中国工业报  吴辰光

18个国家和地区、85家国际展商，2026中国氢能展的国际化水平实现了历史性跃升。

在中国氢能成为海外企业布局“必选项”的同时，中国企业出海的热度也在高涨。2026中国氢能展上，中国工业报社举办了“2026氢能产业发展与挑战研讨会”，邀请氢辉能源（深圳）有限公司CEO李辉、中天华氢有限公司总经理黄彬、厚普清洁能源（集团）股份有限公司集团副总经理刘兴、杭氧集团股份有限公司氢能投资经理杨祥富、浙江嘉化氢储新能源科技有限公司营销总监胡颖华共五位嘉宾，围绕“中国氢能企业如何抓住机遇，响彻国际舞台”进行了探讨。

出海的首要因素是资质

氢辉能源（深圳）有限公司成立于2021年，从创立之初就确定了国内外两个市场同步走的战略方针，目前公司营收占比能各达50%。

氢辉能源（深圳）有限公司认为，作为一家PEM和AEM双技术路线的电解槽厂商，出海首先要考虑的是资质，截至目前，该公司已通过美国ASME、欧盟CE、ISO22734等多项国际资质认证。“创立之初，公司规模并不大，但董事会对资质极为看重，毕竟这是客户的首要衡量标准，然后才看产品性能。从最早的50标方，到后来的200标方，从小订单到大订单，虽然积累的经验不算丰富，但都是从先有资质一步步做起的。”李辉如是表示。

此外，李辉还指出，制定海外战略的另一个考量，是国内市场相对“内卷”。虽然价格战不可避免，但仍呼吁，产品的性能比价格更重要，如何兼顾二者将是不得不面临的问题。

既要走出去，更希望走进去

“国内市场‘内卷’严重，出海是一个必备途径。”黄彬毫不避讳地发表了对国内外市场发展形势的看法。

目前，中天华氢有限公司在欧洲市场已有项目落地，如撬装加氢站项目等。总体看，海外市场既有机遇也有挑战。

第一个方面在于标准，有关氢能装备的海外标准，技术文件交付的时间周期较长，同时成本也高。第二个方面在于交付，实际交付中，国际物流复杂，现场安装协调难度大。例如中天华氢有限公司原先倾向于FOB交付（港口交付），但很多欧洲国家则希望是DDP交付（现场交付），与国内差异较大。第三个方面在于售后，由于服务响应距离远，备品备件供应与售后服务体系建设都需要着重考虑。中天华氢有限公司采取代理合作的方式来搭建售后服务体系。

总体看，氢能出海不仅拼产品、拼技术，更需要本地化的服务能力。“我们既要走出去，更希望走进去。”黄彬表示。

不出海，就出局

“不出海，就出局”，这是厚普清洁能源（集团）股份有限公司（以下简称“厚普股份”）的战略定位。刘兴认为，氢能出海不能靠打价格战，安全是“1”，技术是“0”，如果没有安全，其余所有都是“0”。

厚普股份的出海经历了三个阶段，第一个阶段是单体加氢机，这是1.0阶段；2.0阶段是整体解决方案，包括设计、安装；目前处于3.0阶段，借助中国的供应链优势，做海外市场的本地化生产、服务。凭借持续的技术积淀与高品质制造，厚普品牌已获得国际市场广泛认可。

市场机遇体现在三方面，一方面是欧洲市场，其特点在于标准壁垒与成本压力的矛盾，这给中国装备带来了机会。另一方面是“一带一路”沿线的新兴市场，如中亚、中东市场属于空白期，存在较大机遇。第三个方面是东南亚市场，由于有大量华人，语言、文化相通，因此该市场成为中国企业出海的跳板。

总结起来，首先是标准先行，中国标准想被世界认可，需要大家共同努力。其次售后服务，做好“最后一公里”，以高质量产品与服务塑造中国品牌。最后是抱团取暖，中国企业不应单打独斗。厚普股份希望与合作伙伴打造更多的本地化场景。

将“卷价格”变为“卷质量”

杭氧集团股份有限公司于1950年建厂，2010年在深圳证券交易所上市。作为中国空分设备领军者，杭氧已为40多个国家和地区提供空分设备4000多套，总制氧能力超350万Nm³/h，最大空分设备等级达12万Nm³/h。

杭氧集团股份有限公司作为中国空分设备领军者，与中石油、中石化、中海油、中化、天辰、协鑫、中建、中核、中铁、国机集团等等国内能源和工程总包企业早早建立起项目上的联系，借助与这些大型国企的合作，共同促进设备出口，把市场蛋糕做大，把产业做强。“氢能是朝阳行业，整体规模还不算大，我们需要将氢能由一个单纯的PEM槽、加氢站设备，做成氢能整体式的解决方案，需要将我们单独的代理途径，整合成信息互享的大途径，最终将每个海外客户对中国企业的信任转化成海外国家、地区对整个中国产业链的信任。”杨祥富说道。

杨祥富也认可抱团出海的思路，把国内的产能释放到国外，把国内价格做到国外，由重价格变成重质量，将“卷价格”变为“卷质量”，促进整个行业的良性发展。

挑战与机遇并存

胡颖华表示，当前出海面临的首个问题是，一些海外客户对氢能还不甚了解，在知识普及方面需要下功夫。其次是成本，出海是认证先行，周期长、成本高。第三是解决方案，一般企业出海会涉及制、检、储、运、加、用等环节，同时，有客户还需要提供一些开发、投资、集成、运营方案等，涉及方面十分庞大，不是一个公司能解决的。总体而言，质量、成本、交付、解决方案，都会影响海外订单量。

挑战与机遇并存，一些西方国家做了10年以上的氢能战略规划，但电解槽成本一直居高不下，大约是国内成本的3倍甚至更高。此外，欧洲也针对中国的低价产品推出“双反”政策，但此举也影响了他们的碳足迹、碳税发展。我国依靠曾经风电光伏降本的经验，也会逐渐延伸到氢能装备制造领域，从而实现商业可行性。

胡颖华也认为，企业单打独斗的时代已经结束，氢能出海需要各家取长补短，寻求共存共赢。