■ 中国工业报记者 祁晓玲

在长春这座冰雪之城，冬季从不缺少与冰雪共舞的激情。今年冬天，一项名为“冰锅挑战”的汽车娱乐项目风靡全国车友圈。所谓“冰锅”，是一个直径48米、深达6米的巨型碗状冰面场地，形似一口倒扣的巨锅，故得此名。车辆驶入其中，需沿陡峭冰壁盘旋而下，再加速冲上对面冰壁，完成漂移、转向、爬坡等一系列高难度动作，极具视觉冲击力和驾驶挑战性。

“冰锅”不仅考验驾驶者的技术与胆量，更是对车辆动力、底盘、操控、低温适应性的综合“大考”。冰面附着力极低，坡道角度大，极寒环境下车辆若动力响应迟滞、热管理不足或电池性能衰减，极易“趴窝”甚至发生危险。正因如此，“冰锅”逐渐成为各类车型展现冬季性能的独特舞台。

冰上炫技背后是二十年技术积淀

2月2日，在“长春第一冰锅”现场，远程超级VAN甲醇电动版的登场显得格外从容。没有内燃机的轰鸣，却以电驱的平顺与迅捷，在冰壁上划出优美弧线，宛若一场“商用车冰上芭蕾”。

这份从容并非偶然。就在不久前，2026哈尔滨冰雪经济博览会上，吉利控股集团高级副总裁杨学良指出：“吉利在甲醇产业链领域已深耕20余年，携手上下游企业，打造了甲醇制备、运输、加注和车辆制造的全栈绿色生产链，运营甲醇电动汽车超6万辆，累计行驶里程超250亿公里，形成核心专利400余件。”

二十年磨一剑，方能在极寒中亮剑。此次博览会上，吉利重点展出的甲醇电动巴士、甲醇电动除雪车等多款产品，正是这一产业链能力的集中体现。其中，远程甲醇电动除雪车可在零下40摄氏度环境中稳定启动，适用于高强度连续作业，相比传统燃油车，运营成本降低超30%，碳排放减少90%以上，成为北方城市冬季应急保障的绿色利器。

而此刻在冰锅中翩翩起舞的远程超级VAN，正是同一技术体系下的“冰雪舞者”。其所搭载的甲醇电动技术，继承并发展了吉利在甲醇领域的深厚积累，将液体甲醇的高能量密度与电驱动的效率优势相结合，彻底化解了纯电动车型在严寒下的续航焦虑与性能衰减。

甲醇电动不止于挑战更是寒区现实解法

“冰锅挑战”是一场性能秀，但甲醇电动的价值远不止于赛场。它直面的是中国北方广大地区，尤其是东北、西北等高寒区域，在新能源汽车推广中面临的普遍困境：冬季续航缩水、充电效率下降、运营成本攀升。

甲醇电动提供了切实可行的方案。以城市公交为例，远程甲醇电动客车已在北方多地投入运营，历经严冬考验，其经济性、稳定性与舒适性均获高度赞誉。2026年1月，一批甲醇电动公交正式交付辽宁省北票市，标志着该产品在北方寒区实现了更广泛的市场覆盖。在实际运营中，该车型在低温下可实现快速启动，续航里程高达600公里，且运行时能持续利用余热将车厢温度维持在20-25℃，显著提升了冬季乘车的舒适性。据实际运营测算，甲醇电动公交车每公里运营成本较同类型纯电动车型节省约0.2元。按一辆公交车8年生命周期计算，单辆车即可节省约18万元，经济效益十分突出。

这些特性在商用运营场景中转化为真金白银的效益。以同样出自吉利远程的甲醇电动除雪车为例，其高寒稳定性与低成本运营优势，已为北方城市冬季清雪保障提供了绿色高效的选项。甲醇冰点低至-97℃，无需担心燃料冻结；补能方式与燃油车类似，3—5分钟即可加满，无需漫长等待；其能量密度高，使得远程超级VAN等车型在拥有轻量化车身的同时，可实现超长续航，且续航在低温下依然稳定，而超级VAN所代表的城配物流车型，在寒区同样能够保证高出勤率与低能耗，破解新能源物流车“冬歇”难题。

从测试场到生态圈 构建可持续未来

甲醇电动的寒区实力，历经多重验证。从黑河－长春1341公里极寒长测，到哈尔滨亚冬会350辆车的服务保障；从获得吉尼斯世界纪录的1522.9公里超长续航，到沈阳、大庆等地公交系统的规模化运营，每一步都扎实地印证了其作为“寒区新能源最优解”的技术成熟度与市场适用性。

特别是在产业生态层面，吉利携手合作伙伴已在全国建设900多座甲醇加注站，并计划到2027年扩建至4000座，让“加醇像加油一样方便”。在沈阳，通过“车、站、醇”一体化生态模式，不仅助力传统制造企业转型升级，更带动了全省绿色甲醇制备与消纳，形成了产业良性循环。

冰锅之中，远程超级VAN的优雅轨迹，勾勒出的不仅是一辆车的性能曲线，更是一条清晰的技术路线——它深刻理解中国复杂广阔的地理气候与多样化的用户需求，用20年的坚持，将甲醇电动从蓝图变为现实，从实验室开进冰天雪地，开进城市街巷，开进物流干线。

当新能源汽车的竞争步入“下半场”，决胜的关键或许不在于谁的技术最炫酷，而在于谁的技术最能体贴用户的冷暖，最能适应中国的市场。甲醇电动正以其不畏严寒的底气、务实经济的本色，在寒区乃至更广阔的市场，舞出一片属于自己的绿色天地。