中国工业报记者 马艳
中国汽车工业协会最新发布的数据显示，7月，汽车产销分别完成259.1万辆和259.3万辆，环比分别下降7.3%和10.7%，同比分别增长13.3%和14.7%。1-7月，汽车产销累计完成1823.5万辆和1826.9万辆，同比分别增长12.7%和12%。
中国汽车工业协会副秘书长陈士华表示，7月，车市进入传统淡季，部分厂家安排年度设备检修，产销节奏有所放缓，环比呈现季节性回落。从行业市场环境看，以旧换新政策效果继续显现，行业综合整治“内卷”工作取得积极进展，企业新车型持续投放，助力车市平稳运行，同比实现增长。
具体来看，7月，乘用车产销分别完成229.3万辆和228.7万辆，环比分别下降6%和9.8%，同比分别增长13%和14.7%。1-7月，乘用车产销累计完成1583.8万辆和1584.1万辆，同比分别增长13.8%和13.4%。
在乘用车市场中，中国品牌乘用车表现突出。7月，中国品牌乘用车共销售160.4万辆，环比下降6%，同比增长21.3%，占乘用车销售总量的70.1%，销量占有率比上年同期提升3.8个百分点。1-7月，中国品牌乘用车共销售1087.3万辆，同比增长24.4%，占乘用车销售总量的68.6%，销量占有率比上年同期提升6.1个百分点。
商用车方面，7月产销分别完成29.8万辆和30.6万辆，环比分别下降15.8%和17.1%，同比分别增长16.3%和14.1%。1-7月，商用车产销累计完成239.7万辆和242.8万辆，同比分别增长6%和3.9%。
新能源汽车依旧是车市的重要增长引擎。7月，新能源汽车产销分别完成124.3万辆和126.2万辆，环比分别下降2%和5%，同比分别增长26.3%和27.4%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的48.7%。在新能源汽车主要品种中，与上月相比，燃料电池汽车产销呈不同程度增长，其他两大类新能源汽车品种产销小幅下降；与上年同期相比，燃料电池汽车产销明显下降，其他两大类新能源汽车品种产销呈不同程度增长。
1-7月，新能源汽车产销累计完成823.2万辆和822万辆，同比分别增长39.2%和38.5%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的45%。在新能源汽车主要品种中，与上年同期相比，燃料电池汽车产销明显下降，其他两大类新能源汽车品种产销呈不同程度增长。
从国内销量来看，7月，新能源汽车国内销量103.7万辆，环比下降7.8%，同比增长16.9%。其中，新能源乘用车国内销量97.5万辆，环比下降7.5%，同比增长14.4%；新能源商用车国内销量6.2万辆，环比下降12.1%，同比增长77.8%。1-7月，新能源汽车国内销量691.3万辆，同比增长32.3%。其中，新能源乘用车国内销量649.9万辆，同比增长30.9%；新能源商用车国内销量41.3万辆，同比增长58.1%。
“新能源汽车国内销量占比较同期明显提升。”陈士华指出，7月，新能源汽车国内销量占汽车国内销量比例51.4%；新能源乘用车国内销量占乘用车国内销量比例为54.5%；新能源商用车国内销量占商用车国内销量比例为26.8%。1-7月，新能源汽车国内销量占汽车国内销量比例为47.4%；新能源乘用车国内销量占乘用车国内销量比例为51%；新能源商用车国内销量占商用车国内销量比例为22.3%。
出口方面同样表现亮眼。“新能源汽车出口成为拉动汽车出口增长的主要动力。”陈士华称，7月，新能源汽车出口22.5万辆，环比增长10%，同比增长1.2倍。其中，新能源乘用车出口22万辆，环比增长11.9%，同比增长1.2倍；新能源商用车出口0.5万辆，环比下降36.8%，同比增长76.5%。1-7月，新能源汽车出口130.8万辆，同比增长84.6%。其中，新能源乘用车出口125.4万辆，同比增长81.6%；新能源商用车出口5.4万辆，同比增长2倍。
从企业表现看，1-7月，汽车销量排名前十位的企业（集团）共销售1535.4万辆，占汽车销售总量的84%。在汽车销量排名前十位企业中，与上年同期相比，东风公司和广汽集团销量下降，其他企业销量均呈不同程度增长。
对于后续车市走势，陈士华提到，7月30日召开的中央政治局会议全面部署下半年经济工作，明确宏观政策要持续发力、适时加力，将有效释放内需潜力，推动市场竞争秩序持续优化。近日，国家层面已经下达了第三批超长期特别国债支持消费品以旧换新资金，第四批将于10月份按计划下达，并将督促地方细化资金使用计划，确保资金有序均衡用到年底。国家政策的明确将有助于稳定消费信心，持续提振汽车消费，确保下半年行业平稳运行。
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