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4月1日18时40分至4月2日1时40分，江油站机械轰鸣、人声鼎沸，正进行一场“大型换岔手术”——利用420分钟的“大天窗”，完成该站217号单开道岔及209-215号交分道岔。
江油站施工现场
江油站处于宝成铁路与西成高速铁路交汇处，是宝成线南段的重要咽喉枢纽，日常行车密度大，运输任务繁重。为确保线路安全畅通，中国铁路成都局集团有限公司调集了成都工务大修段、绵阳工务段、绵阳车务段等多家单位协同合作，由成都工务大修段具体实施此次施工任务，对站场道岔展开大规模集中更换升级作业。
道岔作为铁路行车安全的核心设备，被称为车站线路设备的“心脏”。据悉，为顺利完成此次“心脏手术”，该段共出动2个主体车间及4个配合车间共计400余人，投入大型机械、路用列车等设备近百台。
本次施工站场线路复杂，道岔密集、股道多，受场地狭窄影响，旧钢件、旧轨枕等废料的转出需利用挖掘机在两线间二次转运，严重影响施工进度；同时两个车间并行施工，正线未封锁，大型机械密集、多工种立体交叉作业，安全风险极高。
面对挑战，该段组织两个主体施工车间提前调研，进行多轮研判，采取“分区负责、同步推进”的作业模式，尽最大可能提高施工效率；同时加强与兄弟单位的沟通协调，力求做到施工方案、运输组织、计划提报、过程控制、质量把关等环节万无一失。
施工现场，作业人员密切配合，松螺栓、拆扣件、回收旧料、挖砟平场、推排落排、合“龙口”、卸砟清道、线路捣固、线路检查……大家精确分工，各司其职，机器声、指挥声响彻江油站场。经过420分钟“鏖战”，线路安全正点开通，标志着这场7个小时的“心脏手术”圆满落下帷幕。（张山石 张静）