近日，中国经济信息社发布《中国电动两轮车消费趋势洞察报告（2026）》（以下简称“报告”）。该报告由中国自行车协会、中国摩托车商会及九号公司作为支持单位，基于近两千份有效消费者问卷及行业协会深度访谈，系统梳理了当前我国电动两轮车产业在政策、市场与消费三重力量交织下的深刻变革。

报告指出，2026年中国电动两轮车市场已告别粗放增长的规模红利期，全面迈入以“合规化、品质化、智能化”为特征的高质量发展阶段。在“双碳”战略深入推进、新国标全面实施以及“以旧换新”政策持续发力的背景下，行业正经历从“低价导向”向“品质与体验优先”的价值重构。

五大消费群体崛起，智能化与个性化成新引擎

报告调研发现，当前电动两轮车市场已形成五大特色消费群体：以城市通勤为核心的都市通勤族（样本占比74.4%）、以Z世代为代表的潮流增长群体（67.8%）、以职场精致女性为主的家庭实用群体、以外卖配送为主的商用从业者，以及以休闲骑行为特色的城市微度假群体。

不同群体的需求呈现明显分化。其中，Z世代潮流族对智能化设置、外观颜值和车辆配置的关注度显著高于全体人群，而都市通勤族则更聚焦续航、安全与耐用等实用属性。报告通过对不同年龄段用户愿意增加购车预算的因素分析发现：18岁以下群体中有62.5%愿意为更丰富的智能功能增加预算，18-25岁群体这一比例为52.47%，26-35岁为49.71%。智能化已成为驱动年轻用户消费决策的核心要素之一。

报告认为，智能化、个性化和体验化已成为产品升级的三大主线，推动行业从“价格竞争”转向“价值竞争”。

政策规范与鼓励并行 新国标落地加速行业洗牌

报告指出，2025年9月正式实施的《电动自行车安全技术规范》（GB 17761-2024）对防火阻燃、防篡改、北斗定位等功能提出强制性要求，显著抬高了行业技术门槛。与此同时，《电动自行车用锂离子蓄电池安全技术规范》等配套标准相继落地，填补了锂电池安全监管空白，推动行业从“野蛮生长”向“规范合规”转型。

在政策鼓励层面，电动自行车以旧换新方案有效激活了存量市场。数据显示，截至2025年底，我国电动两轮车社会保有量已突破4亿辆，其中大量老旧车辆存在安全隐患。通过财政补贴与便利回收机制，以旧换新政策加速了非标车清退，拉动整车消费形成“安全与增长双赢”局面。

受合规成本上升、技术标准提升等因素影响，报告预计2026年行业市场集中度将进一步提升，两极分化趋势明显。数据显示，2025年九号公司以57%的销量增速位居行业第一，雅迪、爱玛等传统头部品牌则凭借性价比与渠道优势稳固大众市场。品牌车份额持续扩大，非品牌车空间加速萎缩。

全球化与生态出海 第二增长曲线加速形成

在国内市场逐渐饱和的背景下，全球化布局已成为头部企业的必然选择。报告显示，2025年中国电动摩托车及脚踏车出口规模再创新高，全年累计出口量达2674万辆，同比增长18.1%。中国企业正凭借全产业链优势，从单一产品输出转向“生态出海”，涵盖技术标准、换电网络、本地化组装等全链条能力。

以九号公司为代表的企业，在海外市场坚持智能化与高端化定位，依托自研操作系统与全域智能生态，成功切入欧美、东南亚等不同市场。报告建议，企业应针对不同区域的政策环境与消费需求，推出适配性产品，并加强海外渠道与品牌建设，实现“国内+海外”双向增长。

续航虚标、充电不便、数据安全成三大挑战

尽管行业发展势头良好，报告也揭示了若干结构性瓶颈。数据显示，64.67%的用户反映“续航虚标”是使用中最常见的问题，其次为“充电不便”（设施少、时间长）、“售后网点少”、“智能功能不稳定”等。此外，近六成（57.95%）消费者担心账号被盗或车辆被远程解锁，54.56%的用户担忧个人行程数据外泄，数据安全焦虑已成为制约智能车型普及的重要因素。

在政策层面，报告指出城市“禁限摩”政策滞后于市场需求，制约了电动摩托车品类的消费升级。对此，报告建议探索“分步走”解禁策略：首先为快递、外卖等行业专用车辆发放特殊牌照，其次在郊区与县级城市放开限制，最后在市区采用分时段管理方式，实现精细化管理。

报告从政策、企业、行业三个层面提出发展建议：政策层面需要强化常态化监管，简化以旧换新流程，推动充电与换电设施布局，完善数据安全标准，因地制宜优化“禁限摩”政策。企业层面要聚焦核心技术突破（电池、电机、智能系统），避免同质化竞争，完善售后服务体系，推动智能生态开放融合，积极布局海外市场。行业层面要加强行业自律，规范配件市场，建立信用评价体系，推动产学研合作，培养“懂政策、懂法律、懂行业”的复合型人才。

报告总结指出，在“双碳”目标、新国标落地与消费升级的共同驱动下，中国电动两轮车产业正站在从“规模增长”迈向“质量提升”的关键路口。唯有政策、企业与行业协同发力，紧扣真实消费需求，才能破解痛点、释放潜力，推动电动两轮车真正成为短途低碳出行的主力，助力全球绿色转型。