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天山为幕，草原为台。5月21日，新疆和静巴音布鲁克机场迎来历史性时刻，国产C909机型验证试飞任务圆满完成，为新疆草原航空事业发展注入强劲动力。
本次试飞任务航线清晰、流程完整，执飞航班分工明确。试飞飞机执飞EU2501航班，从喀什徕宁国际机场起飞，历经40分钟飞行，于当日9:00平稳落地和静巴音布鲁克机场。驻场期间，飞机执行本场验证试飞航班EU821，圆满完成全部既定试飞科目。本场试飞结束后，飞机执飞EU2502航班，于14:30从巴音布鲁克机场起飞前往乌鲁木齐天山国际机场，全程飞行状态稳定、各项参数达标，最终成功落地，标志着此次全部试飞航行任务圆满收官。
巴音布鲁克机场作为新疆第二座高高原机场，海拔标高达2506.85米，远超高高原机场（海拔2438米及以上）标准，地理环境特殊、气象条件复杂。机场3000米长的跑道直抵天际，需直面高海拔、低气压、强气流等多重考验，对试飞机型的性能和试飞团队的技术水平提出了极高要求。
此次验证试飞期间，国产C909飞机平稳升空，穿越天山云雾，掠过草原花海，依次完成了既定的各项试飞科目。全程飞行平稳顺畅，各项飞行参数均达到预期标准，充分验证了C909机型在高高原环境下的适配性和可靠性，也检验了巴音布鲁克机场的跑道性能、空中交通管制等配套保障能力。
据了解，此次C909机型验证试飞的圆满成功，是巴音布鲁克机场完善空中交通网络的关键一步，将进一步打破当地交通瓶颈。值得一提的是，巴音布鲁克机场已于2024年实现通航，2024年8月20日10时40分，新疆通用航空有限责任公司的G11101航班（空中国王350）从库尔勒梨城机场飞抵和静巴音布鲁克机场，标志着该机场正式具备通航条件，而此前往返于库尔勒梨城机场与和静巴音布鲁克机场之间的定期客运航班，均属于临时商务飞行，并非固定航线。作为该机场唯一固定航线，乌鲁木齐——巴音布鲁克——喀什往返航线计划于６月初开通。
据悉，巴音布鲁克机场为高高原机场，对飞行机型、机组人员、载客标准均有着严格硬性要求，因此实行季节性运营模式，即6月初开始运行，10月中旬停运。加之机场整体运营成本偏高，多数航空公司出于经营成本考量，运营意愿不强，这也让该航线的洽谈与确定工作面临极大难度，和静县历经两年持续对接攻坚，现已与成都航空达成合作意向，该航线计划每日执飞一班往返，采用此次完成验证试飞的国产C909机型执飞，核定载客量为70至97人。
此前，2025年7月30日，乌鲁木齐——巴音布鲁克往返航线已完成首航，此次首航采用C909商务机型执飞，为后续固定航线的正式开通积累了宝贵的运营经验，也为国产C909机型在高高原机场的常态化运营奠定了基础。
下一步，和静县将持续发力推进航空交通网络完善。和静县发改委党组成员占更加甫表示：“此次航线意向顺利敲定，离不开民航新疆管理局、新疆机场集团、民航四川监管局及成都航空等单位的通力配合与不懈努力，来之不易、成果难得。我县持续对接具备高高原机场运营资质与运营实力的航空公司，积极争取开通疆外直达固定航线，统筹规划巴音布鲁克机场疆内串飞航线，持续完善全域航空交通布局，健全立体交通体系。”
巴音布鲁克机场不仅是新疆重要的交通枢纽节点，更是串联当地文旅资源的重要桥梁。机场的顺利推进，将进一步激活巴音布鲁克“九曲十八弯”“天鹅湖”等核心文旅IP的魅力，吸引更多游客便捷抵达这片净土，感受雪山、草原、晚霞交织的极致风光，推动当地文旅产业与交通事业深度融合、高质量发展。
此次巴音布鲁克机场C909机型验证试飞成功为固定航线的常态化运营提供了有力支撑。未来，随着乌鲁木齐——巴音布鲁克——喀什固定航线的正式开通，“云端俯瞰草原、蓝天奔赴秘境”将从梦想变为现实。巴音布鲁克将以机场为纽带，依托独特的文旅资源，敞开怀抱迎接全国游客，共赴一场云端草原之约，共绘交通与文旅融合发展新蓝图。（牛宝园 包俊杰）