广西三江侗族自治县，浔江、榕江、融江三条秀水在三江大地上蜿蜒缠绕，两岸翠竹成林，连绵竹海覆满群山。这里森林覆盖率高达66.91%，竹林面积超过19万亩。

过去，这些竹子大多被加工成竹筷、竹签等初级产品。如今，从一次性餐具、包装材料到建材家居，竹制品正在越来越多领域替代塑料。据国家林草局统计，我国竹产品种类已突破1.5万种，竹加工企业超1万家，竹产业年产值超过5200亿元。

依托三江侗族自治县的竹子原材料，柳州市已将竹纤维应用到汽车顶棚、座椅背板、尾门饰板等11类内饰部件中，打通建成了全国首条汽车竹纤维全产业链，真正实现了让竹子“上车”。

在三江侗族自治县生态产业园的广西坤钰汽车零部件有限公司（以下简称“广西坤钰”）生产车间里，工人们正将成捆的竹原料送入生产线。经过碾压、开松、软化、清洗、脱水、烘干等工序，坚硬的竹子被提取成柔软蓬松的竹原纤维，随即打包运往柳州市。在下游柳州福瑞特汽车零部件有限公司（以下简称“柳州福瑞特”）的工厂里，竹纤维再经过开松、混合、热压等工序，被加工成竹纤维毡和复合板材，最终制成竹纤维车顶棚、背板、尾箱衬板等部件，供给上汽通用五菱整车组装使用。

在广西坤钰汽车零部件有限公司生产车间，工人们正在将竹子进行碾压。唐奕摄

目前，这些竹纤维内饰部件已应用于华境S、星光L等近20款主力车型。上汽通用五菱副总经理韩德鸿介绍，不光国内在用，这些车型还远销东盟、中美洲、南亚各个国家。

持续攻克界面相容性技术难关

记者了解到，竹纤维材料甲醛释放量趋近于零，比传统塑料减重20%以上，应用1吨竹基复合材料可减少碳排放约2.6万克，自然降解率超90%。此外，竹林固碳能力远超普通林木。“以竹代塑”成为应对塑料污染、实现“双碳”目标的有效路径。

早在2023年，国家发展改革委等部门就发布《加快“以竹代塑”发展三年行动计划》，我国还与国际竹藤组织联合发布了《“以竹代塑”全球行动计划（2023—2030）》。“十五五”规划纲要正式将“以竹代塑”纳入国家绿色低碳发展战略，标志着这项工程上升到国家规划层面。与此同时，商务部等九部门联合发文，明确支持“以竹代塑”产品进入绿色消费体系。多重政策叠加，正为竹产业打开前所未有的市场空间。

2023年底，上汽通用五菱启动“以竹代塑”研究项目。2024年9月，竹纤维材料首先在宝骏云海车型上实现产业化应用，标志着这一绿色材料正式“上车”。

要让竹子上车，并非易事。竹纤维亲水、塑料疏水，两者“性格不合”，直接混合会导致材料性能大打折扣。为此，上汽通用五菱联合国际竹藤中心展开技术攻关，重点解决界面相容性这一行业共性难题。

在纤维提取环节，广西坤钰负责将原竹加工成合格的竹纤维。“我们的工艺难点在于把竹纤维长度保持在5到20厘米，同时去除里面的糖分和木质素。”公司技术负责人介绍，软化处理是实现突破的关键环节，只有处理好纤维，下游才能用它和PP纤维复合。

在复合材料制备环节，上汽通用五菱、柳州福瑞特的技术团队通过专用纤维处理工艺实现竹纤维的高效提取与性能强化，采用化学改性手段分离非纤维素成分，提高纤维的均匀性和表面活性，从而改善其在复合材料中的分散性与粘结性能。针对竹纤维和塑料“融不到一起”的难题，团队通过界面增韧技术，在竹纤维和塑料之间建立亿万个坚固的“桥墩”，显著提高界面剪切强度，确保复合材料在车辆震动、温差变化等复杂工况下的长期可靠性。在成型环节，团队还突破了竹纤维异型深度模压成型技术，使竹纤维含量高达75%以上，可成型深度超过25厘米的复杂部件，满足汽车内饰各种三维造型需求。

凭借上述技术突破，由上汽通用五菱与国际竹藤中心联合提报的《汽车内饰用竹纤维复合材料制造关键技术与应用》项目，经中国林产工业协会科技成果评价，被认定为“达到国际领先水平”。

扩产提速 加速汽车竹纤维普及应用

数据显示，我国汽车保有量已达3.66亿辆，而汽车内饰材料长期依赖石油基塑料。上汽通用五菱已对外宣布，计划于2026年逐步实现全系车型竹纤维内饰普及，进一步扩大绿色材料的应用范围。面对巨大的替代空间，柳州福瑞特作为上汽通用五菱的核心配套企业，正积极配合主机厂扩大竹纤维内饰件的产能。

目前，广西坤钰生产线已稳定运行，一期达产后预计年产能超3000吨竹纤维原料、年产值突破1600万元，每年采购本地竹材超9000吨，惠及15个乡镇上千户竹农。“三江的麻竹纤维韧性好，特别适合我们的工艺。”企业负责人介绍。

记者了解到，广西坤钰正积极推进三江项目的二期建设，引入更先进的竹纤维提取设备，进一步扩大产能，同时向下游产业链延伸。“按照我们的规划，新设备到位后，日单班产能可提升至7至8吨成品竹纤维，满产状态下每天需消耗约15吨竹子。”这意味着年竹材需求量将从目前的9000吨大幅提升。

同时，三江县委、县政府也将“以竹代塑”产业列为重点扶持方向，高标准推进竹木产业园建设，推动竹材料绿色低碳产业园加快落地。

广西三江侗族自治县森林覆盖率高达66.91%，竹林面积超过19万亩。龚普康摄

当前，柳州市正加快构建“10+N”现代化产业体系，推动林产加工及纸业产业向高端化转型。三江侗族自治县委书记贺莹在接受采访时表示，培育生态绿色的新质生产力是三江产业发展的关键，依托全国首条汽车零部件“以竹代塑”全产业链，推动竹产业集聚发展，力争在县域特色产业培育上实现新跨越。（吴三湘、唐奕、实习生黎柏希）