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9月11日，备受关注的鸦宜铁路改建工程正式开工。这条沉寂闲置14年的老牌铁路线，迎来全方位升级改造，昔日的老旧铁道将重获新生，为区域交通路网完善、地方经济发展注入全新动能。
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鸦宜铁路始建于1971年，是宜昌早期重要的铁路干线，为国家Ⅱ级单线电气化铁路，设计时速80公里，长久以来承担着宜昌地区客货运输重任，见证了宜昌城市交通的起步与发展。2012年，随着宜昌东站正式投用、汉宜铁路、宜万铁路等现代化铁路路网成型，鸦宜铁路原有客运、货运功能逐步被替代，线路全面闲置停运，至此退出运输舞台，静静矗立城市一隅长达14年。
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此次重启的鸦宜铁路改建路基工程，由中国铁路武汉局集团有限公司襄阳工程建设指挥部代建、中铁十二局承建，是宜昌区域铁路路网优化升级的重点工程。此次施工范围聚焦鸦宜线宜昌东Ⅱ场至宜昌间28km000m至30km000m路段，通过短期线路封锁作业，开展系统性、全方位的老旧线路改造施工。
施工期间，项目团队严格遵循营业线施工规范，多专业协同联动、精准作业推进改造工作。工务专业全面拆除既有老旧轨道、清理道渣、搭设硬隔离、转运施工材料，完成老旧路基拆除与平整；信号专业拆除老旧YSY预告信号机、轨道电路、老旧电缆及室内配线，淘汰滞后信号设备；通信及电力专业开展光电缆探挖、割接作业，升级线路通信传输体系；供电专业有序拆除老旧承导线、各类附加线，更新铁路供电配套设施。同时，宜昌综合维修段、武汉通信段全程驻守现场，落实安全监督防护职责，保障多工种交叉施工安全有序推进，施工结束后全面恢复通信、电力设备正常状态。
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此次改建工程涵盖多段路基翻新建设，包含YYGK28+824.96至YYGK28+918.69段93.73米既有路基改建、YYGK28+922.3至YYGK29+800段877.7米路基改造，线路终点衔接原有路网，实现路网无缝衔接。工程精准配比A组、AB组、C组填料及级配碎石材料，高标准夯实全新路基基础，彻底解决原有线路老化、设施滞后等问题。
为严守施工安全底线，中铁十二局项目团队严格落实“定人、定机、定岗”三定管理模式，所有特种作业人员持证上岗。施工全过程执行“一机一人”防护、“车来机停”作业准则，严禁施工机械侵入铁路建筑限界。开工前，全面探查梳理沿线地下管线、设备分布，精准标定位置、做好防护措施，杜绝管线破损、设备损坏隐患，全方位筑牢营业线施工安全防线。
作为宜昌交通基础设施提档升级的重要一环，有着五十余年历史的鸦宜铁路，在沉寂14年后迎来重磅焕新。此次改建工程完成后，将彻底盘活闲置铁路资源，优化宜昌市东部区域铁路路网结构，补齐地方铁路配套短板，进一步畅通区域物资运输通道、完善综合交通运输体系，为宜昌城市扩容提质、产业高质量发展搭建坚实的交通骨架。（曹征、房珂珂）