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民航安全，万无一失，一失万无。对于民航安全体系而言，航空器的持续安全运行是一项全链条系统工程，既依赖于航空器设计阶段的精密推演与制造环节的严苛控制，也离不开服役周期中持续、系统的技术保障与风险排查。其中，无损检测、孔探技术与航材质量检验作为贯穿航空器全寿命周期的重要技术手段，承担着识别飞机结构隐患、发动机内部缺陷、验证适航状态、保障运行安全的关键职责，是民航安全体系中不可或缺的技术支撑环节。在这一专业领域中，周志伟以近二十年的持续深耕，积累了扎实的技术功底与丰富的行业实操经验，是业内极具认可度的资深技术专家。
周志伟毕业于中国民航大学飞行器动力工程专业，扎实的专业功底成为他深耕航空工程领域的基石。步入职场后，他将所学习到的理论知识迅速转化为工程实践能力。他长期专注于航空器运行保障与适航性管理工作，深耕孔探和无损检测技术应用领域，核心工作涵盖发动机孔探检测、飞机结构及部、附件无损检测、航材检验、计量工具管理、质量监督以及安全管理体系（SMS）风险评估与控制等关键技术环节。在长期高标准、强约束的工程实践中，他逐步形成以航空器全寿命周期安全管理为主线的系统性工程思维，能够以无损检测和孔探技术为抓手，贯通至飞机结构与发动机内部隐蔽缺陷识别，再延伸至质量管理体系运行与航空安全风险闭环控制，实现对航空工程关键节点的全过程统筹与系统化把控，体现出十分成熟的工程判断能力与复杂问题综合处置能力。
在持续的技术实践与方法优化过程中，周志伟不断推动检测经验向结构化方法与工程化工具转化，促进航空器检测作业向标准化、规范化方向演进。在此基础上，他基于多年一线积累，研发了具有代表性的技术成果——航空发动机孔探检测图像智能分析及缺陷评估系统。该系统围绕孔探检测在实际应用中的工程需求展开设计，重点聚焦检测图像来源多样、成像环境复杂、缺陷表现形式不一以及结果评价需兼顾一致性与可复核性等关键问题，从图像质量标准化处理、关键区域特征提取与缺陷识别模型构建等方面建立技术路径，实现对发动机叶片裂纹、磨损、腐蚀及异物冲击等典型缺陷的辅助识别与分级评估。同时，系统通过对检测过程数据进行分层级结构化管理与关联性分析，构建覆盖“采集—分析—判定—归档”全过程的数据闭环机制，使检测结果具备更强的一致性表达与过程可追溯能力，从而在工程层面提升航空发动机检测体系的规范化与精细化水平，为维修决策与适航性评估提供更加可靠的数据依据与技术支撑。该成果以工程实际需求为导向，将数字化方法嵌入航空检测流程，在提升运维保障效率与质量控制能力方面具有明确的工程应用价值。
深耕航空器检测一线近二十年来，周志伟一直在持续技术实践中沉淀，形成了系统化工程思维与标准化技术体系构建能力，其专业影响力也逐步从岗位执行层面延伸至行业评审与技术监督层面。作为航空工程领域专家，他曾多次参与国航体系内重点航司的专项质量审核与技术评估工作，包括深圳航空、山东航空、北京航空、大连航空及澳门航空等单位的孔探技术相关作业流程、缺陷判定标准及检测档案管理体系的系统性技术核验。在跨企业技术评审与质量督导过程中，他围绕检测一致性、标准执行有效性及过程规范性开展专业评估，推动各航司在孔探检测与发动机运维保障方面实现标准对齐与能力协同，通过统一技术尺度与质量控制逻辑，持续夯实行业在航空器结构安全与发动机运行可靠性方面的基础保障能力。
民航安全没有终点，只有连续不断的新起点。在航空技术飞速发展的今天，航空器运行的复杂性与日俱增，对安全保障能力也提出了更高要求。正是有了像周志伟这样扎根一线、潜心钻研的航空工程专家，用匠心打磨每一个技术环节，用创新赋能每一次安全升级，才能持续夯实民航安全的技术根基，让每一架银鹰都平安翱翔，守护好亿万旅客每一次的平安出发与顺利抵达。（文/叶璃）