“十五五”开局之年，国资央企扎实推进提质增效稳增长，有效投资增速强劲，有力支撑国民经济行稳向好、产业发展向新向优。国务院国资委新闻中心开展“走进新国企·聚势启新程”主题采访活动，生动展现中央企业扩大有效投资的丰硕成果和进一步规划。近期，我们启动了第三轮主题采访，走进东北地区的火热一线，直击科技创新驱动产业向高端化、智能化、绿色化升级的蓬勃态势。

在河南，焦化生产中产生的煤气，成为电厂持续发电的燃料；在南海，油气开采时带出的伴生气，为远离陆地的平台提供生产和生活用电。很多不同的工业现场，都用上了同一类名为“太行”的国产动力装备。

我国自主研制的“太行”系列航空发动机，曾为多型先进战机提供动力。如今，传承航空技术的民用燃气轮机沿用这一名字，将高端动力技术用在了更广阔的能源市场。从支撑飞行到服务工业，这样的转变怎样实现？曾经依赖进口的装备，又如何凭借自主技术赢得市场？

近日，“走进新国企·聚势启新程”主题采访活动第三轮第一站，小新与新华社、中央广播电视总台、科技日报、中国新闻社、人民画报、中国证券报、央广网、中国经济网、澎湃新闻、界面新闻、国有资产管理、国资报告等新闻媒体一道，走进位于沈阳的中国航发燃气轮机有限公司，从装配厂区、重型燃气轮机试车台到综合展厅，探寻国产燃机从技术积累走向产业应用的最新答案。

媒体报道

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同源不同用

航空“家底”练出民用新本领

燃气轮机被誉为高端装备制造业“皇冠上的明珠”，是国家能源安全的战略基石，体现着一个国家的高端装备制造能力。长期以来，这类高端装备较多依赖进口；如今，国产重型燃气轮机也能走向海外，它就是“太行110”。

“太行110”

2025年9月，“太行110”首台套商业机组从此次探访的制造装试基地出厂，标志着我国自主研制的110兆瓦级重型燃气轮机迈入商业化应用新阶段，据介绍，该机组在联合循环模式下一小时发电量超过15万千瓦时，可满足上万个家庭一天的用电需求。

据中国航发燃机董事长卢继斌介绍：“燃气轮机是能源高效转换、洁净利用、多领域应用的核心装备，从油气开采到区域供电供热，许多生产现场都需要燃气轮机提供动力。”

燃气轮机通过燃料燃烧向外输出动力：空气经过压缩，与燃料混合燃烧，产生的高温燃气推动涡轮旋转，对外输出机械动力。带动发电机，它便能发电；连接工业设备，则可以承担机械驱动任务。燃气轮机机组能否稳定工作，直接关系着所服务项目的能源供应与生产运行。

支撑民用燃机研发的技术积累，来自航空发动机领域。燃气轮机与航空发动机工作原理相同、核心部件相似、制造过程相近，航空领域多年形成的设计方法、制造工艺和质量管理体系，能够为民用燃机所用。但从航空转向工业应用，还要围绕燃料条件、使用环境和运行需求重新开展适配与验证。

这条技术路线的早期探索，可以追溯到1998年。由中国航发沈阳发动机研究所牵头的团队，依托自筹资金开展7兆瓦级工业燃机研发。2003年，首台机组在河南濮城并网发电，验证了技术路线的可行性。2009年，团队启动双燃料型研制，将燃料切换与海洋环境适应性纳入攻关，逐步推动“太行7”走向实际应用。

“太行7”

“当年启动‘太行110’研制时，我国对重型燃气轮机的了解如同‘一张白纸’。”中国航发燃机总设计师赵勇在介绍研制历程时说。从这张“白纸”到能够交付的110兆瓦级重型燃机，研发团队联合全国100多家高校、科研院所与大型制造企业，历经20余年攻坚，逐步解决从关键部件到整机的自主研制难题。

2019年，中国航发整合民用燃气轮机产业资源，成立中国航发燃气轮机有限公司，将前期技术成果进一步向工程应用推进。如今，公司产品功率等级覆盖1至110兆瓦，分别面向不同功率和使用需求。

适应复杂工况

国产燃气轮机“真金不怕火炼”

从油气平台到焦化工厂，从分布式能源项目到调峰电站，工业用户对动力装备的要求各有不同：燃料要就地利用，设备要适应环境，供电还要跟上生产与用电需求的变化。持续、稳定地输出动力，是国产燃机走向工程应用必须通过的考验。

首先要解决的，是不同燃料怎样“烧得好”。焦化生产中的焦炉煤气、油气开采产生的伴生气，都是可以利用的能源，但其燃烧特性与常规燃料存在差异，不能简单换一种气体就投入使用。围绕中低热值燃料稳定燃烧、双燃料供应与切换等关键问题，中国航发燃机持续攻关，让机组能够更好地匹配用户的燃料条件。

“太行25”

面向大型焦化企业，“太行25”突破焦炉煤气燃烧等技术，在河南利源燃气电厂实现示范运行，将工业副产气体转化为发电燃料。面向海上油气生产，“太行7”则将伴生气利用与柴油备用保障结合，支持双燃料在线切换，兼顾就地取能与供电连续性。

燃料适配之外，设备还要在严苛环境中站得住、用得久。海上平台空间狭小、设备密集，机组安装和检修受到限制；高湿、高盐、强腐蚀的环境，以及风力和振动的影响，又对结构设计与设备防护提出了更高要求。

为此，“太行7”将防风、减振与结构布局统筹考虑，采用轻量化、紧凑的单元体设计，方便在有限空间内安装、拆解和维护；同时，围绕防潮湿、防盐雾、防霉菌开展技术攻关，增强机组对海洋环境的适应能力。

到2025年10月，中海油海南东方终端的一台“太行7”机组累计运行达到25000小时，累计发电1.22亿千瓦时，运行周期突破设计首翻期寿命。"太行25"利用焦炉煤气已安全稳定运行累计超过20000小时；“太行110”示范机组累计运行超过8400当量小时。不同功率等级的机组，在各自应用条件下积累了工程经验。

随着风电、光伏发展，电源出力与用电需求需要更好匹配。“太行110”具有启动迅速等特点，可用于天然气调峰电站，配合风电、光伏、水电等能源供电；在热电联产和联合循环应用中，还能利用排气中的热能，提高能源利用水平。机组选型与系统配置，需要服从项目整体的供电、供热和调节要求。

在公司本部的燃机大数据健康管理平台，现场监测、数据传输与远程分析衔接起来。机组运行参数持续回传，技术人员据此识别异常、预判故障并辅助处置，将部分维护工作前移，减少非计划停机对生产的影响。

从燃烧技术到结构防护，从负荷适应到运行维护，对复杂工况的应对贯穿了设计、制造与使用全过程。机组在现场用得稳、维护跟得上，项目投入才能持续发挥效益。

海上平台、调峰电站、分布式能源……

民用燃机打开更大市场

超300万累计运行时数、超30亿元海内外订单——截至此次采访，中国航发燃机“太行”系列产品已从示范应用走向批量销售。在国内，已与中国海油、中国大唐、中国华电等能源企业开展合作，业务覆盖海上油气平台、分布式能源、供热综合能源等领域。

从示范机组到工程采购，用户还要考虑装备的经济性与供应保障。据介绍，“太行7”全部核心零部件实现本土自主研发制造，相较同规格进口机组，购置成本降低约15%。自主装备进入市场，使能源企业在关键设备采购和后续维护上有了更多选择。

海外市场也出现了新的进展。据介绍，国产燃机已进入东南亚和中亚市场，并在浮式生产储卸油装置、燃驱增压等领域实现突破。今年3月，瀚辰精英海洋工程（江苏）有限公司批量采购5台“太行7”，拟用于马来西亚国家石油Sepat综合再开发项目的浮式生产储卸油装置。国内油气项目积累的应用经验，开始用于支持国产动力参与海外工程配套。

面向不断拓展的市场，制造与服务布局也在完善。此次探访的沈阳中国航发燃机制造装试基地已全面投产，与大庆、株洲等专业化基地协同；长三角区域服务网点落户江苏如皋，进一步靠近客户。制造基地承担生产和试验任务，区域网点衔接现场需求，使一台机组从出厂到投用、维护都有相应支持。前期设施投入由此与实际订单连接，逐步转化为产品交付和服务能力。

面向后续应用，燃料选择仍在拓展。中国航发已制定燃氢燃气轮机产业发展规划，开展相关研究与攻关。目前，“太行2”纯氢机组已商业运行，“太行7”完成纯氢部件验证，“太行25”实现50%至65%富氢燃烧。不同机型按各自进展向前推进，为燃氢发电等新应用准备装备方案，也为民用燃机产业拓展新的发展空间。

制造装试基地大楼

从蓝天到工业现场，“太行”拓展的不只是动力装备的用途。当自主研制的机组进入更多能源项目，技术突破就有了持续创造价值的载体，产业链也有了共同成长的机会。以有效投资推动科技成果转化，以产业发展增强关键装备自主供给能力，国产燃机不断拓展的应用版图，正在为能源安全与工业发展增添更坚实的支撑。