中国工业报记者  马艳

中国汽车工业协会8月12日最新发布的数据显示，7月，汽车产销分别完成257.3万辆和258.4万辆，环比分别下降6.8%和8%，同比分别下降0.7%和0.3%。1-7月，汽车产销累计完成1756.7万辆和1760.2万辆，同比均下降3.7%。

中国汽车工业协会副秘书长陈士华表示，7月，汽车市场进入传统淡季，叠加半年度冲量提前释放部分需求、全国持续高温及部分区域台风、洪涝灾害影响线下销售等因素，环比呈现季节性回落，同比微降。

具体到各细分市场，7月，乘用车产销分别完成224.6万辆和226.8万辆，环比分别下降5.4%和5.6%，同比分别下降2.1%和0.9%。在乘用车主要品种中，与上月相比，四大类乘用车品种产销均呈不同程度下降；与去年同期相比，运动型多用途乘用车（SUV）产销呈10%以上增长，其他三大类乘用车品种产销呈不同程度下降。

1-7月，乘用车产销累计完成1496.7万辆和1498.8万辆，同比分别下降5.5%和5.4%。在乘用车主要品种中，与去年同期相比，运动型多用途乘用车（SUV）产销增长，其他三大类乘用车品种产销呈不同程度下降。

值得关注的是，中国品牌乘用车的市场份额仍在持续攀升。7月，中国品牌乘用车共销售175.4万辆，环比下降3.2%，同比增长9.3%，占乘用车销售总量的77.4%，销量占比较去年同期提升7.2个百分点。1-7月，中国品牌乘用车共销售1089.2万辆，同比增长0.2%，占乘用车销售总量的72.7%，销量占比较去年同期提升4个百分点。

商用车市场则表现出较强韧性。7月，商用车产销分别完成32.8万辆和31.7万辆，环比分别下降15.4%和22.5%，同比分别增长10%和3.5%。在商用车主要品种中，与上月相比，客车和货车产销均呈不同程度下降；与去年同期相比，客车和货车产销均呈不同程度增长。

1-7月，商用车产销累计完成260万辆和261.4万辆，同比分别增长8.4%和7.7%。在商用车主要品种中，与去年同期相比，客车和货车产销均呈小幅增长。

新能源汽车依然保持较快增长。7月，新能源汽车产销分别完成157.6万辆和156.1万辆，环比分别下降1.4%和5%，同比分别增长26.8%和23.7%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的60.4%，月度占比首次超过60%。在新能源汽车主要品种中，与上月相比，燃料电池汽车产量两位数下降、销量大幅增长，其他两大类新能源汽车品种产销呈不同程度下降；与去年同期相比，燃料电池汽车产销明显下降，其他两大类新能源汽车品种产销呈不同程度增长。

1-7月，新能源汽车产销累计完成901.4万辆和900.7万辆，同比分别增长9.5%和9.6%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的51.2%，累计占比首次超过50%。在新能源汽车主要品种中，与去年同期相比，纯电动汽车产销呈10%以上增长，插电式混合动力汽车产量微增、销量微降，燃料电池汽车产销明显下降。

出口方面表现尤为突出。7月，汽车出口104.3万辆，环比增长0.6%，同比增长81.3%。1-7月，汽车出口614万辆，同比增长66.8%。其中新能源汽车出口表现十分亮眼。7月，新能源汽车出口55.3万辆，环比增长5.7%，同比增长1.5倍；传统燃料汽车出口49万辆，环比下降4.6%，同比增长40%。1-7月，新能源汽车出口290.9万辆，同比增长1.2倍；传统燃料汽车出口323.1万辆，同比增长36.2%。

从企业表现来看，1-7月，汽车销量排名前十位的企业（集团）共销售1482.2万辆，占汽车销售总量的84.2%。在汽车销量排名前十位企业中，与去年同期相比，吉利控股、奇瑞控股、广汽集团和长城汽车销量呈不同程度增长，其他企业销量呈不同程度下降。

展望后市，陈士华表示，7月30日，中共中央政治局召开会议，部署下半年经济工作，明确提出实施好更加积极的财政政策和适度宽松的货币政策，充分发挥各项存量政策效能，及时谋划出台务实管用的增量政策，加大逆周期调节力度，要有效扩大国内需求，营造公平有序的市场竞争环境。会议作出一系列重要部署，释放出多重积极信号，将有助于稳定信心、提振消费，推动行业平稳运行。