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在2026中国汽车供应链大会上，中国汽车工业协会副会长兼秘书长付炳锋发表致辞提出，站在“十五五”开局新起点，“保量提质”成为发展的主旋律，行业企业要坚持科技创新，聚力强链补链，把关键核心技术攻关摆在首要位置，提升产业链自主可控水平、韧性和安全水平；要深化电动化、智能化、绿色化融合发展，强化整零协同与跨界融合；要稳步推进高质量出海，协同构建全球化产业布局。
付炳锋表示，回望“十四五”，新一轮科技革命和产业变革深入发展，电动化、智能化、网联化加速演进，全球汽车行业竞争格局深刻重塑。在国际复杂多变的地缘政治因素影响下，区域的贸易保护对汽车产业链供应链稳定造成巨大的冲击。面对技术加速迭代和产业链波动等多重叠加的挑战，全行业上下攻坚克难、顶压前行，为行业稳增长交出一份坚实的产业答卷，我国汽车产业实现由大向强的阶段性跃升。这也是过去几届供应链大会关注的重点话题，也得到了全行业的积极响应。
付炳锋指出，站在“十五五”开局新起点，“保量提质”成为发展的主旋律。“十五五”规划建议明确提出“大力发展新质生产力”“提升产业链自主可控水平”“增强质量技术基础能力”，为汽车产业近五年发展规划锚定了方向。近期，工业和信息化部等九部门联合印发《智能网联新能源汽车产业发展“十五五”规划》，将强化关键核心技术攻关、提高产业链韧性和安全水平、促进整零协同等纳入重点任务，并部署关键零部件生态建设和领军企业培育行动，汽车供应链与零部件工作在国家战略中的分量显著提升。
付炳锋强调，行业企业要坚持科技创新，聚力强链补链，要把关键核心技术攻关摆在首要位置，聚焦车规级芯片、车载操作系统、固态电池、新型电子电气架构、基础工业软件等短板持续攻坚，筑牢产业链供应链安全底座。同时，要深化电动化、智能化、绿色化融合发展，强化整零协同与跨界融合，推动整车企业与内、外资核心零部件供应商构建协同共创体系，以生态化协作提升产业链整体韧性与创新效率。此外，还要稳步推进高质量出海，推动出海模式从单一整车出口向整车、零部件、服务体系化输出升级，整车与供应链企业抱团协同、共建生态，协同构建全球化产业布局。
中国汽车供应链大会是协会打造的整车与零部件沟通交流的重要平台，经过多年发展，大会平台功能持续拓展、服务能级不断提升，累计促成大量整零对接合作，在推动产业集群发展和区域经济升级方面发挥了重要作用。