾两部逐渐摸索出了长江各江段的经济车速。从重庆至丰都和从丰都至万县的下水，从巴东至桃花村和宜昌至沙市的上下水，时间比较充裕，只要将车速控制在每分钟320转，就能达到较好的节能效果。
有了这两条行船要诀，长江壹号的燃油消耗大幅下降，硬是把渝宜线30吨的耗油定额减少为23吨，两年来为企业节约油料成本100多万元。