镇江港大港港区1-6月货物吞吐量7743.06万吨、集装箱吞吐量23.54万标箱；集聚港口装卸企业13家、港口仓储企业7家；建有生产性码头泊位39个，其中万吨级泊位22个……作为镇江经开区“3211”产业发展体系重要一环，今年上半年，全区临港产业交出了一份亮眼成绩单，从现代物流到保税贸易，从临港制造到航运服务，一条“港产城融合、港工贸一体”的黄金岸线正加速成型。

从非洲矿山到长江腹地 港口能级持续跃升

今年2月中旬，装载西非几内亚西芒杜项目高品质铁矿石的开普船“GREATSUI/大隋”轮，在拖轮协助下，缓缓靠泊大港港区的金港公司12号泊位。这是靠泊镇江港的首艘西芒杜铁矿船，也是江苏省港口集团在成功运营西芒杜项目马瑞巴亚港后，第一艘真正意义上“回家”的船舶。

作为全球瞩目的世界级铁矿项目，几内亚西芒杜铁矿已探明储量44亿吨，平均品位超过65%，远高于世界主要铁矿平均水平。镇江港务集团有限公司相关负责人介绍，“大隋”轮的顺利靠泊，打通了从非洲矿山到长江腹地的铁矿石供应链一体化通道，让大港港区实现了从“江河”向“海洋”的战略跃升。

为了迎接这位跨越半个地球的“贵客”，大港港区提前部署、精细准备。面对开普船“大隋”轮的深水靠泊要求，港口充分发挥深水航道区位优势和金牌航线联动功能，联合海事、引航、交通、海关、边检等部门，启动“保供专班”机制，开辟重点物资绿色通道，以确保船只能安全靠泊。

近年来，镇江经开区依托长江深水岸线资源，大力发展港口物流、大宗商品贸易等临港产业，已形成集装箱、散杂货、矿石中转等多元化业务格局，实现与全球71个国家和地区的288个港口通航，港口辐射力与产业带动力持续增强。

工贸产值逐年攀升 服务配套全程护航

港口枢纽能级持续升级，强力虹吸临港产业集聚，形成“以港兴产、以产促港、港产互促”的良性循环。

“2023年产值2287万元，2024年产值3.08亿元，2025年产值7.63亿元，今年1—6月实现产值7.13亿元。”宝武资源镇江矿业科技有限公司副总经理孔锐介绍，企业作为宝武集团在长江流域唯一的矿石混配加工基地，产值连年翻番，发展态势持续向好。

去年10月，运载10万吨铁矿石的货轮在大港港区首次完成属地报关通关，为企业打通了“船舶靠泊—海关验放—支付结算”的外贸全链条。随着混矿业务量提升，宝武资源镇江矿业科技有限公司对港区码头泊位、堆场等资源的需求日益增加，目前正积极对接镇江港务集团，聚焦港口资源整合、运力统筹、协同调度等领域深化战略合作，持续释放产能空间。

无独有偶，象屿矿业科技公司同样呈现出迅猛的发展势头。“一期工厂上半年营收接近12.6亿元，二期项目已经进入建设收尾阶段，开始进行带料调试，两家企业全年预计实现营收33亿至35亿元，2027年营收有望突破50亿元。”企业副总经理张文平说。

“企业项目快速落地、高效投产，得益于镇江经开区优质营商环境和镇江港的硬核配套保障。”张文平坦言，企业生产建设过程中，镇江经开区全程保障项目报批建设、基础配套、安全环保等关键环节，镇江港务集团也在货物装卸、作业规划等方面，开通了专属绿色通道，助力企业生产建设开启“冲刺模式”。

聚链成群构筑生态 磁场效应加速释放

近日，镇江中远海运物流有限公司积极服务共建“一带一路”倡议，顺利完成某客户67件大型设备出口印尼业务，其中最大单件重达168吨。针对超限大件运输的多重挑战，公司定制专业高效的综合物流服务方案，保障该批含超限大件的设备顺利启运，全程无延误、无货损。

不仅如此，企业还聚焦新能源赛道上中下游全链条，系统构建“产+仓+链”（产业链+仓储资源+全链服务）服务体系。“我们打通了上游矿端进口供应链通道，持续提升中游碳酸锂期货库在行业内的影响力，并围绕锂电池、储能柜、汽车制造等，助力产业链下游制造企业‘走出去’，在保障客户海外交付的同时，也实现了产业链供应链的深度融合。”企业相关负责人说。

“中远海运、象屿矿业、金东纸业、奇美化工、优利德化工、长兴酒精等数十家区内企业都是我们的客户。”镇江市大港集装箱货运有限责任公司是一家综合性物流公司，企业总经理赵雪松告诉记者，随着区内临港产业加速集聚，货源结构持续优化，为企业带来了充沛的业务增量。“我们近期准备采购二十余辆电动货车替代传统燃油车辆，在降低物流成本的同时，助力经开区临港产业物流配套不断完善升级。”

未来，镇江经开区将进一步聚焦“3211”产业发展体系，坚持港产城深度融合、港工贸一体化发展，依托大港港区港口岸线资源，发挥综保区口岸功能，重点发展涉港服务、临港加工制造等方向，补齐产业链条、集聚优质业态，持续做强临港产业集群，为区域经济高质量发展赋能聚力。（范昀 吴科宏 徐骏）