中国工业报记者 经晓萃

10月20日，由中国通用机械工业协会主办的第七届中国国际流体机械产业论坛在上海举办。作为推动产业升级与技术创新交流的重要平台，中国国际流体机械产业论坛已成功举办六届。论坛立足流体机械企业高管观察宏观经济形势、交流先进科技信息的需求，邀请著名专家学者以全球视野聚焦产业核心议题发表演讲。此次论坛，协会邀请了复旦大学特聘教授、复旦大学中国研究院院长张维为，中国海洋石油集团有限公司原副总经理、第九届中国科学技术协会副主席、中国工程院能源与矿业工程学部主任、中国工程院院士周守为，中船集团总经理助理、市场开发部/国际业务部主任马云翔，法国船级社验船师、低温专家苏镜忠做专题演讲，现场来自通用机械行业及上下游产业链的骨干企业决策者、核心技术人员、科研院所专家400余人参加了论坛。

中国通用机械工业协会副会长孔跃龙主持了上午的论坛，他表示，通用机械行业的企业积极应对挑战，攻坚克难，保持了行业主要的目标在合理区间运行。上半年通用机械行业加快转型，坚持创新，聚焦高端化、智能化的发展方向，积极培育和发展新质生产力，创新成果丰厚，高质量发展取得了积极的进展，为“十五五”开局打下了良好的基础。

张维为做题为《百年未有大变局，中国的挑战与机遇》的主题演讲，他认为，变局之“变”，既体现在风险的集中爆发，也体现在力量对比的深刻重构，机遇与挑战是同一枚硬币的两面。

张维为表示，当企业与国家“走出去”时，必须对随之而来的舆论围攻、议题刁难有充分准备，并且要“正面地去解答、而且能够解答好”。张维为强调，中国拥有全球最完整的产业链——按联合国的产业分类，工业被划分为41个大类、207个中类、666个小类，中国是唯一全部拥有的国家，并配套有贯穿其中的通用机器制造能力。

面对百年未有之大变局，张维为表示，我们的态度既不是盲目乐观，也不是被风险吓倒，而是“知己知彼”、实事求是地掌握实情。挑战是客观存在的——西方围堵、科技封锁、舆论攻势、地区动荡都在加剧；但机遇更为根本——东升西降的趋势、完整产业链与工程师制度的底气、超大规模市场与人才厚度、以及大国外交的历史性窗口，共同构成了中国上升的结构性支撑。

在回答现场提问时，张维为也再次强调，中国的环境总体是最好的，国内企业要走出去，实地调研，得到更多信息，同时要把标准推出去，越多越好。

下午的论坛主题是“面向海洋工程，寻求发展新机遇”，论坛由中国通用机械工业协会副秘书长杨青主持。

周守为做题为《海洋能源开发创新实践及未来方向》的主题演讲，他讲解了海洋能开发利用拥有广阔的前景，而我国深海油气产量及装备有了重大突破。他以“981钻井船”和“深海一号”为例，详细讲解了海洋能源工程创新实践的案例。“981钻井船”是中国首座自主设计、建造的第六代深水半潜式钻井平台。该平台最大作业水深3000米，最大钻井深度10000米，具备在恶劣海况下进行钻探作业的能力。它的建成标志着中国打破了国外深水装备技术垄断，掌握了超深水油气勘探开发的核心能力，是中国海洋工程装备发展史上的里程碑。

周守为表示，这座钻井平台自主研制了世界首套基于海洋环境与钻井工况耦合作用的隔水管力学行为实验系统，并开展了系列实验研究。该平台在西沙钻井维护了国家海洋权益，极大地鼓舞了全国人民的士气，同时获得了2014年国家科技进步特等奖。

周守为介绍创新实践的第二个案例是，我国首个自主设计的自营大气田“深海一号”。周守为表示，作为高水平科技自立自强的重大科技项目典范，“深海一号”有三个国际首创。一是世界首创十万吨级半潜式深水多立柱生产储卸油平台设计与建造技术；二是世界首创5万吨级超大结构物大变形半漂浮精准合拢技术；三是世界最大吨级（3万吨）结构物预斜回正荷载横向转移技术。“深海一号”因此获2024年国家科技进步一等奖。

马云翔做题为《抢抓历史机遇，深化融通发展携手推进造船强国建设》的主题演讲。

马云翔表示，船舶工业是一个庞大的社会系统工程，涉及钢铁、机械、电子、化工等几十个行业，在国民经济153个产业部门中与124个部门存在联系，关联面超80%。船用机械是通用机械在海洋环境下的特化应用，泵业、阀门、减变速器、冷却设备、分离机械、压缩机、风机、回收设备、净化设备等通用机械类别，可在动力辅机、轴系及推进、环境控制与生活保障、供气、降振降噪、脱硫脱硝等船用场景中找到对应需求。当前产业链安全可控水平明显提升，三大主流船型、大型LNG船、深海油气水下生产系统本土配套能力分别达到90%、85%、80%，通用机械的国产化替代空间十分广阔。2021年以来全球开启新一轮造船周期，造船企业经营效益持续转好，为上游通用机械行业提供了稳定的市场支撑。

马云翔提醒，通用机械要真正进入船舶市场，有几个问题必须高度重视。一是船用资质门槛。船用机械是通用机械在海洋环境下的特化应用，同一类设备上船后需在设计标准、材料选型、认证体系上做针对性改造，部分企业取得船级社认证（CCS、DNV、BV等）、具备船用产品资质后才可上船应用，企业必须提前做好标准、材料和认证体系的针对性布局。二是外部环境的不确定性。美方出台限制方案后，中国全球市场份额由2024年的75.8%降至2025年1—10月的69.2%，不享受豁免政策的细分船型全球市场份额下降尤其明显，通用机械订单随之波动，须增强抗风险能力。三是需求增速的边际变化。“十五五”期间全球造船市场年均需求比“十四五”均值下降约20%，企业不能简单按周期高点安排产能，要理性布局、防范产能过剩。

苏镜忠表示，在船舶及海洋工程装备中，泵、阀门、压缩机、风机四大类通用机械，贯穿船舶全系统、全工况运行流程，应用场景全覆盖、使用频次极高，是保障船舶安全高效运转的核心基础部件。

苏镜忠介绍，相较于陆上通用机械，船舶及海洋工程工况环境更为严苛，面临高盐雾、强震动、维修不便等多重挑战，因此对流体机械设备有着差异化、高标准的特殊要求。具体体现在四个方面：一是高环境适应性，应对高盐雾、强震动、颠簸倾斜的海洋环境，设备需具备极强的材质防腐性、结构稳定性及抗震抗冲击能力，确保极端工况下的运行安全；二是高安全可靠性，作为远离陆地的移动作业平台，设备需实现24小时连续稳定运行，故障率极低，具备超长使用寿命，最大限度降低海上维修风险；三是高集成智能化，紧跟船舶自动化、无人化升级趋势，设备需集成智能监测、故障预警、远程调控与精准变频功能，实现与船舶智控系统的无缝融合；四是特殊合规性，作为海事安全管控核心部件，必须严格匹配船舶规范与海事标准，在尺寸、重量、防爆、防火等关键指标上满足专属合规要求。

他认为，企业需紧扣特殊工况适配、材料工艺强化、智能成套推进、绿色低碳深耕四大核心方向，全面推进技术与产品的转型升级，以技术创新为驱动，以资质认证为保障，全方位布局船舶通用机械市场，实现产业升级与市场拓展的双重突破。

苏镜忠还表示，尽管面临国内市场内卷与复杂国际形势的双重挑战，船舶与海工装备领域仍为我国通用机械制造企业提供了体量巨大、前景广阔的蓝海市场，是突破发展瓶颈的重要方向。