这是一场规模不大但别开生面的聚会。参会人员平均年龄不足30岁，包括了北汽股份公司及其成员单位的优秀青年员工和一些年轻的媒体人。没有领导讲话，没有聚光灯，甚至连话筒也没有，他们围在一起，谈论梦想、工作、生活，以及来北汽之后经历的成长与蜕变，气氛轻松而热烈。
　　1月12日，“北京汽车的年轻人”媒体座谈会在北京举行，上述场景便是记者的现场见闻。座谈会上，北汽股份总裁办一位负责人告诉记者，举办此座谈会的初衷源于北汽股份赞助的一部热播剧《北京青年》,“我想把他们的故事分享给更多的人。”赵焱说。
　　这些故事既是这些青年们锐意进取，追逐梦想的故事，也是他们在北汽股份这个大家庭的成长故事。通过这些故事，记者记住了高萌、曹斌、张凯、邴建、孙明禹等北汽股份公司优秀青年的名字和事迹。他们均来自北汽自主品牌研发、设计、生产、管理、营销、劳资等一线岗位，心怀梦想却脚踏实地，大多已在所负责的领域独当一面或有突出贡献。
　　一位了解北汽历史的业内人士对记者感叹：“正是这两年北汽股份的快速发展，才有了这些年轻人施展才能的舞台，要是在10年前，生存都是问题，哪里有心思谈创新、去追梦啊。”近年来，北汽股份坚守北汽集团“大北汽”梦想，用仅仅两年的时间实现了跨越式发展，成为北汽集团“二次创业”的主力军；而那些怀抱创业梦想的年轻人，正是“大北汽”梦想的生力军，是北汽自主品牌创新的源动力。
　　梦想感召——优秀青年汇流北京汽车
　　2012年北汽股份最被人津津乐道的话题便是旗下4款自主品牌汽车全体亮相赵宝刚导演的《北京青年》。该剧热播后，北京青年与北京汽车产生的联动效应成为北汽股份营销史上的奇迹，这与现任北汽销售公司市场部营销活动高级经理的高萌及她的团队密不可分。
　　高萌告诉记者：“与赵导谈合作，是在2010年。当时的我们，没有上市车辆，也没有上市品牌，因此，赵导其实有100个不与我们合作的理由。但我们不能放弃。”于是，高萌带着她的团队，整理出赵宝刚的40余部电视剧，用两个月的时间浸泡在他构建的影像王国中，“平均每天要看6、7个小时，那段时间真是一提到‘电视剧’我都想吐。”高萌说。
　　“在捕捉赵导电视剧精神内核的基础上，将我们的产品与他对青春的留恋和执著相关联，注入到我们的方案和谈判过程中。终于，我们成功了。从E系列上市伊始，公众零认知的严峻局面，到如今的上市9个多月，累计销量20652辆，我很高兴。”高萌对记者表示。
　　同样在营销领域表现出色的还有北汽股份的曹斌。作为互动营销领域的负责人，他一开口就不离本行：“我的新浪微博是‘北汽曹文武’，大家可以‘互粉’哦。”这个说着一口湖南普通话的小伙子的骄人事迹是，在2012年淘宝网“双十一”期间，曹斌和他的团队与淘宝网合作开展了“北京汽车‘双十一’网络促销活动”，取得1274辆订单，最终有效成交订单达1205辆，该宣传推广案例也被评为“中国企业营销创新奖TOP10”。“2013年，我们的网销目标是6000辆，我相信可以实现它”，曹斌说。
　　其实，高萌和曹斌只是众多汇流到北汽股份的有志青年中的一员。从成立之初，北汽股份就致力于汇集海内外人才，将人才作为企业发展核心竞争力的保障。在其公布的“四六五-654”人才战略中，北汽股份将落实北汽集团“百千万”人才计划解构为培养60名具有全球战略眼光、市场开拓精神、管理创新能力和社会责任感的优秀战略型企业家；培养500名掌握国际前沿技术、具有较高研发水平的创新型科技人才；培养造就4000名包括高级工、技师和高级技师在内的高技能人才。
　　青年创想——那些北京汽车的年轻领导和创新者们
　　鼓励员工创新特别是青年员工创新是北汽股份公司在人才建设上的一大亮点，公司鼓励员工申请成立以自己的名字命名的“创新工作室”。
　　除斥资为杰出员工建立创新工作室外，大胆启用青年人担任各个岗位的负责人也是北汽股份重视青年人才培养的一大特点。在目前公司1014名管理人员中，年龄在21~35岁之间的青年管理人员总量达737人，占比近73%，青年人才成为北汽股份公司特别是自主品牌建设的动力之源。
　　在当天的聚会上，记者就认识了他们中的几位。刚过32岁的邴建，现在是北汽股份公司汽车工程研究院V平台项目管理部部长。自2003年7月加入北汽集团以来，邴建先后从事传动系统设计、传动系统管理等工作，成为B40、B60两款全新越野车的传动系统设计主要规划人。据了解，在B80V研制期间，邴建始终奋战在开发的第一线，5个半月的时间内没有休息一天。自2003年加入北汽集团以来，邴建先后获得北汽集团优秀青年人才一等奖、北汽控股公司青年岗位管理能手、2009年度北京市优秀青年工程师等表彰及荣誉。
　　同样“荣誉等身”的还有从上汽来到北汽的江苏小伙张凯。自2009年加入北汽以来，张凯先后担任管理部部长、车型三部部长，负责北汽自主品牌经济型轿车及小型车平台开发。进入北汽股份的三年多的时间里，张凯因为同时承担两大平台的研发工作，常被同事们形容为“用奔跑的速度去创新”。
　　记者还遇到了一位32岁的“孙厂长”。看似不善言谈的孙明禹，管理着一个414人的团队，参与了C70及B40两条生产线的建设，还担任车身分厂的厂长一职。孙明禹告诉记者，刚加入北京股份时，参加公司的厂长例会曾一度让他觉得“压力山大”，因为坐在他周围的都是40、50岁的厂长、前辈们。而这种压力很快就被他转化成了动力，快速学习、吸收前辈们严谨的工作作风、精密的思维方式，让孙明禹迅速实现角色转换，进而成长为一名优秀青年管理者。
　　平台搭建——北汽青年手中绽放的“北汽梦”
　　在聚会上，给记者留下深刻印象的，除了来自北京汽车年轻人的故事，还有北汽股份在青年人才培养机制和体制上所下的功夫。
　　据北汽集团团委副书记潘浩介绍，目前，北汽股份员工总数约为22400人，其中30岁以下人数为20500人，35岁以下青年员工占比高达95%以上。如何把这样一支年轻化的人才队伍培养好，让他们在带来新思想、新文化的同时融入北汽的文化，并在北汽股份得到更好地发挥和发展，是非常重要的。
　　北汽股份研究院院长、副总裁高卫民在接受本报记者采访时曾谈道：“企业对人的培养，关键是如何和新人沟通交流，让其认识到自己是企业的一部分，企业与他是共同发展的概念，而不是纯技术能力的培养。对研发体系来说，这种培养更重要。”
　　为此，北汽股份特别成立了人才工作指导委员会，指导和统筹公司的人才工作，监督人才发展规划的推进和落实情况。对于青年人才，公司通过挂职锻炼、“导师制”等方式，加强对他们的横向、纵向的培养和交流。
　　北汽股份人力资源部薪酬福利室经理宋婷婷告诉记者，公司在创新人才激励机制上用心良多，包括建立优秀人才评比、表彰长效机制，在全公司推行专业技术带头人和首席技师制，使专业人才的发展有保障，同时，完善现有薪酬体系，努力使人才的劳动报酬和其所创造的劳动价值成正比。
　　除了物质层面的激励举措，对青年员工而言，一个良好优质的平台，一个有着极强包容性的文化传统更加重要。成立于2010年9月的北汽股份，汇集了北汽集团的优质乘用车资源，是北京汽车自主品牌的发展载体和体制机制创新载体。在刚刚过去的2012年，北汽自主品牌整车产销量突破6.6万辆，实现了600%的增速；自主品牌产业研发基地全面投入运行，高端制造基地、动力总成基地也顺利建成……
　　在这样一个快速成长的企业中，北汽青年的追梦之旅与北汽梦的实现之旅层层缠绕、牢不可分。人们有理由相信，宏大的“北汽梦”将在不远的将来绽放在这些北汽青年的心中。