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中国工业报记者 郭宇
根据中国内燃机工业协会最新数据，2026年5月，国内内燃机市场呈现“环比小幅走弱、同比稳步增长”态势，前五月累计销量保持正增长。受政策调整、终端结构变化、国际油价高位运行等多重因素影响，行业整体活力有所承压，但商用车、工程机械、农机、摩托车等板块增长动能充足，成为市场核心支撑。
数据显示，5月内燃机总销量441.35万台，环比下降6.63%，同比增长9.13%；实现功率22366.27万千瓦，同比小幅下滑2.65%。1至5月，内燃机累计销量2186.50万台，同比增长4.12%，累计完成功率118522.18万千瓦，同比微降0.37%。
从燃料类型划分，柴油机、汽油机5月销量环比同步下滑，同比及前五月累计均实现增长。其中柴油机5月销售47.97万台，同比大涨19.64%；汽油机销量392.69万台，同比增长7.95%。前5月，柴油机累计销量251.11万台，同比增11.59%，增速显著高于汽油机3.22%的累计增幅，柴油动力在工程、农业、商用车领域优势持续凸显。
分下游终端市场看，行业分化特征明显。5月，仅船用内燃机环比小幅增长，其余品类环比均出现下滑；对比去年同期，乘用车动力唯一同比下滑，商用车、工程机械、农机、摩托、发电机组、通机全部大幅增长。摩托车市场表现亮眼，5月销量201.85万台，同比提升20.93%；商用车、工程机械、农业机械同比分别增长9.47%、21.52%、19.74%，基建、农业生产需求持续释放拉动柴油设备需求。乘用车配套内燃机延续低迷，5月同比下滑9.49%，拖累多缸汽油机整体表现。
细分机型方面，多缸柴油机是增长主力。5月，多缸柴油机销量37.67万台，同比增长18%，潍柴、玉柴、全柴、云内等十家企业占据近八成市场份额。其中，配套工程机械多缸柴油机同比增长22.29%，配套商用车机型同比增11.15%，龙头企业竞争格局稳固。与之相对，主打乘用车配套的多缸汽油机5月同比下降9.20%，前五月累计同比下滑4.99%，奇瑞、吉利、比亚迪等自主品牌动力企业增势相对突出。
面向出口的小型汽油机承压明显，5月销量环比下滑超两成，前五月累计销量同比下降5.59%，园林机械配套小汽油机累计降幅近两成，海外市场波动对行业形成拖累。
协会专家分析认为，当前内燃机行业结构性机遇突出，工程设备、农机、商用车、摩托车动力需求持续扩容，对冲乘用车市场疲软影响。后续随着基建、农业投资持续落地，柴油内燃机增长空间有望进一步释放；同时高油价背景下，高效节能动力产品将迎来更大市场机会。
