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中国工业报记者 马艳
“经过近30年的努力奋斗，我国已建成全球规模最大、最为完整的动力电池产业体系，培育了一批具备较强竞争力的领军企业，关键核心技术水平位居全球前列，产销规模连续多年世界第一。”在9月3日举行的2026世界动力电池大会上，中国科学技术协会名誉主席万钢表示，我们要同时看到，“我国动力电池产业依然面临不少亟待解决的矛盾与问题。”
从国际上来看，全球贸易的格局深刻调整，产业链、供应链的区域化，本土化的布局态势愈发明显，对稳妥有序地推进企业的海外发展提出了更高的要求。从国内看，部分关键核心技术仍然具有短板；前瞻性、引领性技术研究探索还需要不断地加强；退役电池回收再利用链路仍有堵点。
针对动力电池产业当前和未来发展，万钢提出几点建议：
一是加强基础前沿技术创新。当前，要围绕新一代高比容量正负极材料、高稳定性电解质等关键问题，加强新材料体系动力电池的基础研究和技术创新：深入全固态电池技术研发与产业应用；加快混合固液电池技术研发和规模应用；持续推进液态电池优化完善，鼓励新型钠离子电池等研发应用。与此同时，加强电池系统实时感知、动态响应、自主决策等智能化技术攻关，进一步提升动力电池安全水平和环境适应性。
二是紧抓智能化增长新机遇。抢抓“十五五”新型能源体系智能化发展机遇，面向灵活弹性的电力负荷生态建设，加快研发车网互动多类型工况下的电池耐久性优化与安全防控技术，探索动力电池与车、桩、站、网高效智能协同的思维方式与可行机制，推动构建新能源汽车与可再生能源深度融合新生态，为动力电池产业提供更为广阔多元的发展空间。
三是夯实可持续发展能力。面向动力电池等重点行业安全稳定发展需求，建立健全关键原材料资源保障体系，加大力度推进国内矿产资源勘查和开发利用，持续优化资源开发模式。加快实施和完善动力电池数字身份证管理制度，以数字化技术切实提升动力电池生产、销售、使用、回收全过程监管水平，提高电池材料再利用的效益。打通各环节信息壁垒，防止退役电池流入非正规回收渠道，确保电池原材料资源应收尽收和高效利用。
四是提升国际交流合作水平。发挥好世界动力电池大会等平台作用，围绕前沿技术、供应链安全、低碳发展等共同关心的话题深化国际交流，面向全球低碳贸易推动基础规则共建与关键数据互认。强化动力电池产业海外发展工作统筹，科学谋划海外发展方式和节奏，持续健全绿色低碳领域海外合规体系及售后服务网络，以“立足当地、服务当地”为理念，深化与海外本土整车、电池企业的合资合作，让中国动力电池创新发展成果更广泛、高效地惠及各国人民。