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12月23日上午，山东省人民政府新闻办公室召开专题发布会，聚焦“畅行齐鲁”高速公路网建设。会上，山东高速集团有限公司副总经理房建果系统介绍了“十四五”以来，集团在提升高速公路安全韧性、推进智能建造、培育新质生产力等方面的突破性成果。作为全省交通基础设施建设的主力军，山东高速集团不仅筑牢了人民群众“平安出行”的生命线，更以智能化、绿色化、数字化为引擎，为中国式现代化交通体系建设贡献出可复制、可推广的“山东方案”。
安全为基：“大运营”体系守护99.7%主线畅通率
面对年均超9100公里高速公路的运营养护重任，山东高速集团坚持“人民至上、生命至上”，创新构建“五统一”全域协同“大运营”体系——统一标准规范、统一品牌引领、统一指挥调度、统一资源配置、统一智慧大脑。这一系统性变革，推动安全管理由被动响应向主动预警、智能决策跃升。
“十四五”期间，集团累计投入180亿元用于设施提升改造，完成41处事故多发路段交安设施优化，优良路率稳居99%以上。尤为亮眼的是，青兰高速、长深高速安全韧性提升工程入选交通运输部首批试点，为全国高速公路安全韧性建设树立标杆。在刚刚经历的大范围强降雪中，依托“一路多方”联动机制和“应急力量预置一张图”，山东高速实现主干线快速恢复畅通，彰显了极端天气下的应急硬实力。
智造为翼：从“黄河上搭积木”到“黑灯工厂”，打造百年品质工程
如果说安全是底线，那么智能建造则是山东高速迈向世界一流的关键跃升。集团以“工业化+智能化”双轮驱动，推动传统基建向“智造”转型。
在庆章高速，装配式桥梁、涵洞实现多场景应用，“黄河上搭积木、工厂里建桥梁”成为现实；其黄河特大桥创下“世界最大跨径连续梁桥”等三项世界纪录，并成功入选交通运输部智能交通先导应用试点。在济南南绕城改扩建项目，省内首个“黑灯工厂”实现钢筋全流程无人化、精准化生产；董梁高速大洼村隧道则通过智能凿岩台车等装备，关键工序减员45%，开启山东隧道智能化建造新纪元。
更令人瞩目的是，山东高速自主研发的履带式顶推装备、梁底悬挂运梁技术、沥青路面就地热再生机组等高端装备，不仅填补国内外技术空白，更打破国外垄断，推动公路养护向绿色低碳转型。
数字为脉：打造全国首条“零碳智慧高速”与全生命周期“数字高速”
站在数字化浪潮前沿，山东高速集团率先发布《数字化转型三年行动方案》，全面推进智慧公路“山东样板”建设。目前已建成全国首个“改扩建+智慧高速”交通强国试点项目、全国首条零碳智慧高速，并布局驿站式光充储一体化收费站，重塑出行服务生态。
尤为前瞻的是，董梁高速正致力于打造全国首条覆盖“设计－建设－运维”全生命周期的“数字高速”，实现基础设施从蓝图到退役的全过程数字孪生管理。这不仅是技术革新，更是治理理念的升维——以数据流打通业务流、决策流、服务流，为未来交通系统注入可持续生命力。
站位国家战略：以“双一流”目标服务交通强国山东示范区
当前，山东正全力建设交通强国山东示范区。作为省属骨干企业，山东高速集团锚定“世界一流企业”和“世界一流基础设施综合服务商”双目标，将自身发展深度融入国家重大战略。
从“山高·行”的安全可信赖形象，到“质建智行”的建造新范式，再到新质生产力的持续培育，山东高速正以系统性创新回应时代之问：如何让基础设施不仅“通达”，更“智慧、安全、绿色、韧性”？答案已在齐鲁大地上铺展成网。
年终岁末，风雪再临。但在这张日益智能、坚韧、高效的高速路网上，千万出行者的平安与便捷，正被科技与责任稳稳托起——这，正是中国式现代化交通最生动的注脚。（李霄宇）