中国工业报记者  马艳

“8月，多地汽车消费补贴持续升级，车企促销活动活跃，汽车产销环比增长、同比小幅下降。其中，国内市场继续承压，月度销量同比降幅连续5个月超过20%；出口保持高速增长，月度出口量连续3个月超过100万辆，成为稳定行业大盘的关键增量；新能源汽车主导地位持续巩固，月度销量占比再创新高。”在9月10日中国汽车工业协会召开的月度发布会上，副秘书长陈士华说道。

具体来看，8月，汽车产销分别完成268.4万辆和271.2万辆，环比分别增长4.3%和4.9%，同比分别下降4.7%和5.1%。1—8月，汽车产销累计完成2025.5万辆和2031.5万辆，同比均下降3.8%。

在乘用车方面，8月，乘用车产销分别完成236.9万辆和238.3万辆，环比分别增长5.5%和5.1%，同比分别下降5.3%和6.2%。在乘用车主要品种中，与上月相比，多用途乘用车（MPV）产销小幅下降，其他三大类乘用车品种产销呈不同程度增长；与去年同期相比，运动型多用途乘用车（SUV）产销小幅增长，其他三大类乘用车品种产销呈不同程度下降。1—8月，乘用车产销累计完成1733.9万辆和1737.3万辆，同比分别下降5.4%和5.5%。在乘用车主要品种中，与去年同期相比，运动型多用途乘用车（SUV）产销增长，其他三大类乘用车品种产销呈不同程度下降。

值得关注的是，中国品牌乘用车月度销量占比持续提升。8月，中国品牌乘用车共销售185.3万辆，环比增长5.6%，同比增长4.9%，占乘用车销售总量的77.8%，销量占有率比去年同期提升8.2个百分点。1—8月，中国品牌乘用车共销售1274.7万辆，同比增长0.8%，占乘用车销售总量的73.4%，销量占有率比与去年同期提升4.6个百分点。

在商用车方面，8月，商用车产销分别完成31.5万辆和32.8万辆，产量环比下降3.8%、销量环比增长3.6%，产量同比微降0.1%、销量同比增长3.8%。在商用车主要品种中，与上月相比，客车和货车产量小幅下降，销量呈不同程度增长；与去年同期相比，客车产销呈不同程度增长，货车产量小幅下降、销量小幅增长。1—8月，商用车产销累计完成291.6万辆和294.2万辆，同比分别增长7.5%和7.2%。在商用车主要品种中，与去年同期相比，客车和货车产销均呈小幅增长。

在最受市场关注的新能源汽车方面，8月，新能源汽车产销分别完成165.3万辆和164.3万辆，环比分别增长4.9%和5.3%，同比分别增长18.9%和17.8%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的60.6%。在新能源汽车主要品种中，与上月相比，插电式混合动力汽车产量增长、销量下降，其他两大类新能源汽车品种产销呈不同程度增长；与去年同期相比，纯电动汽车产销两位数增长，插电式混合动力汽车产销微降，燃料电池汽车产量大幅下降，销量10%以上增长。

1—8月，新能源汽车产销累计完成1066.8万辆和1065万辆，同比分别增长10.8%和10.7%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的52.4%。在新能源汽车主要品种中，与去年同期相比，纯电动汽车产销呈10%以上增长，插电式混合动力汽车产量小幅增长、销量微降，燃料电池汽车产销明显下降。

在汽车出口方面，8月，汽车出口101万辆，环比下降3.2%，同比增长65.3%。1—8月，汽车出口715.3万辆，同比增长66.7%。其中，新能源汽车出口成绩亮眼。8月，新能源汽车出口52.6万辆，环比下降5%，同比增长1.3倍；传统燃料汽车出口48.5万辆，环比下降1.1%，同比增长25.2%。1—8月，新能源汽车出口343.5万辆，同比增长1.2倍；传统燃料汽车出口371.8万辆，同比增长34.7%。

从企业表现来看，1—8月，汽车销量排名前十位的企业（集团）共销售1713.1万辆，占汽车销售总量的84.3%。在汽车销量排名前十位企业中，与去年同期相比，吉利控股、奇瑞控股、广汽集团和长城汽车销量呈不同程度增长，其他企业销量均呈不同程度下降。

陈士华表示，近期，国常会部署账款治理工作，明确提出要大力整治大企业拖欠中小企业账款问题，健全行业支付规则。有关政府部门在规范账款支付、质量提升、车企出海行为等方面积极开展行动。汽车行业治理工作持续深化，将推动行业从追求规模和速度转向质量和安全‌，助力产业健康可持续发展。