中国工业报记者  曹雅丽

九十年前，中国共产党领导中国工农红军胜利完成震撼世界的伟大长征；七十年前，中国航天事业在艰难困苦中扬帆起步，开启奔赴星辰大海的新长征。34年前的9月21日，中国载人航天工程正式立项实施。在这个特殊的日子，国务院新闻办“新征程上的奋斗者”中外记者见面会邀请老、中、青三代航天领域优秀代表，围绕“走好新时代太空探索新长征”与中外记者见面交流。

中国工程院院士、中国航天科技集团有限公司运载火箭专家龙乐豪，中国载人航天工程副总设计师、特级航天员杨利伟，酒泉卫星发射中心测发技术总体负责人贺鹏举，中国科学院空间应用工程与技术中心副研究员杜昌帅出席见面会。

从“长征一号”到航天强国：变的是实力，不变的是精神

龙乐豪在自我介绍中回顾了中国运载火箭的发展历程。他说，自己一辈子就干了一件事——研制运载火箭，“祖国需要火箭，我就用一生完成了这样一个答卷”。长征系列运载火箭经历了从1箭1星到1箭41星、从一次使用到重复使用等重大技术跨越，成为中国航天强国的核心支柱。

杨利伟曾执行我国首次载人航天飞行任务。2003年10月15日，他驾乘神舟五号飞船进入太空，历时21小时23分安全返回地面。执行任务后，他一直坚持在载人航天战线上，参与航天员训练的同时逐步转向工程总体技术管理工作，参与历次重大任务组织与实施以及关键技术研究攻关，目前从事航天员选拔和训练的技术工作。

围绕中国航天“变”与“没变”的话题，杨利伟深有感触地说，中国载人航天从无到有、从弱到强，从一人一天到多人多天，从单舱飞行到多舱飞行，从短期飞行到长期驻留，取得了很多跨越，见证了空间站全面建成的历史时刻。他回忆，当年飞行时飞船只有6立方米，“像住了一个标间”，如今空间站已达120多立方米，“起码是三室一厅”；当年吃的是即食食品，如今航天员一星期吃的可以不重样，“前一段我们的航天员在太空中已经吃到炸鸡翅了”。他强调，不变的是航天人对事业的热爱和奉献精神，是长征精神、“两弹一星”精神、载人航天精神的一脉相承。

贺鹏举介绍，自己是一位驻守在大漠戈壁深处的航天科技工作者，从神舟十二号开始参加了后续所有载人发射任务，去年下半年带领发射团队圆满完成神舟二十二号应急发射任务。他提到，酒泉卫星发射中心有长征路，西昌卫星发射中心有长征桥，太原卫星发射中心还有长征学校，长征精神在大漠戈壁扎根开花结果。他认为，经过近70年发展，中国航天形成了总体体系设计和规范闭环管理，形成了分工明确的产业链条，“这就是现在中国航天的底气”。

杜昌帅介绍，自己主要从事空间应用系统任务规划、总体设计及应用载荷研制等工作。他带来了一张中国“航天小鼠”在中国空间站实验场景的照片。一年前，团队成功将4只小鼠送入中国空间站，经过14天在轨驻留后安全返回地面。一个月后，有1只怀孕雌鼠成功分娩，产下9只幼鼠，雌鼠哺育行为正常，幼鼠活力良好。他表示，当前中国空间站已转入应用与发展阶段，团队已抓总实施约200项空间科学实验项目，取得一批重要成果。

载人登月与太空应急：直面未知，万无一失

在回答记者关于载人登月难点的提问时，杨利伟表示，中国载人航天工程办公室已公布登月实施方案，将发射两枚火箭，发射梦舟飞船以及揽月月面着陆器，在月球轨道交会对接，航天员进入月面着陆器着陆，完成月面工作后起飞返回月球轨道交会对接，再乘飞船返回。他指出，地月往返、绕月轨道交会对接、精准月球着陆及起飞、月球环境控制和生命保障等一系列技术突破都要做到万无一失，“因为在这个环境，我们很多的工作是没有备份和救援的”。他勉励未来执行首次登月任务的航天员要知敬畏、相信自己、相信团队、相信中国载人航天几十年积累的工程力量和能力。

就神舟二十号飞船遭遇空间碎片撞击后中国航天在短短20天内完成航天员换船、返回和飞船应急发射提问。贺鹏举作为亲历者表示，任务成功的关键有三方面：一是大总体的前瞻性设计，空间站建造之初就确定了“打一备一”的滚动发射策略；二是中国航天强有力的执行力，特情发生后组织“背靠背”地面仿真实验和验证考核，各大系统迅速联动；三是协同高效的组织实施，各大系统在任务总体统一调度下拧成一股绳，以最快速度完成从风险研判到方案形成再到应急发射的全过程。

从“一夜急白头”到“小白毛”：质量是航天生命线

在问及为何自称“从牛背上走下来的火箭总设计师”。龙乐豪回忆，自己1937年出生，国家积贫积弱，曾与小伙伴躲在芦苇垛里逃过侵略者刺刀，“贫弱受人欺，落后就挨打”。后来他下决心献身国防科技，被保送到上海交大学习飞行器控制专业，从此加入运载火箭研制部门。

在分享难忘经历时，龙乐豪讲述了1996年长征三号乙首飞失败后“一夜急白头”的故事。1996年2月15日凌晨，长征三号乙托举外国卫星起飞后22秒撞山爆炸。作为首任总设计师兼总指挥，他连续追问三个“为什么”，来不及考虑个人荣辱便投入故障归零。经过30个日夜连续工作，查清故障机理并在地面复现，完善措施。1997年8月20日，该火箭第二次起飞成功将外国卫星送入预定轨道。他感慨：“我们卧薪尝胆551天，终于成为含泪奔跑的强者。”如今长征三号乙单一型号已发射115次，成功率97.5%，成为世界一流大型运载火箭。

杜昌帅用“10000减去1等于0”的公式诠释航天作风：纵有万次圆满，一处隐患或一次偏差就可能让所有努力归零。他回忆，空间站建造阶段，空间应用系统研制中，他参与的系统测试细则摞起来有一米多高，上千个参数需逐一判读，错一点都不行。他还提到，80岁的顾逸东院士仍坚守任务一线，时常告诫大家秉承“如履薄冰，如临深渊”的风险意识。

寄语未来：航天长征永远在路上

记者请四位代表分别用一句话表达对跑的“这一棒”的感受体会。杜昌帅表示，青年一代要跑出加速度、跑出新高度，努力抢占科技制高点，实现国家高水平科技自立自强，将核心技术牢牢掌握在自己手里。龙乐豪说：“航天长征永远在路上。”贺鹏举表示，中年一代肩负承上启下作用，要传承光荣传统、培育下一代，中国航天永远是世界航天格局中负责任、促和谐、控大局的中坚力量。杨利伟表示，自己非常荣幸成为中国载人航天长征路上的一名开路者，在祖国需要的时候没有辜负党和人民的信任。他寄语下一代接棒者：“前路漫漫，你们的明天是星辰大海，相信你们会飞得更高、更快、更远。”

龙乐豪在补充发言中还展望了运载火箭未来方向：更大运载能力、重型运载火箭、更高运载质量、航班化运输、智能化技术等，并开展亚轨道飞行器研制，未来让普通老百姓体验10至15分钟暂时失重的感觉。