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近6.5亿人口，劳动力规模仅居中国、印度之后，东南亚经济高歌猛进，电子商务迎来了蓬勃发展。
据尼尔森数据显示，以印度尼西亚、马来西亚、菲律宾、 新加坡、泰国等国家为代表的东南亚地区，中产阶级人数预计在2020年超过4亿。这些有着更多可支配收入、更精通现代科学技术的人，将成为托举电子商务蓬勃发展的主力军团。
虽然电子商务蓬勃发展，但是物流运输却是个复杂的问题。东南亚国家大都由岛屿形成，仅印度尼西亚一个国家就有1.7万个岛屿，它们分散在比欧盟还大的区域，需要多种交通工具才能到达。
对此，一些公司积极地拿出了自己的解决方案。电子商务巨头Lazadavhas在印尼建立了自己的仓储网络和配送业务；科技初创公司Shipper创建了一个提供取货和送货服务的第一英里物流信息汇总平台；雅加达初创企业Waresix通过其软件提供按需仓储服务。
但一些问题仍然存在，英特诺集团执行副总裁、亚太地区总裁夏本春说：“我们观察该地区后发现，当包裹超过一定数量，比如每天5000个，员工们就难以应对了。”并表示“此外，中国消费者对当日送达服务的期待正在扩散到东南亚。”如果想要在起步阶段跑赢，就必须满足激增的快递对仓库空间的需求，建立自动化系统将是更好的选择。
自1988年在新加坡开设一家工厂以来，英特诺一直深耕东南亚，为了应对不断增长的需求，英特诺于1993年、2019年先后在泰国曼谷地区设立了生产设施、并对其进行升级与规模的扩大。目前，该厂产品涵盖Roller、RollerDrive、Pallet Flow和Drum Motor以及一条用于模块化输送平台的生产线。
此外，英特诺在亚洲其他一些重要市场建立了本地业务，包括日本、中国、韩国和澳大利亚等。2014年，英特诺在上海设立亚洲总部，面对菲律宾、越南、马来西亚和印度尼西亚对英特诺产品大幅增长的需求，做出更快速、高效、专业的解决方案！（来源：英特诺内部物流）
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编辑：徐如玉
责编：汪黄任
审核：王棕宝