恩高公司PC玻璃镶上小鹏汇天“飞行汽车”

更轻更耐撞，可弯曲90度

恩高公司PC玻璃镶上小鹏汇天“飞行汽车”

外观炫酷、姿态轻盈。今年5月初举办的上海国际车展上，小鹏汇天等一众车企推出的“飞行汽车”大放异彩，吸引了许多的眼球。而小鹏汇天“飞行汽车”上镶嵌的PC玻璃是地处江苏省靖江市的恩高光学材料有限公司（简称恩高公司）制造。

恩高PC玻璃镶上小鹏汇天“飞行汽车”。

作为载人空中汽车，“飞行汽车”采用的材料须具备轻量化和高强度的特点，不管是车身还是挡风玻璃、车窗，对材料要求很高。“我们应用在小鹏飞行汽车的PC玻璃，能弯曲近90度，重量是传统玻璃的一半，抗冲击性高出400倍。”恩高公司总经理高茂林说，早在一年前，恩高公司就已经成为小鹏汽车玻璃的一级供应商，配套车企研发生产“飞行汽车”用PC玻璃。

上世纪90年代，高茂林到苏南投资创业，在汽车行业摸爬滚打多年。现在，恩高公司已经成为专注于研发与制造轻量化安全防爆PC透明复合产品及创新应用的国家高新技术企业，拥有已取得专利的独创设备技术和材料工艺，曾获得2021阿里巴巴诸神之战&宝马“互联网+汽车”赛道全球挑战赛优胜奖、柏林亚太峰会TechPrize最创新技术奖项等。公司研发的PC玻璃，也称聚碳酸酯玻璃、塑料玻璃，是一种由聚碳酸酯材料制成的透明板材。与传统玻璃相比，PC玻璃更轻、更耐撞击和抗冲击、可弯曲加工。

近年来，随着“双碳”战略的推进，智能与新能源汽车产业对汽车材料的高强度、轻量化和安全性提出了更高需求，高性能的PC玻璃迎来了广阔的市场。

然而，高性能的PC玻璃技术一直为欧美、日本所垄断，且一般采用注塑工艺，一套模具的成本就在上千万元。“既然工艺是拦路虎，我们就换个工艺。”高茂林转换思路，成立研发小组，从破解加工设备及工艺流程难题入手，独创硬化板材制作工艺，实现材料硬化后再热压弯曲成型加工。

“与注塑工艺相比，通过硬化热压工艺生产出的PC玻璃，不仅加工成本降低了40%，恩高PC玻璃镶上小鹏汇天“飞行汽车”而且延展性、可塑性更强，不再局限于车窗、挡风玻璃小尺寸的应用，还可以用于制作汽车车身、天幕穹顶等，且玻璃夹层可以添加星空、色彩等创意设计，让汽车更时尚。”高茂林说。

其实，这一点已经早就得到了印证。2022年，恩高公司PC玻璃成功应用于北京冬奥会火炬传递5G无人车的车窗和车身。超大尺寸的变色窗、双曲面造型PC材料免喷涂一体化车身，让无人车拥有了完美的流线型外形，科技感满满。

经过不懈努力，目前恩高公司已成为PC玻璃创新应用的行业领跑者。不仅打破了国外垄断，且突破了欧美日设备工艺导致的成本过高、制作开发周期过长、无法制作大尺寸产品三大瓶颈，成为国内首家获得欧洲汽车塑料安全玻E-mark认证和ECER43测试的汽车塑料玻璃制造企业，并于去年底参与起草了国家标准GB/T44570-2024《塑料制品聚碳酸酯板材》，该标准已于今年4月1日正式实施。

凭借“硬核”创新，恩高公司研发的轻量化、安全防爆、隔音隔热的高性能PC玻璃产品先后应用于百度Apollo汽车机器人、五菱宏光的全玻璃车顶等，并且进入长城、东风、小鹏、奇瑞、比亚迪、本田等国内外知名车企的一级供应序列，成为新能源汽车、飞行汽车争相采用的新材料。

“‘双碳’战略的推进，为包括汽车在内的很多行业提供了前所未有的发展机遇，以“标准化汽车规格材料“+“客制化智能车窗“进入新能源汽车、低空经济均是万亿赛道，我们也将迎来井喷式发展。”高茂林介绍，小鹏前不久宣布了“飞行汽车”适航认证进展，并计划于2026年进行量产，企业也将迅速抢占这一风口。今年，恩高公司在手订单已达数亿元。