7月30日，济宁至商丘高速公路（以下简称“济商高速”）（菏泽段）举行通车仪式，7月31日零时正式通车运营。至此，济商高速全线贯通，为鲁豫两省协同发展再添一条高标准省际交通大动脉。

济商高速是山东省“十四五”高速公路网规划中青岛至商丘高速公路的关键组成部分，线路北联济宁、南接商丘，全长约116公里，采用双向六车道标准建设，设计时速120公里。项目分为济宁段（嘉祥至金乡段）与菏泽段（成武至曹县段），其中，济宁段已于2025年12月26日正式通车运营。

山东济商高速公路（菏泽段）通车仪式

此次菏泽段通车，将彻底打通胶东半岛经济圈、鲁南经济圈与中原经济区的联动通道。路网贯通后，济宁至商丘车程由2.5小时压缩至1.5小时，嘉祥至金乡通行时长控制在30分钟以内，区域物流效率提升50%，为区域产业集聚、城乡融合、乡村振兴提供坚实交通支撑，推动山东半岛城市群向网络化协同格局转型。

此次通车的菏泽段一标段由中国能建葛洲坝三峡建设公司承建，采用央地企业平股共建BOT模式建设运营，以数字化管控、自动化生产、低碳化施工、体系化科创为核心，重塑黄泛平原高速建设标准，成为国内平原高速高质量建设的实践标杆，为交通强国建设夯实根基。

“济商高速不仅是联通鲁豫的民生通道、产业通道，更是承载基建技术迭代、赋能行业升级的标杆。我们攻克黄泛平原软基施工、生态敏感区大桥建设等多项行业难题，全力打造适配国内平原地区、可全国推广的高速建设示范工程。”济商高速总承项目部党支部书记、总经理刘宁在通车现场表示。

智能建造：从“人海战术”到“一屏管全线”

针对鲁西南黄泛平原复杂软土地质的施工难题，建设单位以数字化、工业化思维重构管理体系，搭建全域智慧工地数字指挥中枢，彻底告别“人海战术”，实现全线施工一屏掌控、一网统管、精准调度。

智慧工地监管平台

该平台覆盖路基、桥梁、预制梁场、加工场及沿线环境全场景，集成视频云监控、智能拌和称量、地磅无人值守、试验检测同步采集、环境参数实时监测等功能，实现施工数据实时分析、云端存储，打通各工区、各工序数据孤岛，构建起智慧工地标准化体系，推动工程管理从人工跑腿管控向数据精准调度全面转型。

生产端的智能化改造实现了基建施工结构性提质增效。项目三座钢筋加工场配套全自动数控生产线，将钢筋下料、车丝、打磨、笼体卷制整合为闭环自动化流水线，彻底颠覆传统人工分散加工模式。整套系统让加工效率提升超60%，构件精度与接头合格率稳定100%达标，有效破解基建行业劳务紧缺、人工误差大、质控不稳定等共性问题，完成施工现场精准“机器换人”。

桥梁预制工序同步实现工厂化精密智造。项目应用全自动液压整体钢模搭配位移传感同步控制系统，智能感知脱模受力、同步平稳脱模，彻底解决传统敲打脱模导致的梁体破损、外观粗糙等质量顽疾，让预制梁线形规整、品质稳定。同时，预制梁台座配备全自动喷淋养生系统，实现无人值守恒温保湿养护，大幅提升桥梁构件耐久性。

“黄泛区软土路基易沉降、易翻浆，是长期制约平原高速建设的行业瓶颈。我们创新应用变截面旋喷搅拌水泥土桩智能施工成套技术，搭配冲击碾压补强工艺，构建双层智能加固体系，从根源破解平原路基施工通病。”项目部工程技术部主任李纪虎介绍，项目建成全链条智能建造体系，智能化施工使用率达45%，为国内黄泛平原高速建设输出成熟成套方案。

绿色生态：严守生态红线交出绿色答卷

智能建造解决基建提质增效难题，绿色施工则筑牢工程可持续发展底线。济商高速沿线基本农田密集、生态敏感区集中，全线700万立方米的填筑土方需求，叠加湿地公园严苛管控要求，让项目面临资源紧缺与生态保护的双重压力。

建设团队以工业化精准配置、精细化管控思维优化施工方案，实现工程建设、资源利用、生态保护三方共赢。

土方施工环节，项目联动地方政府与设计单位优化布局，盘活万福河河道改造弃土资源，优先选用荒山、废弃荒地布设取土场，严格管控施工范围与深度，在足额保障工程需求的同时，最大限度避让基本农田，实现土地资源集约高效利用。

核心控制性工程东鱼河特大桥，是山东省在建跨度最大的预应力混凝土连续梁桥，全长1301米，采用挂篮悬臂浇筑工艺。大桥下部结构坐落于两大湿地公园生态保育区，属于超高风险生态施工工程，容错率极低。为严控生态扰动，项目采用锁扣钢板桩围堰工艺，搭配多层内支撑、智能抽排水系统与全天候汛期监测体系，攻克临水深基坑施工难题；桥梁合龙优选夜间恒温窗口期浇筑，依托智能监测系统实时检测梁体状态，守护湿地生态环境。

山东济商高速公路（菏泽段）东鱼河特大桥

针对孙寺枢纽互通跨德上高速施工风险高、车流密集的难点，项目完善涉路施工手续与交通导改方案，多渠道发布施工公告，精细化落实安全防护，实现在建工程与运营高速平行施工零事故。全程落地扬尘管控、水土保持、低碳减排等措施，项目整体碳排放较传统工艺减少17%，交出生态与工程双赢的高质量答卷。

山东济商高速公路（菏泽段）孙寺枢纽互通

“生态红线是底线、工程质量是生命线、安全生产是高压线，三者缺一不可。”刘宁表示，项目以党建引领攻坚，组建党员突击队，攻克6项湿地施工、大跨桥梁建设关键难题，以红色动力赋能绿色基建建设。

创新突破：一条路沉淀一套技术体系

济商高速是中国能建葛洲坝集团深耕山东交通基建的第五条高速项目，面对复杂地质、生态管控、大跨桥梁施工等多重壁垒，项目部坚持施工与科研并行，构建起“专利+工法+课题+奖项”的完整科创闭环，多项成果填补国内行业技术空白。

依托东鱼河特大桥攻关的《高墩大跨桥梁关键构件智能建造与施工集成技术研究》，斩获山东省土木工程学会科学技术奖二等奖，填补国内平原跨河特大桥梁智能建造奖项空白；两项智能化施工科研成果获评国内领先水平。同时，多项施工工艺获评企业优秀工法与科技进步奖，自主研发设备获国家实用新型专利，形成含金量十足的创新成果链。

山东济商高速公路（菏泽段）白浮图收费站及互通

“我们的技术创新全部源自工程实战，精准破解黄泛区平原基建‘卡脖子’难题，真正实现技术落地、成果转化、行业赋能。”李纪虎告诉记者。目前，项目核心创新技术已推广应用于国内10余个重点工程，对应合同额超35亿元。央地共建模式、软土智能加固、湿地绿色施工等创新实践，丰富了国内高速工程技术体系，为全国同类项目提供成熟的“三峡建设方案”。

“未来，我们将持续深耕综合交通基础设施建设领域，不断推进智能建造、绿色建造核心技术迭代升级，持续输出央企成熟的技术体系、管理经验与工程建造优势，以更多高品质、高技术、高附加值的标杆工程畅通国内大循环交通脉络，持续为交通强国、制造强国建设贡献央企硬核力量。”刘宁在通车现场表示。

山东济商高速公路（菏泽段）

大道贯通鲁豫，通途赋能全域。济商高速的全线通车，打通了东部沿海活力要素与中原腹地市场的流通壁垒，带动沿线优势产业集聚、文旅资源盘活，为区域协同发展注入持久动能。

从人工粗放施工到数字智能管控，从经验化建造到工业化智造，从单一工程交付到成套技术输出，济商高速的建设历程，完整映射出中国交通基建的转型升级之路。一条条兼具工业实力、绿色底色、创新动能的标杆工程，正持续夯实交通强国、制造强国的建设根基。（马永和）