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未来用什么驱动汽车、船舶和飞机？近日在北京举行的第二十八届中国科协年会专题论坛给出了一个行业判断：单一燃料无法覆盖全部交通能源场景，多燃料分层落地、分领域分区域应用将是未来交通能源转型的主要格局。这场由中国科学技术协会主办、中国内燃机学会承办的“交通运输行业超低排放与减碳路径研究”专题论坛，汇聚了黄震院士、贺泓院士等70余位专家，围绕低碳零碳燃料发动机、污染物排放控制及政策标准等前沿议题进行了系统性研讨。
上海交通大学、中国工程院院士讲席教授黄震，中国科学院城市环境研究所所长、中国工程院院士贺泓等七位专家作专题报告。主旨报告环节由上海交通大学长聘教授林赫主持。与会专家学者就各专题报告中的学术技术问题开展了热烈的交流。
黄震院士在题为《交通运输行业绿色燃料及动力技术发展展望》报告中指出，交通运输行业降碳已从选择题变为必答题。在绿色燃料发展方面，黄震院士对产业发展现状进行了客观评估——甲醇燃料、氨燃料航运动力已进入市场应用阶段，大量绿色燃料项目相继落地投产。黄震院士还介绍了绿色燃料发动机的中国首创方案——二甲醚发动机，有望成为中国引领方案，引导全球交通运输行业技术布局与产业变革。
贺泓院士在题为《交通运输动力源碳污协同减排路径初探》的报告中，提出“短期—中期—远期”三阶段碳污协同减排思路：短期以减污为主，减污降碳协同推进；中期减污降碳协同增效；远期深度降碳，实现碳中和，全面建成美丽中国。贺泓院士明确提出“碳中和内燃机”是内燃机产业的重要转型方向，将为行业注入长久生命力。
活动设置圆桌讨论环节。对话嘉宾黄震、梁刚等围绕“国七时代如何兼顾超低污染排放与零碳燃料发展路径”等议题展开深入研讨。针对“什么燃料将替代化石燃料”这一核心问题，专家在研讨中达成重要共识：单一燃料无法覆盖全部交通能源场景。未来交通能源转型的主要格局，将是综合考虑适应性、安全性、可获得性、环保性及大规模制备经济性的多燃料分层落地、分领域分区域应用。
论坛还设置了青年学者论坛，三位青年学者围绕电场协同Cs掺杂Co₃O₄催化N₂O低温高效分解、直线内燃发电系统多域耦合关键状态感知与性能预测、引燃燃料理化特性对氨发动机燃烧过程影响的光学诊断等方向分享研究成果。
非共识议题深度研讨环节围绕超低排放与减碳路径研究展开深度对话。
本次专题论坛作为第二十八届中国科协年会系列论坛活动之一，以跨学科、产学研融合的深度交流汇聚行业创新动能。论坛通过学术报告、圆桌讨论、青年学者论坛与非共识议题研讨等多种形式，围绕低碳零碳燃料发动机、温室气体与污染物排放控制、未来排放法规及政策标准等前沿方向展开了充分研讨。与会专家一致认为，立足当下、谋长远，通过强化政策引导与标准引领，推动技术创新与示范应用，将加速交通运输行业实现绿色低碳转型。（来源：中国科学技术协会）