客户端
媒体矩阵
企业邮箱
工经号
中国工业报记者 毛志亮
12月29日，深圳迎来无人机技术领域的重大突破——氢能+固态电池混动无人机在深圳全球鹰无人机飞行基地成功首飞。该机型由深圳北理莫斯科大学材料科学学院氨氢能源动力与材料团队联合华氨动力（深圳）新能源科技有限公司共同研发，标志着新能源航空技术迈上新台阶。中交航空港有限公司董事长王金超、全球鹰（深圳）无人机有限公司董事长余景兵、华氨动力董事长来群英、核心发明人景义甫博士，以及项目投资方和供应链企业代表等共同见证了这一重要时刻。
该款无人机核心指标达世界先进水平，标志着我国氨氢能无人机研发与应用迈出关键一步。该机由深圳北理莫斯科大学景义甫博士领衔的氨氢能源动力团队与企业联合攻关，采用氢燃料电池与固态锂电池混合动力架构：最大起飞重量105公斤，最大净载重超过10公斤，搭载双燃料电池电堆（单堆功率6kW），配备两枚20升氢气瓶，滞空时间超过90分钟，飞行高度480米，适用海拔5000米以下环境，全程零碳排放，仅排放纯净水。这一创新实践为国内氢燃料+固态锂电池混动技术的首次工程化落地。
此次首飞的氢能+固态电池混动无人机，创新性地将氢能动力与固态电池技术融合，突破了传统无人机续航短、动力系统稳定性不足的行业痛点。据研发团队介绍，氨氢能与锂固态电池的动力混合技术，可以显著提升无人机、油电混动重卡、船舶的承载能力与续航能力。在高原高寒地区，该技术可以充分发挥氢能在低温环境下的性能优势；在战场勘察领域，有助于提升装备的生存能力和使用寿命；在应急产业方向，能够显著增强保供抗险的安全韧性。
该团队预计在2026年完成氨氢动力无人机的试飞，将实现极速注氨，补能过程周转效率相比锂电动无人机提升超过10倍，续航时间达到3-6小时。这样不仅提升了续航里程与飞行时长，还在动力输出稳定性、环境适应性上实现了质的飞跃，将为高频次作业、应急救援、环境监测、物流运输、超长滞空、远海深洋空中水下续航作业等场景提供革命性解决方案。
深圳北理莫斯科大学氨氢能源动力与材料团队长期深耕氨氢能能源动力和新材料研发，不断突破技术瓶颈，在氨氢制氢、氢能动力系统集成等方面拥有多项核心专利；华氨动力（深圳）科技有限公司则具备丰富的科技成果转化、产业协同发展等经验。双方的深度合作，实现了高校科研成果与企业产业资源的高效对接，为氨氢能无人机的技术落地与市场化应用奠定了坚实基础。（图/彭顺东）