11月8日，2023年意大利米兰摩托车及自行车展EICMA（以下简称米兰车展）上，摩兽宣布推出了MC10电动摩托车，引起了巨大的反响，这是摩兽首款进军越野领域的电动摩托车，其融入了诸多的创新技术，代表了摩兽量产产品的最新技术，同时其性能也很强，或将有望改变电动摩托车的骑行体验。
摩兽坐落于国内浙江杭州，这并不是它第一次参加米兰车展了，该品牌初衷是采用意式设计+自主研发核心技术的方式，打造专属年轻人的“科技+潮玩”电摩品牌，而如今也在慢慢实现，并且在全球电动两轮出行领域逐渐崭露头角。旗下产品外观由意大利国际团队设计，获得过不少设计奖项，并拥有自己的整车开发和核心技术能力，已申报67项专利，9款软著，摩兽的电摩已在德国、法国、日本、韩国等39个发达国家销售，并获得用户广泛好评。
介绍完品牌，我们还是得看看产品，用产品说话。这次发布的MC10电动摩托车有三个版本，分别是城市版MC10 StreetX、林道版MC10 TrailX 和电轻摩版MC10 LiteE。
这款电动摩托车采用铝合金车架，具备出色的外观吸引力的同时，为用户提供舒适性、稳定性和坚固性。该车搭配19英寸前轮和276mm的离地间隙，既适合在普通铺路上行驶，也适合越野骑行。
林道版为了更为适应崎岖路况，配备了越野轮胎和可调节气囊液压减震，而长续航和道路轮胎让城市骑行更酷更快。
性能方面，MC10搭载了SP-Heart强效能中置电机，能够提供了强劲的加速性能和动力输出。林道版的峰值功率为12.5kW，城市版的为11kW，最高速度能够达到90km/h。林道版的轮上扭矩为355 N·m，城市版的为320 N·m，可轻松应对崎岖地形。
续航上，MC10配备了两块72V29Ah电池，采用的是LG21700电芯，更安全更稳定，并且有两种充电模式，既可以车身充电，也可以电池充电，也能很方便地取出电池。林道版的续航里程能够达到120km，而城市版的更是能达到130km（在特定条件下测试结果）。
其他配置方面，摩兽自主研发了TR-3C（Comfort舒适+Control操控+Cross越野）后减震系统，可以通过运动学原理巧妙地将牵引力、制动力和转向力分离，赋予车辆精确的转向控制，有效缓解地面冲击力，带来极致越野操控体验感。
MC10还具备高集成自研中控VCU，全车拥有30+车身传感点，搭载4G与蓝牙通讯，可以完成高精度灵敏传输，实现车主、车辆、数据后台多方响应，拥有定速巡航、一键修复和推车助力功能。
智能上，摩兽APP支持中控VCU和电机控制器远程OTA云升级，且能根据个人喜好定制个性化骑行体验，还有高灵敏智能大脑实时更新，带你轻松玩转智能越野。除此以外，NFC启动、靠近解锁等功能均有配备。（莫文）
编辑：李芊诺
责编：汪黄任
审核：张永杰
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