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11月5日，全球摩托车行业年度盛会意大利米兰国际摩托车及配件展览会（EICMA 2026）开幕，春风动力（CFMOTO）以“NEXT IS NOW”为主题携系列新品参展，向全球市场集中展示了覆盖两轮、四轮及电动出行领域的多产品创新矩阵，全方位呈现春风动力在研发、设计与制造领域的进展，以及向世界一流动力运动品牌迈进的最新成果。
本次EICMA亮相，延续了春风动力在杭州“2026解码春风”活动上首次面向国际市场发布的全球战略路线。作为出海先行企业，春风动力能将国际化运营经验与区域市场洞察成功结合：一方面，以全球化战略、研发、设计和制造网络提升产品力；另一方面，通过本地化运营、经销商网络和赛事投入深耕区域市场。同时，依托全球资源与本地团队协同，公司持续优化产品开发、提升服务响应，加快全球业务布局与品牌发展。
展会媒体日当天，春风动力成功举办了针对两轮和四轮市场的两场新闻发布会，现场集中发布多款全新车型、重要工程技术成果及创新矩阵。除春风动力CFMOTO核心产品阵容外，其旗下GOES和极核（ZEEHO）两大子品牌也携最新产品及技术成果亮相，吸引众多观众驻足参观。
春风动力V4SR-RR与V4SR-RR Carbon Black亮相EICMA 2026
在ADV领域，550MT-X与550MT双车同步首发，均搭载全新研发的526cc双缸发动机。其中，550MT-X干重172公斤，比450MT轻3公斤，动力输出高出约30%；550MT则更强调长途旅行的舒适性与多功能性。春风动力同时还分享了550平台下一代演进构想，计划将全新发动机、轻量化铝合金车架与可配置电子离合系统相结合，支撑跨细分领域的产品开发。
550MT-X与550MT首次亮相市场
春风动力品牌大使马里奥·罗曼（Mario Román）登台见证550MT-X发布
为庆祝春风动力在Moto3赛事中取得的冠军成绩，Aspar车队创始人Jorge Martínez登台，与春风动力共同发布了675SR-R Champion Edition冠军涂装版。125SC-S是春风动力拓展城市出行领域的新作，也是首次亮相市场，它将CFMOTO SR家族设计语言带入日常通勤，以满足更多样化的出行使用场景需求。其自研124.95cc水冷四气门单缸发动机、骑手辅助功能与智能互联，兼顾了出行的实用性、安全性与骑行乐趣；而座桶大容量储物空间与油箱进一步提升了用户实际使用体验。
春风动力旗下科技出行品牌极核此次在现场也展出了AEX Hyper2和AE6 Ultra这两款电动车型，以其鲜明的设计风格和面向城市场景的技术方案，进一步丰富了集团为城市骑行用户提供的产品选择，也体现了春风动力在持续发展燃油动力产品的同时，对电动出行领域的持续探索。
本届展会还现场展示了一台采用特殊CFMOTO涂装的KALEX Moto2赛车，标志着双方将世界顶尖的赛车经验与 CFMOTO 的工程研发实力成功进行了深度融合。春风动力持续拓展全地形车（ORV）产品矩阵，此次也特别带来许多新车型、新产品系列，以更丰富的使用场景来满足市场需求。基于欧洲市场表现及用户反馈，春风动力进一步丰富UFORCE并排式全地形车产品阵容，展出了UFORCE U10 ALPINE与UFORCE U6 EV ALPINE两款车型。
GOES在本届EICMA上也展示TERROX家族两款车型。GOES TERROX 550S、GOES TERROX 550L和GOES TERROX 1000等现有车型也在EICMA 2026展出，并展示了其全新的细节设计和产品特性。
GOES TERROX 700亮相EICMA
动力的全球化不仅是市场扩张，也在改变中国动力运动品牌与世界摩托车工业的分工位置。而这一切努力最终也都会回到骑行本身：以更具活力的产品、智慧设计和日常骑行体验，让全球骑手感受中国品牌的价值。