中国工业报  吴辰光

60余年生产经验、连续23年全国销量第一、累计出口13万辆、批量销售国家和地区60个、全球市场占有率超11%、新能源商用车累计销量超26万辆……在宇通品牌体验中心内的展示墙上，宇通客车（600066.SH）多年来的成绩单历历在目。

6月28日—7月4日，由中国记协与河南省委宣传部、省记协共同组织的中央媒体青年编辑记者增强“四力”教育实践河南行开启。6月30日，中国工业报与全国30余家媒体一起走进宇通客车，见证其从零的突破到改制转型，再到坐稳中国客车行业头把交椅的全过程。

下一步，宇通客车将发力海外市场，向全球输送更多“中国方案”。

60余载华丽蜕变

1963年，郑州客车修配厂（宇通客车前身）成立，推出河南省第一辆长途客车（JT660），一举填补了该省不能生产公路长途客车的空白。

1991年，随着改革开放的不断深入，郑州客车修配厂推出了自主研发的双层卧铺客车，投放市场后一炮而红，不仅有力支撑群众出行难题，还给国内客车行业的发展指明了方向。1993年，郑州客车修配厂积极响应国家号召，在业内率先实行企业股份制改革，宇通客车正式成立，全名宇通客车股份有限公司。至此，宇通客车实现了从“工厂制”向“公司制”的转型，迈入新的发展阶段。

1997年，宇通客车成功登录上交所，成为国内大客车第一股，由此奠定了行业龙头地位。2003年，宇通集团成立。同年，宇通客车以1.5万台年销量首次登顶国内大中型客车市场并持续至今。2010年，随着第4万辆客车的下线，宇通客车成为世界单厂规模最大的客车企业，标志着中国客车迈上了一个新台阶。

此后，宇通客车开始发力新能源领域。2012年，宇通客车节能与新能源客车基地完成投产，该基地占地2000余亩，成为全球规模最大、工艺条件领先的新能源客车生产基地。2015年，宇通客车推出全球首台无人驾驶客车，在全开放道路测试成功。同年，宇通客车还取得首个燃料电池客车正式公告，并在河南建成首座加氢站。2019年，宇通客车自主研发的L4级自动驾驶公交试运行，并正式推出5G智能公交系统解决方案。2020年，宇通客车L3级智能驾驶、L4级自动驾驶公交正式运营。同年9月，宇通客车发布“城市级”智慧出行解决方案——WITGO智慧出行品牌，携手华为、阿里巴巴共建智慧城市，打造全国首个5G智慧出行系统。

截至目前，宇通客车拥有100余个产品系列的完整产品链，包括公路客运、旅游客运、公交客运、团体通勤、校车等，业务覆盖国内所有市县市场及全球主要的客车进口国家。2025年，宇通客车大中型客车销量49518辆，同比增长5.54%，国内市场龙头地位稳固。截至2025年底，宇通客车累计出口各类客车超13万辆，批量销售至全球60多个国家和地区，全球占有率超11%。

据中国客车统计信息网最新数据，6米以上客车销量排行榜，2026年5月，宇通客车销量2757辆，同比增长6%，市场份额达30.06%，稳坐头把交椅。中通客车和安凯客车分别以15.72%和8.87%的市场份额排在第二和第三。2026年前5个月，宇通客车累计销量11340辆，虽然同比下降12.95%，但仍以26.32%的市场份额领跑。中通客车和苏州金龙分别以14.55%和12.39%的市场份额排在第二和第三。

大中型客车出口量排行榜方面，2026年5月，宇通客车出口量1121辆，同比增长22.25%，市场份额26.77%，高居第一。2026年前5个月，宇通客车出口量4526辆，同比增长20.02%，市场份额18.86%，同样位居第一。苏州金龙与中通客车分别以16.89%和14.81%的市场份额排在第二和第三。

海外市场贡献首超国内

财报显示，2023年至2025年，宇通客车营收分别为270.42亿元、372.18亿元、414.26亿元，分别同比增长24.05%、37.63%、11.31%；归母净利润分别为18.17亿元、41.16亿元、55.54亿元，分别同比增长139.36%、126.53%、34.94%。

不过在2026年一季度，宇通客车营收和归母净利润纷纷同比下降，分别下降7.92%和12.69%。

对此，宇通集团品牌处负责人对中国工业报表示，一季度公交市场受政策真空期影响，客户采购需求滞后，其他大中型客车，受新能源购置税减免政策影响，需求微降。

具体业务上，宇通客车以客车产品为主。2023年至2025年，其客车产品营收分别为226.34亿元、310.48亿元、362.29亿元，分别同比增长22.58%、37.17%、16.69%，营收占比分别为83.7%、83.42%、87.45%；客车产品营业成本也随之上涨，分别同比增长15.38%、38.71%、13.65%。受成本影响，毛利率有波动，分别为27.16%、23.12%、25.12%。

值得注意的是，2025年，宇通客车的海外市场贡献首次超越国内市场，其海外销售收入211.08亿元，同比增长38.87%，国内销售收入154.02亿元，同比下降12.38%。

对于这一变化，宇通集团品牌处负责人告诉中国工业报，当前海外新能源客车市场发展速度较快，宇通客车出海策略以高端为主，随着销量的不断提升，对公司业绩贡献开始凸显。

宇通客车2025年财报显示，客车行业属于弱周期行业，其发展不仅取决于居民出行总量和出行结构，更持续受到产业政策、技术迭代及出行模式变革等多重因素的共同影响。国内方面，2023年至2024年旅游市场强劲复苏后，2025年旅游市场客户需求恢复理性，市场需求同比下降；虽然公交市场受益于2025年的“以旧换新”政策，行业需求同比小幅增长，但总体上全年国内大中型客车市场需求总量同比下降。随着“十五五”开局起步，交通强国、旅游强国建设稳步推进，以及新能源公交“以旧换新”政策持续实施，预计2026年行业需求将小幅增长。

海外方面，2025年，各国人员流动持续增加，公交、旅游、客运等各细分市场需求稳定增长；欧洲新能源客车需求继续高速增长，中东团体车、拉美公交车、东南亚旅游车等细分市场客车需求仍处于恢复性增长状态，贡献了行业主要增量；同时，欧洲、拉美、中东、亚太等市场新能源化进程持续推进。

据中国客车统计信息网数据，2025年，中国大中型客车整体出口量同比增长30.73%，其中大中型新能源客车出口量同比增长31.95%。预计2026年，海外客车市场需求总体仍将呈现增长态势。

可见，未来几年内，中国客车企业的出海力度会持续提升。

让世界认可“中国制造”

据了解，宇通客车共有三个整车生产厂区，均在郑州，总占地面积超4500亩，具备年产6.5万辆的生产能力。业务覆盖国内所有市县市场及全球主要的客车进口国家，产品已销售至全球100多个国家和地区。

整车制造方面，宇通客车拥有全球最大的新能源客车生产基地，是客车行业首个国家级智能制造试点示范企业。产业链方面，宇通客车打造全球一流的新能源商用车产业体系，协同上中下游产业链合作企业，推动新能源关键零部件产业化。截至目前，宇通客车拥有5个零部件生产基地、9家零部件企业，并整合了全球16家组装工厂。销售服务体系方面，宇通客车在国内自建13家服务体验中心，1600余家特约服务网点；海外售后服务覆盖128个国家和地区，独资建设17个海外配件中心库、5个直营站、9个大包站，拥有362家授权服务网点。

能具备这样的实力，离不开持续的研发投入。

财报显示，2023年至2025年，宇通客车研发投入分别为15.68亿元、17.88亿元、18.08亿元；研发人员数量从2866人增加到4180人。

国际化方面，在2023年举行的比利时欧洲客车展览会上，宇通T15E高端豪华纯电动公路客车荣获Busworld设计奖和环保奖，是全场唯一获奖的纯电动公路车型，宇通客车也成为该届车展中唯一获奖的中国品牌。

未来，宇通客车将继续围绕三直（直销、直服、直融）及四化（电动化、智能网联化、高端化、国际化）战略，发挥新能源及智能网联核心优势，巩固各细分市场领先地位，并稳步拓展国际市场，持续提升全球竞争力和品牌影响力。

在宇通客车看来，发力海外市场不等于弱化国内市场，恰恰是将好的中国产品向全球同步推广。

在位于郑州的宇通客车检测场，一辆辆等待出厂的客车正在来回测试，这里的道路模拟了多种道路场景，既有检验车辆稳定及制动性能测试，又有40.3°高环测试，还有几层楼高、百米长的陡坡测试，路况包括搓板路、长波路、石块路、扭曲路、破损路等。

据宇通客车检测场的工作人员介绍，这些车至少要经过不少于40公里的不间断测试，通过后才能出厂。无论是在国内销售还是海外销售，测试标准是统一的，目的是让更多的用户认可“宇通制造”，认可“中国制造”。