11月17日—18日，由瑞昌市委、市政府主办，江西省新江洲航舶重工有限责任公司（以下简称新江洲）积极参与的“船舶产业高质量发展创新大会”在瑞昌市隆重举行。江西省工信厅、九江市委市政府、瑞昌市委市政府、新江洲有关领导，以及原江州造船厂（代号：6214厂）干部、职工代表计150多人出席了会议。

瑞昌市为什么要召开此次会议？新江洲是何种企业？目前生产状况究竟如何？其最终目标将致力于何方？这是媒体所关注和追踪的热点。

大手笔：瑞昌市奋力打造长江之滨活力新城

有关资料表明，瑞昌市地处江西北部、九江西郊，北倚长江、东望庐山，是长江入赣门户，享有“中华青铜之源”“中国民间艺术之乡”等美誉。2023年，完成地区生产总值295.06亿元，增长2.8%；财政收入50.16亿元；一般公共预算收入30.1亿元，是九江首个突破30亿元、进入全省前十的县市。

瑞昌市工业基础雄厚，非一般县市可比：从新中国成立至改革开放前，在这30余年中，先后建立的人民厂、武山铜矿、491、459、6214等一批大中型企业落户于瑞昌，成就了瑞昌工业雄厚的技术力量和良好的发展基础。从改革开放至“十三五”末，则有江西最大的船舶生产企业江联造船、江西最大的台资企业亚东水泥、江西最大的港资企业理文集团进入瑞昌；同时，中国林业集团、中国建材集团、中国核工业集团等央企纷纷入驻，瑞昌开始从传统制造迈入现代化工业的行列。而从“十四五”开始，瑞昌市第八次党代会上提出“开放引领、绿色示范、工业强市、实干争先”的发展思路，以“再出发”的豪情全面开启工业发展“第三次创业”，以“奔跑者”的姿态奋力推动工业高质量发展，建设先进制造业强市。

据瑞昌市政府有关负责人介绍，当前瑞昌正围绕“决战大工业、开辟新赛道，奋力打造长江之滨活力新城”的发展思路，向江图强、向新而行，开启新的创业之路、奋进之路。长江之滨、下巢之畔是新赛道、主赛场。而新江洲正是立足在下巢湖畔艰苦创业达半个多世纪，对本市经济发展具有举足轻重作用的重要造船企业。在这个发展的节骨眼上，我们理所当然要重点抓，使劲敲，奋力推，相信在不久的将来，这里会“重振江州雄风、打造百亿产业”。

水到溪成：新江洲继承军工精神应运而生

那么，新江洲究竟有何来头？

据了解，新江洲的前身其实就是江西省原最大的船舶制造企业——江西江州造船厂。上世纪60年代底至70年代初，根据毛主席的“2.14”的批示，在“要准备打仗”的号召下，成千上万名来自全国各地的优秀管理干部，富有经验和技术的老工人，经过“三大革命”锻炼和考验一大批相当出色的大学生、复退军人和上山下乡知青，身背行囊，高举红旗，爬山涉水，雄赳赳、气昂昂地来到下巢湖畔（当时国家确定的建设项目是要造核潜艇！)，在那遍地丁螺，“绕着下巢湖，什么也看不见”的地方，根据“山、散、洞”三线建设的方针——创业者们在长达数十里的山沟里开始了艰苦创业。他们住草棚、吃“三瓜”（南瓜、苦瓜和冬瓜），饮黄汤（长江里的含沙水），“大雨小干，小雨大干，无风无雨拼命干”“一天24小时连轴转”“加班加点不计报酬”……接连进行了安装锅炉、沿江公路、小闸口、303工地、120产品等等大会战。1973年国家鉴于当时的经济形势和长江口不宜生产核潜艇、有污染危险的因素，6214便转入了缓建，工厂自己动手，走上了“边生产，边割基建尾巴”的路子。在随后20多年如火如荼的创业中，江州的创业者们将自己的青春、热血和智慧毫无保留地抛洒在这一片热土上！一座座厂房拔地而起，一栋栋宿舍落地生根，与此同时，江州医院、江州子弟学校、江州幼儿园、江州车队也相继建立。更为红火的是江州人亲手建造的16500吨化学品船、12000dwt多用途船、670teu集装箱船、230集装箱船、4800吨多用途船、168客位豪华旅游船、1500客位双体客轮、14000吨多用途重吊船、12500dwt多用途船……像下饺子一般涌入了长江，江州人为国家的经济建设做出了突出的贡献，江州进入了最鼎盛的时期！然而，天有不测风，到了上世纪90年代底至本世纪80年代初，由于军品锐减，造船行业萎缩，江州生产陷入困境，江州人生活捉襟见肘，只好下岗分流，于2005年改制——更名为江西江州联合造船有限责任公司（简称江联）。

江州在叹息……

新江州董事长徐海东在接受媒体采访时介绍，我们公司成立于2023年3月31日，注册资本5000万元人民币，主要业务覆盖钢制船舶制造，铝合金旅游船制造，公务船制造，桥梁钢结构制造，船舶修理，船舶拆解等领域。主攻中小型船舶市场，侧重于液化船与支线集装箱散货船及多用途重吊船的新造业务。公司的投资主体为钦实集团有限公司和江苏扬船投资发展有限公司。其成立之时从瑞昌市投资公司所属子公司瑞联资产公司手中承接了原前身江西江州联合造船有限责任公司的主要生产要素。

他强调，如今的新江洲焕然一新重启征程，于2023年11月30日举办了盛大的开工仪式宣告进入全面接单的造船新时代。翻开江州厚厚一本的创业史，每一页，每一行，每一字都叫我怦然心动：江州的创业者们令人肃然起敬，他们的丰功伟绩永载史册！江州的军工精神水到渠成，是我们取之不尽、用之不竭的宝贵精神财富，并将在我们第二代江州人身上闪闪发光，在这片热土上的第三次创业中谱写出更加灿烂的新篇章。

大展宏图：让山沟里重新升起“江州复兴”的太阳

新江州雄心勃勃，决心要让山沟里重新升起希望的太阳，其底气和能力到底何在？

新江州总经理吴秋平高屋建瓴而又掷地有声地分析说：毫无问题，我们完全有这个信心和能力！

其一，现在的新江洲从策划－成立－运行，依托股东实力背景，借助原江州造船品牌影响力，推进技术生产一体化建设，采用现代化激励管理机制，它既直传老江州的血脉和军工精神，又重点体现在“四新”，即：安全、品质、成本、共享新江洲。

其二，有瑞昌市政府及各部门的大力支持。我们是“打断骨头连着筯”的一家人，同呼吸共命运，这一点十分的重要，毋用我多言。今天市委、市政府在这里召开如此隆重的高质量发展创新大会，为新江洲撑腰鼓劲，就是一个有力的例证。

其三，“好风凭借力，送我上青云”。新江洲遇上了一个——在经历了10余年的低谷后，我国造船订单的暴涨为低迷的行业带来新生机的时期。据央视网最新消息，2022年，我国造船业的国际市场份额继续保持全球第一。按载重吨计，造船完工量、新接订单量、手持订单量分别占国际市场份额的47.3%、55.2%和49.8%。在全球新船订单中，有超过49%的双燃料绿色船舶订单，均由我国建造。截至去年11月底，我国船舶企业手持订单量达10361万载重吨，同比增长7.5%。一句话，新江洲生逢其时，好运连台，我们不撸起袖子大干更待何时？！

其四，上面已讲了，我们新江洲虽说只成立了短短的一年，但由于老江州奠定了雄厚的造船基础和良好的军工造船美誉度，使我们能在“巨人”肩膀上立起来，并站得更高，行得更稳，走得更远！现新江洲的各项基本生产设施完善，拥有船舶制造一级二类与船舶修理一级三类资质以及中国船级社CCS四体系管理认证。下巢湖内有舾装码头长度约750米，延伸至湖内的简易码头长度400米。拥有长江岸线上的舾装码头长度360米，另有一座举力6500吨级的浮船坞。厂区占地面积约1560亩，有一座长168米、净宽36米、起重高度25.8米，面积6720平米的2万吨级室内船台，有两座长250米、净宽37米，面积分别为14625平米、10868平米的5万吨级室外船台，门吊的最大起重能力300吨，标准PSPC涂装车间面积7000平米。厂区内其他各类造船设施设备均不断升级完备。这些硬件设施都是确保新江洲在当前激烈的市场竞争中，立于不败之地的稳固基石和可靠保障。

其五，人心所向，“众人拾柴火焰高”。就在本次创新发展大会期间，我们特邀了原江州厂150多名老领导和各个岗位优秀的江州人代表进行座谈。这些江州的老前辈们，大都是70、80岁以上的人了，有的已年近90岁!原副厂长吴有信拄着拐棍前来参会；原运输处处长杨峰走路都步履蹒跚了，但他仍牵着老伴的手，两位银丝白发的老人千里迢迢、风尘仆仆赶来参会;原江州厂总工程师王俊修收到邀请函后，则从美国直飞国内前来赴会……还有许多、许多感人至深的场景和画面，真的叫人刻骨铭心、一言难尽！在座谈会上大家火热心肠，献计献策，为新江洲的发展把脉定向，贡献了许多“金点子”。这就是人心所向，这就是江州人深情的祝福，这也是江州人望眼欲穿的希望！我们焉有不干好之理？我们怎能不深深地感到肩上沉甸甸地扛着江州几代人的责任和义务？所以，我们一定要让“江州复兴”的太阳在山沟里重新升起！

据悉，新江洲成立一年来的生产和各项工作，已得到瑞昌市委、市政府的高度肯定。今年9月份，新江洲与新加坡船东MAC海运私人有限公司隆重举行了两艘25900吨双相不锈钢化学品船的签约仪式。这标志着新江洲正式迈入高端化学品船建造领域，在国际船舶市场上的影响力进一步提升，也彰显了公司强大的技术实力和建造水平。目前该公司到手并签约的订单已突破30亿元。

吴总最后充满信心地表示，新江洲将始终贯彻“造专而精船舶，建特而优船厂”的企业愿景，围绕“做优特种船细分市场”的战略定位，不断提升“新江洲造船”品牌效应。未来，新江洲船舶重工将坚持产品创新升级的发展思路和打造人才、装备、工艺、产品、客户五个高端化目标，实施三年倍增行动计划，认真落实制造业九江“9610”行动，充当瑞昌打造临港先进制造业基地的排头兵，建设成为长江经济带高端特种船舶重要节点船厂，为全球客户提供更加优质的船舶产品和服务。

“长风破浪会有时，直挂云帆济沧海”。新江洲在新赛道上起飞！（何文 张文 柯建成)