中国工业报记者 张永杰

这个春节，杭州软件工程师郭先生过得格外舒心。两个多月前的一场四车连撞，让他经历了从“懵”到“爽”的跌宕起伏，最终开回一辆崭新的SUV。他的奇遇，恰是汽车后市场一项创新服务模式的生动注脚。

高架惊魂后，他开回了新车

2025年11月，郭先生驾驶爱轿车行驶在杭州德胜高架。雨天路滑，前方事故，他稳稳刹停，却被后方一辆宝马高速追尾，酿成四车连环撞。定损6.7万元，对于新车无疑是重创。

“当时整个人都蒙了！晚上觉都睡不着，心里特别懊恼——自己小心开了一万遍，架不住别人猛撞一回。”郭先生回忆。

正当他愁眉不展时，4S店收到车辆事故信息后主动来电：“您买的‘出行无忧’产品，定损达车价30%，可按购车原价置换新车。”郭先生这才想起买车时花6000多元买了份5年期保障。因为本次事故金额大，触发了理赔条款。服务方和4S店及保险公司三方高效协同，20多天后他便用原发票价补差价提了辆同品牌高配置SUV。

1月中旬，郭先生新车上牌，赶在2026年新能源车购置税新政实施前搞定一切。春节里走亲访友，新车智能化配置赚足眼球。“我跟朋友都说，这服务买得值！要是没这保障，就算对方全责修好，也是一辆事故车了。哪像现在，因祸得福，开个新车爽爽地过年！”他笑得合不拢嘴。

经销商寒冬里的“暖流”

这样的故事并非孤例。苏州某汽车集团运营总经理陈伟告诉记者，与江苏摩查科技有限公司（以下简称摩查科技）的合作始于一款借款人意外险，如今已拓展至“出行无忧”等产品——客户一次性投入3000-5000元，三年内小事故获维修金额10%补偿，大事故原价换车。

图：苏州某汽车集团运营总经理陈伟（左）

“新车销售利润微薄，而这款产品为经销商带来的单台利润超过千元，已成为我们利润的重要来源。”陈伟说，“更重要的是，车辆发生事故需回厂维修才获补偿，既增加了售后进场次数，又促进了新车销售。”在他看来，这是客户、经销商、服务商三方共赢。而选择摩查科技，看中的是其风险兜底能力与行业口碑，毕竟“跑了和尚跑不了庙”的担忧要考虑。

一本红色语录背后的长线思维

摩查科技创始人于宗方的车里，常年放着一本《毛泽东语录》。这位党龄超20年的老党员，曾在国有汽车企业工作20年，从主机厂到经销商，长期接触客户让他发现一个盲区：车险只修车，不赔车辆事故后的残值贬损。于宗方告诉记者。

如今他有了新的党内职务——苏州市相城区元和街道非公企业党委书记。

图：摩查科技创始人、苏州市相城区元和街道非公企业党委书记于宗方

“同样10万的车，出过事故可能只卖四五万。”于宗方说，新能源车电子元件密集，碰撞后常需“换”而非“修”，保费居高不下，客户焦虑明显。他带领团队调研保险公司，参考欧美数据，开创“定损达车价30%即换车”的权益，并以发票价为恒定分母、保险定损单为法律依据，确保理赔清晰。

2021年产品上线至今，摩查科技已赔付的客户数千位。于宗方坚持“长线思维”：每一份权益由保险公司承保，一线销售佩戴录音手表确保规范，还自建“摩查学院”与高校合作培养人才。“作为老党员，从《毛泽东语录》里学到的就是实事求是、诚信待人。我们想让客户几千块钱买个保障，关键时刻能兑现。”

行业洗牌前夜的五方共赢

目前全国同类产品市场规模约200亿元，摩查科技在华东份额7.2%居首，全国排名前三。2025年营收3.26亿元，团队近500人，2026年目标翻番。公司已获国内多家主机厂官方指定合作，门槛包括实缴资本、纳税、社保等高硬指标，验证了其长线经营能力。

面对行业洗牌，于宗方认为2026年是分水岭，存量市场考验综合实力，小公司将被淘汰。摩查科技已布局新能源电池养护业务，通过与知名高校合作，应用“养护一体机”将电池安全性和寿命提升15%-20%。“与其花大钱换，不如平时保养好。”

回顾发展，于宗方总结出“五方共赢”：客户保全资产，经销商增利，保险公司分散风险，摩查科技获合理回报，主机厂提升满意度。“我们的专业就是服务力、执行力。致力成为主机厂官方服务商，是战略方向。”

图：杭州软件工程师郭先生（右。应当事人要求面部做模糊处理）

从郭先生的惊喜春节，到陈伟的经营破局，再到于宗方的初心坚守，这个新春走基层的故事，折射出汽车后市场一项创新服务如何让不同角色“共赢”——当事故变成惊喜，当寒冬里找到暖流，这个年，确实过得不一样。