——中国工业报社2026寻找新质生产力领跑者案例调研行广西纪实

■中国工业报  唐奕  实习生  陈嘉凯

“我们欠南宁一个世界级品牌。”在广西美斯达集团的展厅里，董事长黄康华的这句话，道出了广西工业人“雷厉风行、久久为功”的创业雄心；在南宁产投集团，党委书记、董事长黄启年介绍，集团资产总额从2013年组建之初的80亿元飙升至2026年的860亿元，十余年增长超10倍；在柳工集团，打造“世界级工业装备与服务产业集团”赫然写在企业介绍的最开篇，历时近70年的发展，如今柳工的产品和服务覆盖180多个国家和地区；欧维姆从1966年建厂时预应力技术（注：预应力技术是指为了改善结构服役表现，在施工期间给结构预先施加的压应力）落后国外百年，到跻身全球前列，用行动力争实现“让中国成为世界预应力的中心”的目标……

3月24日至26日，“中国工业报社2026寻找新质生产力领跑者案例3.0”调研组一行走进广西，从南宁到工业重镇柳州，调研行业产业从新能源电池到智能汽车，从AI设计到岛式制造，三天的调研行程紧凑而充实，一家家企业展现出的蓬勃活力，一个个场景折射出的创新激情。让调研组深切感受到，广西工业正在从“跟跑”迈向“并跑”甚至“领跑”，正在从“制造”走向“智造”。

八桂大地，正成为一片创业干事的热土！

从“跟跑”到“领跑”

广西制造业实现质的飞跃

“十四五”以来，广西规上工业总产值从1.8万亿元跃升至2.7万亿元，5年增长近9000亿元，工业增加值占GDP比重从23.4%提升至27.4%。2025年，广西工业对经济增长的贡献率达到35.1%，成为名副其实的“压舱石”。广西壮族自治区工业和信息化厅厅长袁煌在会见调研组时表示：“广西工业正处于历史上最好的发展时期。我们立足资源禀赋和区位优势，正在全力打造有色金属及关键金属材料、先进钢铁材料、现代绿色化工、人工智能及新一代信息技术、机械及高端装备制造、新能源汽车及电池、食品加工、林产加工及纸业、生物医药及健康、绿色建材十大现代化支柱产业，力争到2030年形成1个万亿级产业、2个五千亿级产业、3个四千亿级产业，构建体现广西特色和优势的现代化产业体系。”

2026年3月，比亚迪发布第二代刀片电池，创造了“5分钟充到70%、9分钟充到97%、即使在零下30℃的极寒环境中，从20%充到97%也仅比常温多3分钟”的世界纪录。这项技术背后，有着“南宁制造”的深度参与。

位于南宁伶俐工业园的广西弗迪电池有限公司（以下简称“弗迪电池”），是比亚迪全球单体最大的电池工厂。2022年以来，比亚迪在南宁布局6个项目，规划产能超80GWh，“十四五”累计实现产值近1000亿元。调研组获悉，比亚迪南宁基地已陆续切换生产第二代刀片电池，一条新能源电池产业链正在加速成型。

在这条产业链上，南宁产投铝基新材料集团有限责任公司（以下简称“铝基新材料集团”）和南宁市龙电宁鑫新材料科技有限公司（以下简称“宁鑫新材”）扮演着关键角色。

走进铝基新材料集团的生产车间，一块块铝锭经过熔铸、热轧、冷轧、箔轧等工序，被加工成厚度仅13微米的电池铝箔，也就是一根头发丝直径的十分之一。铝基新材料集团副总经理陈知航向调研组介绍，锂离子电池集流体正极用铝箔，俗称电池铝箔，是动力电池的核心关键材料。

全球铝箔市场正在经历结构性调整。随着新能源汽车和储能市场的双重爆发，高端电池铝箔成为产业链上的“紧俏资源”。铝基新材料集团的快速崛起，正是抓住了这一历史性机遇。2025年，铝基新材料集团工业产值同比增长超130%，电池铝箔产能从2021年的1.5万吨提升至10万吨，正向20万吨冲刺。

“为什么公司发展这么快？”陈知航解答道，南宁产投集团与东北大学合作研发了1850毫米气垫式连续热处理炉，铝基新材料研究院首创电池箔低温轧制等核心技术，攻克了针孔率、断带率高等“卡脖子”难题。这些产学研用成果，让南宁铝精深加工从传统建筑铝材跃升到动力电池铝零部件等高附加值领域。

相距不远的宁鑫新材，则专注于锂电池另一核心材料铜箔。宁鑫新材副总经理柴云介绍，公司年产10万吨高端锂电铜箔，产品厚度仅3至12微米，用于动力电池负极集流体。

在锂电铜箔领域，超薄化、高性能化是行业趋势。随着4680大圆柱电池、固态电池等新技术加速产业化，对铜箔的性能要求越来越高。宁鑫新材引进国际顶尖生箔一体机及智慧管理系统，产品参数达行业最高标准，已切入比亚迪、宁德时代等头部企业供应链。目前，全球每8辆新能源汽车中就有1辆使用龙电华鑫铜箔。

从弗迪电池的“链主”引领，到铝基新材料集团、宁鑫新材的配套协同，南宁新能源电池产业链正在形成“正极铝箔+负极铜箔+电芯制造”的完整闭环。而在更广阔的高端装备与关键材料领域，位于柳州的欧维姆机械股份有限公司（以下简称“欧维姆”），用半个多世纪的坚守，见证了中国预应力技术从零起步到走向世界的全过程。

1966年，欧维姆的前身柳州建筑机械总厂建厂时，预应力技术在国外已应用百年。从柳江大桥上的小范围试验，到南浦大桥、杨浦大桥国产化锚固体系的成功应用，欧维姆一步步追赶。如今，欧维姆已跻身全球预应力行业前列，拥有300多名研发人员。累计获得5项国家科技进步奖、6项中国专利奖，授权专利近千项。从“中国天眼”500米口径球面射电望远镜的索网技术，到港珠澳大桥近80%的隔震橡胶支座，从“华龙一号”核电锚固系统填补国内空白，到马鞍山公铁两用长江大桥的世界最大跨度缆索，欧维姆的技术镶嵌在一个又一个超级工程中。2025年，欧维姆牵头修订的ISO14655国际标准正式立项，是我国首次主导该领域国际标准修订。

在新能源领域，欧维姆同样敏锐布局。随着风电塔筒高度从120米攀升至180米以上，传统全钢塔筒难以承载，欧维姆的预应力“混塔”技术成为行业主流，在陆上风电市场占比约40%。2024年，欧维姆中标4亿元海上风电项目，能源板块订货占比已超22%。欧维姆董事长黎睦汉说：“国家给了我们机会，我们就要把技术写在祖国大地上。”

从南宁的新能源电池产业链，到柳州的预应力技术，广西制造业正在实现从“跟跑”到“并跑”乃至部分领域“领跑”的历史性跨越。

重塑制造体系

“人工智能+制造”成型起势

在广西爱阁工房家居有限责任公司（以下简称“爱阁工房”）的绿色家居智造园里，一场关于“AI+装修”的变革正在发生。

走进设计中心，调研组亲身体验了从客户需求到生产指令的全程智能化流转。工作人员仅需输入楼盘信息和装修风格偏好，AI系统便调用全国楼盘户型数据库。数十秒后，一套包含客厅、餐厅、卧室的全景效果图便跃然屏上。在效果图界面，客户可以随时点选任意家具进行替换，系统十几秒即可完成渲染更新，整个过程如同“所见即所得”的沉浸式体验。

“过去，出一版效果图要7天，修改一版要3天，仅敲定设计方案至少要20天。”爱阁工房董事长汤建国说，“现在，客户只要提供楼盘户型与需求，AI在1分钟内就能生成全景效果图，客户可以无限次修改，每次修改只需几分钟。方案确定后，系统可一键生成全套施工图纸、精准材料清单与透明报价。”

更为关键的是，这套系统打通了设计与生产环节。方案确定后，点击“生成生产数据”，效果图中的所有柜体模型便自动转化为带有精确尺寸、孔位、封边工艺的生产指令，直接接入工厂的生产控制系统。从客户确认方案到生产数据生成，整个过程从过去设计、拆单需要6至7天，缩短至20分钟以内。

据悉，这套智能设计制造平台从2025年9月起已在爱阁工房全国100余家门店试用。汤建国透露，公司计划在2026年9月前持续迭代系统，并向全国设计师免费开放。

“我们要用技术把装修全流程做快、做透，让设计师提效，让客户省心。未来，设计师不用再纠结于画图、拆单这些重复劳动，而是把更多精力放在理解客户需求、提供设计方案上。”汤建国说。

如果说爱阁工房的AI应用是“服务端”的革新，那么上汽通用五菱的智能岛制造体系（I2MS）则是“生产端”的革命。

在上汽通用五菱宝骏基地，调研组目睹了一种颠覆百年汽车制造传统的全新生产模式。传统的福特流水线是“车等线”，即汽车沿着固定的传送带依次经过各个工位。而上汽通用五菱的智能岛制造体系，将生产线拆分为78个独立、模块化的智能岛，涵盖4个智能车间，部署637台应用机器人，生产模式转变为“车找工位、料找车”的智能并联动态调度。

在“质量岛”上，三维扫描与AI视觉系统将装配精度掌控在0.1毫米的丝米级尺度；在“调度决策岛”上，系统可灵活支持超过20种车型的混流共线；在“数据进化岛”上，基于自研运营大模型，人工智能深度融合于超过75%的生产场景。整个车间采用“海陆空”三位一体物流体系，空中输送线点对点运输物料，地下重载轨道自动配送大件，地面的AGV小车通过二维码识别实现自动运输。

这套体系带来的变革是颠覆性的。新车型导入周期缩短60%，重复投资减少33%，制造效率提升30%，物流效率提升80%，制造成本降低31%，产品全生命周期数据实现100%可追溯。2025年11月，该体系成功入选国家六部委联合认定的首批“领航级智能工厂”培育名单，上汽通用五菱成为唯一获此殊荣的整车制造企业。

在柳工集团的装载机智能工厂，调研组同样看到了智能化制造的生动实践。两条产线能生产1吨到7吨的400多种装载机，平均每5到10分钟就能下线一台。工厂采用“海陆空”三位一体物流体系，实现了人车分流，物流安全隐患下降90%。

在电动化、无人化和智能化技术层面，柳工集团同样走在行业前列。作为率先布局并突破电动工程机械产品核心技术的企业，柳工累计开发超100款覆盖11条产品线的电动产品。牵头制定电动国家标准9项、行业标准4项，填补了土方机械标准体系空白。在宜涪高铁建设项目现场，柳工新一代T系列无人驾驶电动装载机已正式投用，可实现24小时全无人作业，以厘米级高精定位保障施工安全与效率。如今，柳工电动产品畅销60多个国家，销量持续领跑行业。

从爱阁工房的AI设计，到上汽通用五菱的智能岛制造，再到柳工的无人驾驶设备，人工智能正在重塑广西制造业的各个环节。

“基金+基地+产业”

缔造“南宁模式”

在广西的工业版图上，南宁曾长期处于“有产业、无规模”的尴尬境地。

据了解，上世纪90年代至21世纪初，南宁以城市建设为重点拉开发展框架，工业处于调整转型期，发展步伐放缓。伴随国企改革深化，大量企业实施改制、兼并与退出，导致技术人才外流。

这种“先建家后立业”的选择，让南宁拥有了“半城绿树半城楼”的美誉，但其工业基础也相对薄弱。

转机出现在“十三五”末“十四五”初。随着新能源汽车产业崛起和东部产业转移加速，南宁敏锐地捕捉到了历史机遇。南宁的问题是没有产业基础，缺乏龙头企业带动，产业链配套不完善。工业基础薄弱的南宁，如何实现“换道超车”？

南宁产投集团的答案是秉持“产业研究+资本招商+项目承载”投资思维，创新实践“基金+基地+产业”的投资模式。

这个模式的核心逻辑是以国有资本为引导，通过设立产业基金撬动社会资本，以“以投带引”的方式引进龙头企业。同时，建设定制化产业园区，为落地企业提供“拎包入住”的落地载体条件，最终形成产业集群，实现“引进一个、带来一串、辐射一片”的乘数效应。

数据最能说明成效。截至2026年2月，南宁产投集团累计参与设立基金49支，总规模超1000亿元，在建及建成产业园区共34个。集团资产总额从2013年组建之初的80亿元，攀升至2026年2月的860亿元。

在产业培育方面，“基金+基地+产业”投资模式已结出累累硕果。在铝基新材料集团，南宁产投集团通过“基金+基地+产业”模式，累计投资超70亿元，布局7个铝精深加工重大技改项目，从“铝扁锭—铝板带—电池铝箔”形成了完整产业链。

在宁鑫新材，南宁产投集团联合南宁市其他国有平台共同出资，通过基金投资的方式引进了龙电华鑫这一行业龙头。项目总投资120亿元，一期年产5万吨高端锂电铜箔项目已于2024年投产。

在广西美斯达集团有限公司，南宁产投集团通过股权投资支持这家本土创业企业成长为全球移动破碎筛分设备制造商10强。如今，美斯达产品已出口至60多个国家和地区，2024年出口额同比增长18%。同时，企业将2026年定位为“第二次创业年”，在产量、规模、技术上全面谋求发展与转型，南宁产投集团将再次参与其中。

在产业园区建设方面，南宁产投集团坚持“招商先行、定制建设”的原则，园区出租率高达70%，入园企业2025年贡献产值超160亿元。铝基新材料产业园原是闲置的老旧厂区，南宁产投集团接手后，对厂房进行资产盘活，新建与改造衔接，整体租赁给铝基新材料集团。同时，园区内建设了南宁首个光储充试点，涵盖屋面光伏、10MW储能、110kV变电站等设施，让企业用电成本每度比普通工业用电便宜近1毛钱，仅此一项，每年为企业节省电费近2000万元。

一组数据直观展现“基金+基地+产业”投资模式的成效：2025年，南宁产投集团控股企业工业产值首次突破100亿元、同比增长79%；投资引进及供应链带动产值超140亿元，工业增加值占全市比重达7.6%，拉动全市规上工业增长2.2个百分点；布局超78个项目，成为拉动区域工业增长的核心引擎，推动形成邕宁区铝精深加工产业集群、良庆区智能终端芯片产业集群、2个国家级中小企业特色产业集群。

2026年3月26日，南宁产投集团又与上海顶皓新材签署合作协议，计划投资5亿元建设年产6万吨新能源电池用高性能涂碳铝箔项目，进一步助力兴宁五塘铝箔生产基地迭代升级，打造成为南宁市重要的电池箔光箔及涂碳铝箔生产基地，补齐铝精深加工产业链短板。这是“基金+基地+产业”模式的又一次实践，通过引进产业链关键环节企业，完善产业链闭环，提升产业集群竞争力。

从“工业洼地”到“投资热土”，南宁用短短几年时间完成了蜕变。“南宁模式”证明了一个工业基础相对薄弱的地区，完全可以通过创新的资本运作和精准的产业布局，在新兴产业领域实现“换道超车”。

三天的调研行程，调研组一行不仅看到了广西工业的蓬勃发展，更看到了一代又一代工业人“艰苦奋斗，自强不息”的精神内核。

“十五五”时期，广西描绘了这样的发展蓝图：将深入实施“人工智能+制造”行动，推动人工智能与制造业深度融合发展，打造面向东盟的人工智能合作高地；未来三年，广西将安排450亿元支持以人工智能为引领的新质生产力发展，并设立百亿规模的人工智能产业基金；力争到2028年，推动1000家以上工业企业实施新型工业网络改造升级，累计培育1000家以上智能工厂和数字化车间，打造600个以上典型应用场景……

站在平陆运河即将通航的历史节点，广西正迎来前所未有的发展机遇。这条新中国成立以来第一条江海联运的运河，将从根本上改变广西的出海格局，使北部湾港成为西南中南地区运距最短、最经济、最便捷的国际水运大通道。沿运河两岸，南宁、钦州、北海、防城港等城市将形成新的产业布局，制造业十大现代化支柱产业将与运河经济带深度融合，共同托起广西工业的明天。

勇立潮头，其势已成，八桂可期！

（中国工业报2026年04月13日）