2026年是中国摩托车产业高质量发展的攻坚之年，也是中国摩托登顶世界赛场的荣耀之年。成绩的取得是国内摩企长期深耕技术创新、打磨产品与赛事实力的厚积薄发。春风驰骋MotoGP蝉联Moto3世界冠军；凯越征战WSBK、再战达喀尔创造历史最佳；钱江深耕Moto2、WSBK不断突破极限；张雪机车在WSBK多站连夺5冠，打破欧美日品牌长期垄断。

荣誉的取得和社会的关注来之不易，值得大家共同珍惜守护。同时我们也清醒地看到，行业仍面临路权不足、政策支持缺乏、个别不文明骑行损害行业形象等现实挑战。合规方能行稳、创新方能做强、文明方能致远。5月17日，中国摩托车商会特向全行业、全体摩友发出如下倡议：

一、坚守合规自律，共护产业良性生态

严格恪守国家法律法规与行业标准，严守质量安全底线，规范生产、销售、上牌、年检全链条经营，自觉抵制非法改装、违规销售等行为，共建开放包容、公平有序的产业发展空间。

二、深耕科创赋能，共铸中国智造品牌

以头部企业赛道突破为引领，坚持赛事赋能产业、技术驱动升级，聚焦高端动力、智能网联、新能源、轻量化等核心领域攻坚突破。深耕大排量休闲车型、个性化产品研发，做强电动摩托技术领先优势，助力“双碳”目标落地；强化产业链协同抱团，提升供应链自主可控能力，推动产业由规模扩张向高质量、品牌化转型。

三、文明安全骑行，共塑正向摩托文化

恪守交通法规，树立安全第一、文明自律、尊重规则、敬畏生命的骑行理念，规范佩戴安全护具，坚决杜绝超速飙车、炸街扰民、闯红灯、危险骑行等不良行为，弘扬自由热爱、自律有礼、责任担当的新时代摩托文化。

四、勇担社会责任，共践产业报国使命

坚持绿色低碳生产理念，推广节能减排技术与环保产品，守护生态环境；踊跃参与公益骑行、应急救援、乡村帮扶、志愿服务等社会公益，传递行业温度；坚守诚信经营、良性竞争，维护市场秩序，稳就业、促发展，以实业担当服务地方经济与社会发展大局。

五、开放携手同行，共拓全球发展新格局

深化国际交流与产业合作，拓宽全球市场布局；借鉴国际先进赛事运营、技术研发与管理经验，推动中国摩托标准、中国摩托文化走向世界；支持品牌出海、海外布局、本地化运营，完善全球服务网络，让中国摩托驰骋世界赛道、走向全球千家万户。

中国摩托车商会建言

优化海口市摩托车管理政策

近期，海口市公安局交通管理支队发布《关于进一步加强摩托车通行管理的通告（征求意见稿）》，拟对主城区实施全时段禁摩措施。中国摩托车商会认为，该方案虽初衷为规范交通秩序、防范安全风险，但管控方式偏刚性，存在“一刀切”问题，与国家精细化治理、取消不合理消费限制的政策导向不符，也不匹配海口滨海旅游城市定位及群众日常出行需求。

中国摩托车商会向海口市交通管理支队提交《关于优化海口市摩托车管理规定的建议报告》（简称报告），针对海口市拟扩大主城区禁摩范围的管控方案，提出系列优化建议，助力海口构建“安全有序、便民利民、宜游宜业”的摩托车管理体系。报告指出，现行拟实施的管控方案存在五大核心问题：一是管控方式单一，缺乏分区域、分时段、分类型的差异化安排，与智能化城市治理标准差距较大；二是加重群众生活负担，城乡居民通勤及快递、外卖、城市配送等民生服务高度依赖摩托车，全域禁行会大幅增加出行成本；三是制约文旅产业发展，摩托车骑行观光是热门文旅项目，禁摩将削弱海口旅游吸引力，影响旅游收入；四是治理手段偏行政干预，科技赋能、智慧监管等现代化治理方式运用不足；五是不符合国家激发市场活力、促进文旅复苏的政策导向。

中国摩托车商会建议实施差异化管控，高峰时段管控核心区、放开旅游与城郊道路，严查违法车辆；聚焦无牌无证、酒驾飙车、非法改装等行为精准执法，鼓励举报、强化源头管理；完善摩托车专用车道、停放区等配套设施；对民生及旅游租赁摩托车实行备案通行，支持摩旅发展；健全公众参与及政策动态优化机制。

中国摩托车商会表示，优化摩托车管理是平衡城市治理、民生保障与经济发展的关键举措。商会愿意无偿提供两轮车智慧管理系统、电子围栏监管等技术支撑，助力海口搭建“政府监管+行业自律+科技赋能”治理体系，与海口市各部门携手打造交通治理样板，为海口建设国际旅游消费中心、推动海南自贸港高质量发展贡献力量。（本栏目由中国摩托车商会供稿）