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中国工业报记者 祁晓玲
“我们预计2030年，中国退役电池的总量将会超过200万吨，同时这也是一个千亿的市场，催生新的产业链。”9月3日，在四川宜宾举行的2026世界动力电池大会上，第十四届全国政协常委、中国科学院院士欧阳明高在主题发言中作出上述预测。
欧阳明高在会上发表了题为《中国锂动力电池发展成就与趋势展望》的报告。他指出，随着第一批电动车开始退役，电池回收已成为行业面临的重大挑战与重大机遇。工业和信息化部已明确提出，2030年废旧动力电池综合利用量要超过100万吨。
在锂资源保障方面，欧阳明高表示，近中期来看，钠离子电池的产业化将平抑锂资源市场波动；中长期看，四川拥有丰富的锂资源潜力有待开发，电池回收资源将逐步上升，预计2050年后将占主体地位，减少对原始矿产的依赖。
他还指出，从全生命周期碳排放来看，磷酸铁锂电池2020年每千瓦时碳排放约70公斤，随着绿电比例提升，电池正极材料的全生命周期碳排放可大幅降低。在电芯生产环节，绿电直联、零碳产业区是近中期最有效的减排手段。“动力电池向可再生能源丰富的西部地区转移，是中国电池产业发展的必然选择。”
欧阳明高在报告中回顾了中国锂动力电池的发展历程。续航里程从初期100公里提升至1000公里，充电速度从小时级缩短至十分钟级，耐久性从三百次循环提升至储能电池15000次循环，成本降低90%，进入0.3至0.5元/Wh区间。2025年中国锂离子电池出货量超1800GWh，全球占比超80%，全球动力电池企业前十中中国占据六席。
他提出，动力电池未来发展呈现三个趋势：全过程电池安全、全链条AI赋能、全生命周期绿色低碳。在技术路线上，欧阳明高明确两条路径并行推进：高比能方向从液态到固液混合再到全固态；低成本、长寿命方向以磷酸铁锂电池和钠离子电池为主。“这两条路线对中国动力电池产业来讲缺一不可、同等重要。”他预计，未来十年磷酸铁锂电池将继续主导动力和储能电池市场。
欧阳明高特别强调，自2026年7月1日起，我国正式实施“史上最严电池令”，要求电池不起火、不爆炸，烟气不对人员造成伤害，超快充300次短路测试仍不起火、不爆炸。这标志着电池安全标准进入了新阶段。
在技术突破方面，欧阳明高指出，未来五年是电池设计转向基于AI研发平台的关键窗口期，全固态电池技术突破高度依赖AI赋能。基于大模型的全生命周期质量管理已成为必然趋势，电芯与芯片融合将推动AI赋能迈向新台阶。
受组委会委托，欧阳明高还发布了近两年涌现的八项重大标志性技术成果，包括超快充动力电池技术、高比能混合固液电池技术、换电乘用车长寿命电池技术、大容量高安全储能电池技术、第四代高压实磷酸铁锂材料技术、乘用车电池全气候热管理技术、新一代方形电池高速卷绕技术、支撑国家电池强制安全标准的电池安全技术。