中国工业报记者 霍悦

在印尼苏拉威西岛，镍矿开采如火如荼。一台铭牌为“中国制造”的纯电动矿用自卸车正满载矿石行驶在蜿蜒的山路上，没有黑烟，只有电机低沉的嗡鸣。“充电一小时，能干一整天”，这样的场景已不再是孤例。从东南亚的矿山到中东的工地，从欧洲的市政工程到非洲的铁路建设，越来越多的中国工程机械正以绿色、智能、高效的新形象，成为全球客户的首选。

今年前两个月的数据，印证了这一趋势。记者从中国工程机械工业协会获悉，1-2月我国工程机械出口总额达106.86亿美元，同比增长33.4%。其中，工程机械零部件、履带挖掘机、非公路矿用自卸车等品类出口额明显增加；高端化、电动化机型更成为最亮眼的增长极。

百亿美元规模再上新台阶

如果说印尼矿山上的电动矿车是一个微观切片，那么宏观数据则勾勒出全貌。据海关数据整理，前两个月我国工程机械出口延续了去年的强劲势头：106.86亿美元的总额，较去年同期净增26.75亿美元，33.4%的同比增幅创下近三年同期新高。从单月看，1月出口贸易额55.56亿美元，同比增长17.5%；2月出口贸易额51.3亿美元，同比增长56.3%。

海外需求的韧性，首先体现在区域市场的全面开花。前两个月，我国工程机械产品对非洲出口增幅达到77%，对大洋洲出口增幅50.6%，对欧洲出口增幅28.1%。“当前全球经济呈现‘分化中平稳’态势，非洲板块强势发力，成为全球经济增长新亮点。”临工机械集团总裁、临工重机股份有限公司董事长于孟生的这一判断，与我国工程机械对非出口的大幅增长形成了有力印证，非洲市场正从“潜力”加速转化为“实绩”。

从国内看，主要产业集群出口表现同样亮眼。前两个月，湖南工程机械出口比去年同期增长27.4%，长沙经开区的龙头企业海外订单已排至二季度；江苏徐州履带挖掘机和起重机出口量创历史同期新高；山东济宁、福建厦门等集聚区也实现了30%以上的增速。头部企业海外收入占比持续提升，部分已接近总营收的45%，全球化正从战略口号变成实实在在的业绩支撑。

“三一将全球化列于‘三化’战略首位，以‘不出海就出局’的决心推进。”三一重工股份有限公司副董事长、总裁俞宏福介绍，公司已构建“1+5+N”全球研发体系，拥有21个研发中心，在美国、印度、巴西、德国等地建立制造基地，海外员工超过一万人，本地化率高达89%。中联重科股份有限公司党委委员、副总裁孙昌军则强调，真正的国际化不是简单地把产品销售到海外，而是通过技术研发的本地适配、产品定义的本地洞察、销售网络的本地构建、制造能力的本地扎根、服务体系的本地响应，实现从“中国制造出口”向“当地价值创造”的跨越。

多重利好叠加，推动出口实现了超预期增长。工程机械相关人士向记者分析称，本轮高增长的原因可归结为三点：一是全球基建与矿业投资进入新一轮活跃期，特别是能源转型带动锂、铜、镍等关键矿产开采需求激增；二是国内企业经过多年深耕，海外渠道和本地化服务能力显著增强；三是中国供应链的稳定性和高性价比，在全球供应链重构中承接了部分国际订单转移。

零部件与整机协同发力

如果说整体数据展现了出口的“量”，那么品类结构则揭示了增长的“质”。前两个月，工程机械零部件、履带挖掘机、非公路矿用自卸车三大品类出口额实现明显增加，形成了零部件与整机协同发力的良性格局。

在工程机械零部件方面，液压件、行走机构、结构件等核心产品，不仅为国内整机配套，还大量进入卡特彼勒、小松等国际巨头的全球工厂及欧美售后市场。电控液压阀、高压柱塞泵、智能显示屏等高附加值零部件增速，高于整体水平。从螺丝钉到液压系统，中国制造已经深度嵌入全球供应网络，折射出我国工程机械产业链的深厚底蕴。

履带挖掘机作为传统出口主力，前两个月累计出口量为56369台，同比增长53.41%，总金额约18亿美元，同比增长33.40%，覆盖190个国家和地区。从吨位看，20吨及以上中大吨位机型增长突出，主要服务于海外矿山和大型基建；6-10吨级小挖则受到欧洲、北美园林工程和农业项目的青睐。部分企业出口的智能挖掘机，还配备了360度全景影像、远程管理平台和辅助操作系统，单价高出普通机型15%-20%，依然获得海外客户认可。

随着全球能源转型加速，锂、铜、镍等关键矿产需求激增，大型露天矿山对运输设备的需求水涨船高。“矿山设备市场是未来工程机械领域万亿级市场，发展潜力巨大。”于孟生认为，伴随矿产资源需求提升及矿山智能化、绿色化改造推进，设备升级换代需求持续释放，市场空间广阔。与此同时，“整机+服务”的综合出口模式正在形成，售后服务包、备件供应同步出口，增强了客户黏性。

在数智化方面，孙昌军表示，数智化转型绝非单点技术的简单应用，而是以数据为关键生产要素，通过价值链重塑，在深刻变革中实现质量、效率与竞争力的全面跨越。近年来，中联重科重点围绕数字集成研发、柔性化智能生产、海外数字化等核心场景持续深化，新产品研发周期缩短25%，工艺设计效率提升50%，财务凭证自动化率达到99%。这些智能化产品和解决方案，正成为中国工程机械出口的新名片。

此外，履带式起重机、混凝土泵车、叉车等品类也实现了稳健增长。从零部件到整机，从传统燃油到智能电动，中国工程机械出口呈现出“多点开花、协同增长”的繁荣图景。不过，东莞证券分析师谢少威提醒：“地缘冲突直接扰动工程机械海外需求，出口订单或将放缓；但全球降息周期开启，或将有效对冲下行压力，支持产品出海维持较高景气度。”

高端化电动化引领升级

当我们再回到开篇那个印尼矿山的场景，电动矿车安静穿行，没有黑烟，没有轰鸣，只有高效和清洁。这不仅是技术进步的缩影，更是中国工程机械出口结构质变的象征。2026年前两个月的数据中，最令人振奋的变化莫过于：高端化、电动化机型正成为新的增长极。

在电动化方面，据行业统计，电动工程机械产品出口额实现大幅增长，增速数倍于传统燃油机型。虽然电动化产品在出口总额中的占比尚显不足，但其爆发式增长清晰地表明，电动化已从概念验证走向规模商业化。主要出口产品包括电动挖掘机、电动装载机、电动叉车、电动矿用自卸车等。“绿色发展是行业必然趋势，电动化已成为转型重要方向。中国工程机械产品电动化发展走在全球前列。”于孟生指出。

从具体产品来看，电动装载机的出口势头尤为强劲。据中国工程机械工业协会对主要制造企业统计，2026年1-2月，我国出口各类装载机12143台，其中电动装载机415台，出口渗透率为3.42%。电动装载机2月单月销量达2142台，同比增长61.42%。电动挖掘机方面，前两个月出口挖掘机20456台（含电动挖掘机27台），同比增长38.8%。电动叉车同样表现突出，2026年1-2月叉车外销同比增长22%。

欧洲是电动工程机械最大的海外市场，占比可观。欧盟碳排放标准持续收紧，多国推出非道路移动机械零排放路线图，传统燃油机械在部分城市和环保敏感区域面临越来越严格的准入限制。中国企业凭借在锂电池、电驱动系统、整车控制等领域的技术积累，率先推出了覆盖微挖到中挖的系列化电动挖掘机，以及5吨、6吨级电动装载机。这些产品在续航、充电效率、可靠性上达到国际先进水平，而价格较欧美同类产品具备明显优势。

在高端化方面，大吨位、高附加值机型出口持续向好。据海关数据，2026年1-2月我国各类挖掘机产品共计出口57614台，同比增长52.33%，出口额达18.48亿美元，同比增长32.64%。推土机、大型挖掘机等高端产品出口增幅显著，塔机中的平头式、动臂式高端机型出口占比持续提升。无人驾驶矿用车、远程遥控挖掘机、5G智能起重机等智能化产品也开始小批量出口，应用于澳大利亚、加拿大等国的智慧矿山和无人化施工现场。

在孙昌军看来，这恰恰是从“制造产品”向“提供系统解决方案”转变。他指出：“客户需要的已不再是一台冰冷的设备，而是面向特定复杂场景下的一站式、全周期、高价值的综合解决方案。”中联重科已推动智慧工地、智慧矿山、智慧农场等多场景应用落地。

值得注意的是，高端化与电动化往往相互交织。许多电动化产品本身就是高端产品，配备了先进的电池管理系统、热管理系统和智能控制平台；而高端产品也越来越多地采用电驱动或混合动力技术。这种“高端+电动”的双重属性，正推动中国工程机械出口产品附加值持续提升。