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近日，从中国船舶获悉，北海造船手持订单量超2300万载重吨，历史性突破100艘大关，部分订单交船期已排至2030年。
百艘订单中绿色船舶占比超80%，北海造船已建成全覆盖、梯次化的绿色燃料船型矩阵，形成了LNG（液化天然气）双燃料、甲醇双燃料、乙醇双燃料、氨双燃料、甲醇/乙醇三燃料多路线并行发展的格局。其中，自主研发的全球首制21万吨氨双燃料散货船将于2026年交付，填补全球同级别船型技术空白；新一代32.5万吨甲醇双燃料超大型矿砂船也将于2026年底实现首航。
近日，从中国船舶获悉，北海造船手持订单量超2300万载重吨，历史性突破100艘大关，部分订单交船期已排至2030年。
百艘订单中绿色船舶占比超80%，北海造船已建成全覆盖、梯次化的绿色燃料船型矩阵，形成了LNG（液化天然气）双燃料、甲醇双燃料、乙醇双燃料、氨双燃料、甲醇/乙醇三燃料多路线并行发展的格局。其中，自主研发的全球首制21万吨氨双燃料散货船将于2026年交付，填补全球同级别船型技术空白；新一代32.5万吨甲醇双燃料超大型矿砂船也将于2026年底实现首航。