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近日，一列满载临沂特色板材与小商品的集装箱班列从临沂朱保济铁物流园驶出，直达山东港口青岛港，后续将通过海运发往全球市场。这是山东港口物流集团常态化运营的“临沂—青岛港”海铁联运班列，标志着山东港口服务腹地产业、构建高效国际物流通道取得重要进展。
立足产业需求，打通出口物流“最后一公里”
临沂是我国重要的板材产业基地和小商品集散中心，年出口规模庞大，对高效、稳定的物流通道需求迫切。同时，作为国家规划的全国性综合交通枢纽，临沂具备发达的铁路与公路网络，区位优势显著。山东港口物流集团临沂公司及临沂代表处主动对接当地板材、商贸等优势产业与企业，深入调研物流需求，推动港口功能、航线及服务资源向内陆延伸，实现“出海口”功能前置。
优化用箱与班列组织，显著降低综合物流成本
为切实降低企业物流成本、提升操作便利性，山东港口物流集团积极协调船公司资源，在临沂朱保济铁物流园内设立常态化空箱堆场，储备约200标准箱空箱，实现出口企业“就地用箱、就地装箱”，大幅缩短了用箱等待时间，提升了物流响应效率。同时，集团与铁路部门加强协同，加密班列开行频次，实现每周3—4班稳定运行。
据测算，通过该海铁联运通道，临沂地区进出口企业的综合物流成本可降低约15%，以“真金白银”的实惠助力企业提升国际市场竞争力。
深化港口与腹地联动，服务“临沂制造”卖全球
“临沂—青岛港”海铁联运班列的常态化运行，是山东港口推动港口服务功能向内陆延伸、深化陆海联动的具体实践。该通道将临沂的产业优势、交通优势与山东港口的航线优势、枢纽优势紧密结合，形成了“前港后站、港站一体”的物流服务模式，有效缓解了公路运输压力，提升了供应链稳定性与绿色化水平。
山东港口物流集团相关负责人表示，未来将继续围绕省内重点产业布局与外贸企业需求，进一步拓展腹地物流网络，创新多式联运服务，优化“门到港”全程物流解决方案，助力“山东制造”与“中国制造”高效出海，为构建国内国际双循环新发展格局提供坚实物流支撑。（李若谷）