“当前全球电动化已进入高速高质量发展的深水区，只有共建开放、协同、绿色的产业生态，才能实现真正的突围。”在近日举行的智能电动汽车发展高层论坛（2026）上，欣旺达动力科技股份有限公司研发副总裁何轩作出上述表示。

何轩认为，中国新能源乘用车市场已跨越到“晚期大众”关键阶段，用户需求从政策及单一性价比驱动，转向对整车性能、价格、残值的全面要求；同时，新能源企业出海面临地缘风险、贸易壁垒与全球监管趋严等多重挑战。他表示，传统能源安全对多数资源稀缺国家而言是“伪命题”，越来越多的国家将加速拥抱新能源，钠电、固态等技术的进步及AI技术革命也为产业开辟了新蓝海。

面对同质化竞争加剧、效率运营瓶颈凸显、地缘风险与市场壁垒交织等挑战，何轩分享了欣旺达动力的四大核心破局思路：

以产品技术创新应对同质化竞争与需求升级

在钠离子电池领域，欣旺达推出“欣钠擎”系列，通过亚微米级正极颗粒致密化、温域自调节电解液等技术，实现-40℃至60℃宽温域安全运行，低温下具备20C以上放电能力，循环寿命超2万圈。在固态电池领域，“欣碧霄”系列采用超薄聚合物复合电解质及梯度互联式固态电极，能量密度超400Wh/kg，在<1MPa低压下可实现长循环并通过8mm针刺测试。

在乘用车领域，公司实施“左手混动、右手纯电”双轮驱动战略。混动方面，针对HEV市场推出方铝及46系大圆柱电池，方铝电池具备超80C放电能力，整车行驶寿命超80万公里；46系大圆柱可兼容C、D级及MPV车型，并可作为车载备用电源持续放电4小时。据测算，搭载新一代HEV电池的混动车型全生命周期用车成本远低于燃油车，4—5年即可回本。

纯电领域，欣旺达推出“闪充4.0——欣星驰千安极充板”，峰值15C/1800A充电能力可实现1分钟补能150公里、5分钟补能400公里以上，常温9分钟充满，低温15分钟充满。结合预锂技术与低消耗活性锂技术，整车可达成10年20万公里质保。

商用车方面，公司发布“欣恒能”兆瓦闪充系列，支持3.5C峰值充电，15分钟极速补能可使司机收益提升超50%；高比能电池能量密度较行业平均水平提高11%，司机十年运营可增收超13万元。

储能领域，欣岳684Ah大容量储能电芯为2025年量产电芯中能量密度最高（448Wh/L），AC端可实现6.25兆瓦时超高电量，循环寿命超12000次。

在生态创新方面，欣旺达打造了包含全栈自研智能电芯、智能总成和智能云端的全链路能源解决方案。其中，智能总成为六合一能量域，集成六大部件，具备降阻抗、高安全、极简化、智能化等优势，可匹配L3级智驾要求。通过智能电芯、能量域与AI云端的协同，使电池从“会充电放电”升级为“会思考”，实现全生命周期智能监控、运维与数据管理。

以数字化转型破解效率与运营瓶颈

何轩指出，电动汽车产业面临材料、系统、能源的复杂耦合挑战。欣旺达以AI为关键技术底座，构建从材料筛选、电池设计到运维管理的全流程AI驱动研发体系，实现从经验驱动向模型驱动、从局部优化向全局最优的跃迁。

以全球化生态布局抵御地缘风险与贸易壁垒

“单纯的产品出海已难以维系，产业出海、生态出海才是破局之道。”何轩介绍，欣旺达动力已实现摩洛哥基地BMS产品量产（2024年）、泰国基地SOP（2025年），目标2027年完成匈牙利基地动力和储能产品量产。泰国基地是行业首个在海外实现314Ah储能电芯量产的基地，总产能规划超60GWh。公司还致力于构建100%供应链本地化生态，在欧洲、美洲、东南亚与当地供应商深度协作，以应对国际贸易环境和碳关税壁垒。

以绿色可持续发展回应监管与社会责任

2025年，欣旺达正式发布LEAP可持续发展战略，围绕生命周期、友好生态、责任商业、共赢伙伴设定12条战略路径。2025年10月，公司正式上线“电池护照”系统，积极应对欧盟电池法案。在循环经济方面，公司已建成规模化、标准化电池回收处理基地，2026年预计处理废旧电池超10万吨，2030年目标提升至40万吨，并构建了“1+N+X+Y”退役电池回收全链路网络，拥有超5个再生工厂、50个回收网点。

减碳方面，2024年绿电使用占比达30%，七个园区获得PAS2060碳中和认证及ISO14067产品碳足迹认证。何轩表示，欣旺达不仅用心做好每一块电池，更愿做“全链条赋能者”，与行业伙伴共建绿色可持续的未来。